La submarca de gama alta de Loncin, VOGE, debutó en el mercado a finales de 2018, lanzando un primer lanzamiento rentable. Posteriormente, se lanzaron varios modelos, entre los cuales el 300AC es el primero de Wuji. motocicleta retro moderna. La aparición del 300AC sorprendió a mucha gente, ya sea por su diseño único o su exquisita mano de obra, ha alcanzado un nivel relativamente alto en el ámbito nacional.
Diseño exterior
El estilo de diseño del tranvía retro moderno obviamente puede hacer que se destaque entre muchos modelos retro nacionales. Wuji 300AC no eligió ningún estilo clásico y su posicionamiento juvenil obviamente se basa en aquellos elementos de diseño que parecen tener un sentido de historia. Los hechos han demostrado que esta estrategia es muy sabia. Bajo esta exquisita apariencia, muchos hombres y mujeres jóvenes quedan fascinados por ella.
El mayor competidor de la Wuji 300AC es la Cub 250 de Benaggli. Aunque estos dos coches también adoptan diseños retro deportivos modernos, tienen sabores completamente diferentes. El diseño del Benagli Leoncino es más redondeado y las líneas de la carrocería son muy suaves. El AC infinito es todo lo contrario. Las líneas musculares bien definidas son muy masculinas y la atmósfera deportiva y la textura mecánica son más prominentes. Personalmente, creo que Wuji AC es mejor que la serie Bear en la creación de texturas detalladas.
Ergonómico
Como se puede ver claramente en la imagen de arriba, la postura sentada del caballero es muy erguida. La altura del caballero es de 183 cm, sus piernas están dobladas hacia arriba y el interior del cuerpo. La rodilla se verá afectada por la forma de los obstáculos del tanque de combustible. Teniendo en cuenta la apariencia deportiva, el 300AC utiliza un cojín de asiento dividido con un grosor moderado y los asientos traseros pueden resultar un poco estrechos.
Debido a que la altura del asiento es de solo 795 mm, los ciclistas de más de 180 cm pueden sentirse un poco apretados y el manillar está colocado relativamente alto, por lo que la postura de conducción es muy relajada, por lo que la Stepless 300AC es más popular entre Gente pequeña. Los jinetes son bienvenidos. .
Suspensión amortiguador
Las horquillas delanteras invertidas son actualmente muy habituales en los coches nacionales. Al ser un coche de 300 cc, es razonable equiparlo con una horquilla delantera invertida. La carrera de absorción de impactos de este juego de horquillas delanteras invertidas domésticas es de 100 mm. Aunque no está equipada con función de ajuste, el soporte es bastante bueno.
El amortiguador trasero es un amortiguador único multibrazo de montaje central con una carrera de 58 mm y una función de precarga ajustable. Relativamente hablando, la comodidad de los amortiguadores traseros multibrazo es mejor. En términos generales, los materiales utilizados en Wuji 300AC son relativamente suficientes y tiene ventajas obvias en comparación con algunos modelos similares.
Motor
Uno de los aspectos más destacados del Wuji 300AC es el motor monocilíndrico refrigerado por agua con una cilindrada de 292,4 cc, una potencia máxima de 28,4 caballos y un par máximo de 25 N·m. El rango de fuerza es de 3000 a 7000 rpm. ¿Se puede utilizar fácilmente incluso a 130 rpm? Conduciendo a una velocidad de km/h, la velocidad máxima es de unos 145 km/h y puede viajar en 5ª marcha a velocidades inferiores a 3000 rpm.
El consumo medio de este motor en la prueba fue de 3,6 l/100 km. Debido a que el tanque de combustible del 300AC es de 15,5 litros, la autonomía de crucero puede superar los 400 km, por lo que no tienes que preocuparte demasiado por las gasolineras cuando conduces durante mucho tiempo.
Freno
Entre los modelos domésticos de 300 cc, realmente no es fácil encontrar un modelo con doble freno delantero. Evidentemente, ha calado en el corazón de los aficionados a los coches. La combinación del disco doble con spray delantero de 300 mm y el disco único con spray trasero de 220 mm proporciona un excelente rendimiento de frenado.
Y los frenos delantero y trasero están equipados con sistemas de frenos antibloqueo ABS de la alemana Bosch, que harán que el conductor tenga más confianza en situaciones de frenada de emergencia. Al mismo tiempo, para los principiantes, se puede decir que la existencia de frenos antibloqueo ABS es una capa adicional de protección.
Aparecer
El panel de instrumentos es una pantalla LED con tres colores de retroiluminación, uno es azul claro, uno es rojo y el otro es naranja. El área del dial no es grande y puede mostrar la información necesaria, como la velocidad del vehículo, el indicador de combustible, la información de marcha, el kilometraje subtotal y el odómetro total.
Las luces indicadoras de estado están distribuidas en los lados superior e inferior del instrumento, y la disposición de todo el instrumento es bien identificable.
Se puede cambiar y configurar mediante dos botones grandes instalados en la parte inferior del instrumento, y el instrumento LCD completo es más adecuado para una apariencia moderna.
Luces en el vehículo
Los faros son el diseño icónico de la serie AC continua. Adoptan un diseño dividido superior e inferior y están equipados con fuentes de luz LED. La matriz de LED laterales y la tira de LED inferior son luces de circulación diurna, con la luz de cruce debajo de los faros divididos y la luz de carretera arriba. Además, la señal de giro LED en forma de herradura también es la primera de la serie AC continua, y su reconocimiento y apariencia son muy buenos.
El intermitente trasero está integrado en el guardabarros trasero. Debido a que el guardabarros está colocado más bajo, es posible que la señal de giro trasera no sea tan llamativa como en su posición tradicional.
Las luces traseras también tienen forma de LED y su exquisita forma está bien integrada en la forma de toda la parte trasera del automóvil. Al mismo tiempo, para este diseño deportivo e integrado, la posición del intermitente está vacía.
Detalles
En esta nueva motocicleta de estilo retro, la toma USB instalada debajo del instrumento es sin duda la más práctica, pudiendo utilizarse mientras se navega con el teléfono móvil con función de carga lateral. .
Hay gomas antichoque en los pies del ciclista, que pueden mejorar un cierto nivel de comodidad.
La tapa de llenado de combustible con bisagras es conveniente para repostar y el diseño de la tapa del tanque de combustible tiene más textura.
El ángulo de la bocina del freno se puede ajustar en varias etapas.
La red protectora del tanque de agua y el puerto de llenado del tanque de agua están cuidadosamente diseñados y los detalles reflejan la sensación exquisita y de alta gama.
Las protecciones laterales de la carrocería no están simplemente recubiertas con un trozo de plástico. El diseño relativamente complejo y el uso de diversos materiales hacen que la textura de este lugar sea muy prominente.
El escape totalmente de acero inoxidable se adapta muy bien al estilo de diseño del vehículo. Para una motocicleta monocilíndrica, el sonido de la Wuji 300AC ya es muy bueno.
Rendimiento de conducción
El Wuji 300AC puede proporcionar un excelente agarre en carretera, con un peso en seco de sólo 150 kg, lo que lo hace muy ligero. Su agilidad y maniobrabilidad se aproximan mucho a las prestaciones de un tranvía deportivo de pequeña cilindrada. Con una buena combinación de motor y transmisión, ¡es divertido conducirlo! Sin embargo, como modelo monocilíndrico, el rendimiento a alta velocidad obviamente no es su punto fuerte, pero considerando que es un modelo retro, esto no es una molestia.
Teniendo en cuenta el diseño de la apariencia, el asiento trasero del 300AC solo está equipado con un cinturón de transferencia corto, lo que puede causar riesgos de seguridad al conducir sin un apoyabrazos para el pasajero. Este diseño es perfecto para algunas personas, por lo que cada uno tiene sus propias compensaciones y no puede considerarse completamente como un inconveniente.
Resumen
El mayor punto de venta de Wuji 300AC es su apariencia y rentabilidad. El precio de 65.438+09.980 yuanes es básicamente el mismo que el del rival cub 250, y el 300AC con mayor cilindrada obviamente tiene sus propias ventajas en potencia. Aunque los parámetros del Xiaoxiong 250 son casi 300 AC, la velocidad máxima de ráfaga es mayor y la experiencia de potencia sigue siendo inferior a 300 AC. En el campo de motocicletas retro de 20.000 yuanes, la 300AC es muy competitiva y muy popular.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.