Los principales problemas en el uso de acoplamientos de engranajes son los siguientes dos aspectos:
1. El acoplamiento de los accesorios de elevación tiene aceite insuficiente o falta de aceite. O el uso inadecuado de la grasa puede provocar su calcificación, haciendo imposible la lubricación de las superficies de los dientes, o una mala lubricación puede provocar un desgaste severo de la superficie de los dientes. Método de tratamiento: Siempre que se reemplace la grasa nueva, se inyecta regularmente aceite de grasa calificado para evitar fugas de aceite y la cantidad de aceite es suficiente, se puede evitar. Botou Wansheng Coupling Co., Ltd.
2. Los errores de horizontalidad y coaxialidad de los dos ejes son demasiado grandes, excediendo el rango que el acoplamiento puede compensar, lo que hace que los dientes del eje engranen con los dientes internos. Inexactitud resulta en contacto local y torque adicional. Y este momento adicional se puede descomponer en fuerza axial. Actuando sobre la corona interna, el tamaño de esta fuerza depende del tamaño de la desviación y es proporcional a la desviación. Cuanto mayor es la desviación, mayor es la fuerza, lo que provoca el desplazamiento axial de la corona interna del acoplamiento del accesorio de elevación. . Si el desplazamiento es demasiado grande, será incontrolable, lo que provocará un desgaste severo del engranaje e incluso la rotura de los dientes. Los dientes internos y externos no podrán engranar hasta que ya no sea posible la transmisión.
Método de resolución de problemas de uso del acoplamiento de engranajes: este tipo de falla es difícil de solucionar y debe detenerse. Es decir, realinearlo, o realinear el lado del reductor, o realinear el lado del tambor. Primero, encuentre la ubicación con un gran error de compensación. De esta manera, primero debe medir de qué lado está desplazado el acoplamiento, es decir, medir el nivel y la coaxialidad del eje principal y el nivel y la coaxialidad del eje principal del reductor, y luego presione la calidad nuevamente. La falla se puede eliminar enderezando la escala. Por ejemplo, el autor descubrió una falla de este tipo en la escena. La máquina elevadora es una máquina elevadora de cable enredado JK-2.5/11.5. En ese momento, se midió que la desviación de concentricidad del acoplamiento era 2n, y el lado del reductor. era bajo, lo que provoca un levantamiento. El acoplamiento de alta resistencia no puede funcionar y el desplazamiento axial del engranaje del anillo interior excede el ancho del diente. Después del estudio y el cálculo, el reductor debe realinearse de acuerdo con los estándares de calidad. el funcionamiento es normal y se elimina la falla. Además, los errores de horizontalidad y concentricidad de los dos ejes son grandes, lo que hace que el acoplamiento gire de forma extraña. Las causas del desgaste de los engranajes del acoplamiento de los accesorios de elevación son básicamente similares. Además de la fuerza normal, los pernos de unión también están sujetos a momentos de flexión adicionales que provocan su rotura. Ésta es la razón principal. Esta razón ocurre principalmente cuando la diferencia de nivel entre los lados izquierdo y derecho del eje principal del reductor es grande. Además, los pernos con un diámetro delgado, una resistencia insuficiente o un material deficiente también pueden causar que los pernos se rompan.
Los principales problemas en el uso de fallas en el acoplamiento de engranajes también incluyen los siguientes aspectos:
1. La superficie del diente del acoplamiento de engranajes está severamente dañada.
2. La corona del acoplamiento de engranajes tiene un gran desplazamiento axial y ni siquiera puede engranar.
3. Se producen dientes rotos en el acoplamiento de engranajes.
4. El contratornillo del acoplamiento del engranaje está roto.
Botou Wansheng Coupling Co., Ltd. - Instituto de investigación de acoplamientos de engranajes
Imágenes del acoplamiento de engranajes: