1. Resumen
Este artículo combina mi experiencia previa en el uso de neumáticos y analiza brevemente cómo dominar la conducción segura en la carretera en función de las características de la carretera y el cumplimiento cuidadoso de las leyes de tránsito. , Utilice científicamente neumáticos para completar diversas tareas de transporte de forma segura y rápida.
Palabras clave: carretera; reventón de neumáticos; conducción segura
II. Introducción
Con el desarrollo de la economía de mi país y el aumento del flujo de tráfico, las carreteras Es un producto inevitable del desarrollo social, y las carreteras nacionales también se han ampliado con el desarrollo económico. La velocidad del desarrollo del automóvil también es muy rápida. Cuando la gente sale en coche para hacer recados o asistir a eventos sociales, opta por tomar la autopista. Conducir en la autopista puede hacer que las personas encarnen el concepto de "el tiempo es dinero", pero se producirán una serie de problemas cuando el automóvil se conduzca a alta velocidad: la conducción a alta velocidad aumentará el área insegura para el frenado del automóvil; la estabilidad del manejo del automóvil empeora; conducir a alta velocidad puede causar daños a las piezas del automóvil; el aumento de la velocidad del vehículo acorta la vida útil de los neumáticos y la visión del conductor empeora a alta velocidad; Un poco de descuido al conducir por la autopista puede provocar fácilmente diversos accidentes. Según estadísticas de los departamentos de seguridad pública y transporte, la tasa de accidentes por kilómetro de carreteras en mi país es de 3 a 4 veces mayor que la de las carreteras ordinarias en promedio, y las consecuencias son bastante graves. Por esta razón, suelo observar y estudiar detenidamente, explorar y resumir algunos métodos de uso racional de los neumáticos durante la conducción en carretera. Basado en más de diez años de experiencia de conducción y experiencia previa en el uso de neumáticos, este artículo analiza brevemente varios puntos de experiencia en el uso de neumáticos de forma segura al conducir en carretera.
Tercero, texto
(1) Principales razones por las que los neumáticos revientan en las carreteras
La gente suele utilizar la calidad del motor para evaluar la calidad de un vehículo de motor , pero la gente no se da cuenta de que cuando se conduce por la autopista, los neumáticos de un coche son más importantes que su motor. En otras palabras, una llanta pinchada es un problema grave al conducir en la carretera, y los problemas con las llantas pueden destruir su automóvil y herir a las personas. Según estadísticas incompletas, el 60% de los accidentes de tráfico en las carreteras en condiciones meteorológicas normales son causados por reventones repentinos de neumáticos. Por ejemplo, en 1999, la empresa contrató dos coches oficiales para un viaje de negocios a Shantou. Cuando el vehículo circulaba a alta velocidad en la autopista Shenshan (la sección este de la autopista Shenshan), la camioneta perdió repentinamente el control. El vehículo se balanceó hacia la izquierda y hacia la derecha, y la parte delantera del vehículo se precipitó hacia la izquierda y chocó contra la barandilla central. , lo que provocó que la furgoneta volcara y quedara al otro lado de la carretera (en ese momento Conducía un jeep siguiendo a una furgoneta en movimiento). Hubo un grave accidente automovilístico. En ese momento, todos fuimos inmediatamente al rescate e informamos a los departamentos pertinentes para manejar el accidente rápidamente. El accidente provocó graves pérdidas en la parte delantera de la furgoneta, se rompieron los cristales de la furgoneta, se deformó el compartimento y los pasajeros resultaron heridos de diversa consideración. No sólo provocó importantes pérdidas económicas, sino que también sufrió graves pérdidas físicas y mentales. trauma. Después de hablar con el conductor, supe que el conductor sintió que la camioneta se balanceaba de izquierda a derecha y que el neumático trasero izquierdo estaba pinchado, lo que provocó que la dirección se desviara. Además, el conductor no controló completamente el volante y de repente aplicó los frenos, lo que provocó que el auto que aceleraba impactara contra la barandilla de la izquierda, provocando un grave accidente. Después de la inspección, se encontró que el neumático trasero izquierdo estaba gravemente rayado. Según el conductor, el neumático fue pinchado por un objeto duro y pensó que estaba bien. El conductor simplemente ignoró el objeto duro y perforó la malla de acero del neumático, provocando que el neumático se rompiera parcialmente y se formaran burbujas (proverbio: llagas). Debido a que está en el interior del neumático, no es fácil de encontrar cuando se sale a inspeccionar. Los neumáticos utilizados en este automóvil eran neumáticos con una velocidad de menos de 120 km (C? 6? 1L), y la velocidad del vehículo en ese momento había excedido el límite de los neumáticos. Además, mientras conducía a alta velocidad por la carretera, el neumático no pudo soportar la "alta velocidad, alta presión y alta temperatura" y explotó, lo que provocó este grave accidente de tráfico. Se trata de un típico accidente de tráfico provocado por problemas con los neumáticos. Esto demuestra la importancia de la seguridad de los neumáticos cuando los vehículos circulan por la carretera.
Hay muchas razones por las que los neumáticos revientan, que es un fenómeno complejo de daño a los neumáticos. Cuando un automóvil circula por la autopista, existe un gran riesgo de sufrir un accidente por reventón de neumáticos. Las muertes en accidentes automovilísticos han provocado que algunas personas hablen de un pinchazo y piensen que es imposible prevenirlo. De hecho, siempre que se descubra la causa de la explosión del neumático mediante un análisis cuidadoso, el accidente no es difícil de evitar. Hay muchas razones por las que se pinchan los neumáticos, que se pueden resumir a grandes rasgos de la siguiente manera:
1. Conducir cuando la presión de los neumáticos es insuficiente.
Cuando la presión de los neumáticos es insuficiente, como la presión de los neumáticos. Disminuye, el neumático y el suelo La fuerza de fricción aumenta exponencialmente, la temperatura del neumático aumenta bruscamente, el neumático se vuelve blando y su resistencia cae bruscamente. En este caso, si el vehículo continúa conduciendo a alta velocidad, la temperatura de funcionamiento del neumático excederá la temperatura crítica (122 °C), lo que puede provocar que el neumático reviente.
2. Mala calidad de los neumáticos
Como todos sabemos, los neumáticos pueden ralentizar la vibración, la capacidad de carga, evitar el deslizamiento lateral y reducir el ruido, pero el rendimiento y la calidad de los neumáticos no se ven afectados. tienen un impacto negativo en el cambio seguro y la aceleración del automóvil. La dinámica, la estabilidad en el manejo, la estabilidad y la comodidad juegan un papel muy importante. Los neumáticos de mala calidad no podrán soportar las altas temperaturas cuando el vehículo circula a altas velocidades y estallarán fácilmente.
3. La selección de neumáticos es incorrecta.
Los diferentes niveles de velocidad de los neumáticos se adaptan a diferentes temperaturas de funcionamiento, y la temperatura de funcionamiento también determina la velocidad de conducción. Algunas marcas de neumáticos sólo son adecuadas para funcionamiento a baja velocidad y no pueden soportar las condiciones de funcionamiento de "alta velocidad, alta presión y alta temperatura" de la carretera. Conducir demasiado rápido en la carretera, la temperatura de los neumáticos es alta y el fenómeno de onda estacionaria es frecuente, lo que fácilmente puede causar deformaciones graves del neumático, provocando daños y descascaramiento, por lo que generalmente se deben elegir neumáticos de alta gama; Es mejor elegir neumáticos con una calificación de 240 km o más (grado V).
4. Los neumáticos se "enferman" en la carretera
Algunos neumáticos se pinchan accidentalmente con clavos u otros objetos duros y punzantes durante el funcionamiento, pero por el momento no se produce ningún pinchazo, ni el Los neumáticos se dañan después de un uso prolongado, la corona del neumático no tiene patrón (o el patrón es demasiado bajo), la pared del neumático se vuelve más delgada, convirtiéndose en lo que la gente suele llamar un "neumático calvo" o un neumático "débil" con baches. link", y la profundidad de la lesión es demasiado profunda (la profundidad del punto de la lesión en un vehículo grande debe ser ≤1 cm, un automóvil pequeño ≤ 0 cm)
5. Sobrecarga del vehículo
La sobrecarga del vehículo también es una causa importante de reventón de neumáticos. Aunque la capacidad de carga del neumático tiene un factor de seguridad reservado, si la sobrecarga es grave y la superficie de la carretera con baches provoca un impacto en el neumático, cuando la fuerza del impacto es mayor que el límite de capacidad de carga, el neumático explotará. Los efectos de la sobrecarga sobre los neumáticos se muestran en la Tabla 1.
Tabla 1 Proporción de carga
Vida de carga
100% 100%
140% 51%
180 % 31%
200% 25%
(2) Cómo prevenir el reventón de un neumático en carretera
Cómo tomar medidas preventivas al conducir por carretera y prevenir la alta velocidad Si ocurre un accidente por reventón de neumáticos en la carretera, debe hacer lo siguiente:
1.
Los vehículos tienen regulaciones normales de presión de neumáticos cuando salen de fábrica, y diferentes modelos tienen diferentes estándares. Según el valor recomendado actualmente, es entre un 15% y un 20% más alto que la presión de aire estándar. Por lo tanto, compruebe si la presión de los neumáticos es normal antes de salir. Si la presión del aire no está permitida, debes compensarla y no puedes obligar al coche a conducir. Si la presión del aire es demasiado baja, la deformación de la superficie de la corona del neumático aumentará, agravando el desgaste y provocando fácilmente ondas estacionarias. Sin embargo, la presión de los neumáticos no puede ser demasiado alta, de lo contrario reducirá la capacidad de amortiguación del neumático, reducirá el área de contacto entre el neumático y el suelo, aumentará el desgaste e incluso provocará que el neumático reviente. La presión del aire también varía según el clima. En verano, cuando la temperatura de la carretera es alta, la presión de los neumáticos debe ser menor. Cuando hace frío en invierno, puede establecer el límite superior de presión de los neumáticos.
2. Elige neumáticos de alta calidad y úsalos correctamente.
Para ahorrar dinero, algunos propietarios de automóviles suelen perder mucho aunque sea de forma pequeña. Los neumáticos recauchutados y reciclados no se pueden utilizar como primer neumático (rueda direccional del eje delantero), los neumáticos nuevos con un contenido inferior al 70% no se pueden utilizar como neumáticos delanteros, los neumáticos radiales y los neumáticos no radiales no se pueden mezclar en el mismo eje, y los Los dibujos de la banda de rodadura de los neumáticos del mismo eje deben ser similares. Éstas son cuestiones que los propietarios de automóviles tienden a pasar por alto.
3. Elige neumáticos de alta velocidad.
Al conducir por carretera, primero debes elegir los neumáticos adecuados. Cómo elegir los neumáticos adecuados es una cuestión necesaria y seria. Los neumáticos radiales (Z), especialmente los neumáticos radiales sin cámara (TL.Z.V.), son la opción "más segura" para conducir en carretera. Tiene las características de bajo aumento de temperatura, rápida disipación de calor, fuerte adherencia a la superficie de la carretera y buen rendimiento de frenado. Cuando un neumático explota, su presión interna no es instantánea, lo que le da al conductor más tiempo para recibir tratamiento de emergencia. Además, su comodidad y economía son mejores que otros tipos de neumáticos.
Los neumáticos radiales sin cámara son la primera opción para circular por carretera. Los neumáticos radiales están marcados con la clasificación de velocidad del neumático. No se permite conducir neumáticos sin marcas de velocidad en las autopistas, y los vehículos que circulan a altas velocidades no pueden utilizar neumáticos reciclados.
4. Reforzar las inspecciones y sustituir neumáticos "enfermos".
Los neumáticos tienen una vida útil determinada, así que no esperes a que exploten para sustituirlos. Si se descubre que el dibujo de la banda de rodadura del neumático tiene rayones graves, ranuras poco profundas y una superficie delgada, se debe reemplazar a tiempo. La Tabla 2 enumera los valores de referencia para los límites de desgaste (expresados por la profundidad de la ranura de la corona) de diferentes tipos de neumáticos a velocidades > 80 km/h. Al realizar inspecciones de neumáticos, puede consultar los valores de la tabla para determinarlos. el grado de desgaste de los neumáticos. Se deben reemplazar los neumáticos muy desgastados.
Tabla 2 Límites de desgaste de varios neumáticos
Límite de profundidad de ranura del neumático (mm)
Neumáticos de automóvil ordinarios 1,6
Neumáticos de camiones pequeños 2,4
Neumáticos de autobús grandes para camiones 3.2
5. Mantener la velocidad y tomar descansos regulares para refrescarse.
Los conductores no deben conducir más de 200 kilómetros seguidos y deben descansar adecuadamente después de conducir largas distancias. Además de la necesidad del conductor de descansar después de un largo viaje, hay otro contenido aquí, que es permitir que las piezas y neumáticos del vehículo se enfríen y mantengan buenas condiciones de funcionamiento, para completar diversas tareas de transporte de forma segura, rápida y económica.
(3) ¿Cómo afrontar un pinchazo en carretera?
Las autopistas se diferencian de las autopistas ordinarias. Adoptan un sistema totalmente cerrado, de varios carriles, separación central e intercambios completos, lo que proporciona condiciones más favorables para la aceleración, la seguridad, la comodidad y el funcionamiento continuo de los vehículos y mejora la capacidad de transporte. . Sin embargo, debido a la alta velocidad de los vehículos en las carreteras, una pequeña negligencia puede provocar graves accidentes de tráfico. Cuando un vehículo sufre un accidente por reventón de llanta mientras conduce por la carretera, ¿cómo lidiar con ello para minimizar el daño? Creo que es más apropiado abordarlo de la siguiente manera:
(1) ¿La llanta se rompe repentinamente? explota mientras conduce. Si la velocidad no es demasiado rápida, el vehículo no se volcará inmediatamente después de reventar un neumático. Nunca pise los frenos en este momento. Debe encender inmediatamente las luces de emergencia (las luces indicadoras de ancho parpadean por completo), controlar el volante con ambas manos, mantener el cuerpo recto hacia adelante y agarrar rápidamente la marcha baja. Utilice el motor para arrastrar y frenar el vehículo, permitiendo que el vehículo se detenga lentamente. Cuando el freno motor no haya controlado la velocidad del vehículo, no utilice el freno para detener el vehículo para evitar un peligro mayor causado por la inercia del vehículo.
(2) Si el vehículo no está estacionado en el arcén de la carretera, debe intentar empujar el vehículo hacia el arcén de la carretera; deje que todos los pasajeros se bajen del vehículo, elija un lugar seguro para deténgase en la barandilla de la carretera y no se mueva a voluntad para evitar que se produzcan dos accidentes de tráfico. Y se debe colocar una señal de advertencia de peligro a 100 m detrás del vehículo y luego se deben reemplazar los neumáticos.
(3) Si no hay llanta de refacción o la presión de la llanta de refacción es incorrecta, llame a la policía de inmediato y deje que el vehículo de rescate de tránsito remolque el automóvil fuera de la carretera.
㈣Conclusión
En resumen, mi experiencia personal en el uso de neumáticos mientras conduzco en la carretera es dominar y comprender los requisitos y especificaciones para una conducción segura en la carretera e implementar una conducción segura. Medidas de conducción para garantizar una conducción segura.