Malaca es un importante puerto de comercio y transporte internacional en Malasia en los tiempos modernos. Se le llama comúnmente el Estrecho a nivel internacional. La diferencia: el estrecho de Singapur es sólo una pequeña parte del mismo. El estrecho corre de sureste a noroeste.
Su tramo occidental pertenece al Mar de Myanmar, y su extremo sureste está conectado con el Mar de China Meridional. La longitud total del estrecho es de unos 1.080 kilómetros, con los 370 kilómetros más anchos en el noroeste y el estrecho de Singapur más estrecho en el sureste con sólo 37 kilómetros. Es una vía fluvial internacional que conecta los océanos Pacífico e Índico.
El número de petroleros que ingresan al Mar de China Meridional (desde Singapur hasta la provincia de Taiwán) a través del Estrecho de Malaca es tres veces mayor que a través del Canal de Suez y cinco veces mayor que a través del Canal de Panamá. El Estrecho de Malaca es el canal de transporte de energía más importante para Japón, China y Corea del Sur, y es el "salvavidas marítimo".
Datos ampliados:
1. Historia del Estrecho
El Estrecho de Malaca tiene una larga historia. Alrededor del siglo IV d.C., los comerciantes árabes abrieron una ruta desde el Océano Índico hasta China a través del Estrecho de Malaca y el Mar de China Meridional. Transportaron seda, porcelana y especias chinas desde las islas Molucas a países europeos como Roma. En el siglo 7-65438+V, China, India y los países árabes del Medio Oriente pasaron por el Estrecho de Malaca.
A principios del siglo XVI, los navegantes portugueses abrieron la ruta entre el Atlántico y el Índico.
Malaca es un importante puerto de comercio y transporte internacional en Malasia en los tiempos modernos. Se le llama comúnmente el Estrecho a nivel internacional.
En 1869 se construyó el Canal de Suez, que acortó enormemente la ruta de Europa hacia el Este. El número de barcos navegables en el estrecho de Malaca aumentó espectacularmente. Más de 654,38 millones de barcos pasan por el estrecho cada año, lo que lo convierte en uno de los estrechos más transitados del mundo.
El puerto costero de Singapur es un puerto mundialmente famoso con el cuarto mayor rendimiento del mundo. La costa del puerto tiene entre tres y cuatro kilómetros de longitud y puede albergar a más de 30 barcos gigantes al mismo tiempo. Con un astillero gigante de 400.000 toneladas, puede reparar el superpetrolero más grande del mundo.
En segundo lugar, los países costeros
Los países a lo largo del Estrecho de Malaca incluyen Singapur, Malasia e Indonesia. Entre ellos, India y Malasia siempre se han opuesto a la intervención de fuerzas externas en el Estrecho de Malaca, considerando que esto sería una infracción de su soberanía.
Estos tres países costeros siempre han seguido tres principios al tratar los asuntos en el Estrecho de Malaca:
Los países costeros tienen soberanía sobre las aguas adyacentes y tienen la obligación de mantener la seguridad; relevante Los intereses de las principales potencias de la región; todas las acciones deben respetar la soberanía nacional y basarse en el derecho internacional.
Los tres países costeros firmaron la Convención del Estrecho de Malaca el 1 de noviembre de 1971, oponiéndose a la "internacionalización" del Estrecho y declarando que los tres países estaban * * * a cargo de los asuntos del Estrecho.
Los expertos creen que los tres países costeros aceptarán selectivamente la ayuda de las principales potencias, pero solo brindarán ayuda indirecta de bajo nivel, como equipo, respaldo y capacitación. Solo pueden ayudar indirectamente a fortalecer las capacidades de patrullaje. el estrecho, controlando y reduciendo así efectivamente la ocurrencia de piratería y ataques terroristas, en lugar de permitir que las grandes potencias intervengan directamente en los asuntos del Estrecho de Malaca.
Enciclopedia Baidu-Estrecho de Malaca