1. Contenidos didácticos: Modos de transporte y distribución
2. Objetivos de aprendizaje: 1. Comprender los cinco modos de transporte y sus características, y ser capaz de elegir el transporte adecuado según ellos. necesita Camino. 2. Comprender la red de transporte compuesta por líneas y puntos de transporte y los factores que influyen en su trazado. 3. Analizar el impacto de los cambios en los métodos y el diseño del transporte en la forma espacial de los asentamientos y el diseño de los puntos de venta comerciales con base en estudios de casos.
3. Explicación de los puntos importantes y difíciles: Punto de conocimiento 1: Principales modos de transporte
1. El concepto de transporte Transporte se refiere al uso de diversas herramientas de transporte para mover pasajeros y bienes a lo largo del El proceso de lograr el desplazamiento espacial a lo largo de una línea específica. Es el principal vínculo entre la producción y el consumo, las zonas, regiones y sectores urbanos y rurales. (1) El transporte en un sentido amplio incluye el transporte y la comunicación, que se refiere al desplazamiento de personas, objetos, sonidos e información con la ayuda de entidades materiales objetivas. (2) El tráfico en sentido estricto sólo incluye el transporte, es decir, el desplazamiento de personas y cosas con la ayuda de entidades materiales objetivas. A veces, las palabras "tráfico" y "transporte" se usan indistintamente y la gente generalmente lo llama "transporte". (3) El transporte en la producción social se puede dividir en transporte en el proceso de producción (transporte en el proceso de producción material dentro de empresas como minas, fábricas, campos petroleros, áreas forestales, granjas, etc.) y transporte en el proceso de circulación (profesionales). en el campo del transporte químico de circulación), esta lección utiliza el concepto de transporte en el proceso de circulación.
2. Comparación de los modos de transporte modernos (puntos clave) Los modos de transporte modernos incluyen el transporte ferroviario, el transporte por carretera, el transporte acuático, el transporte aéreo y el transporte por tuberías. Sus características son las que se muestran en la siguiente tabla: En orden de volumen de transporte de mayor a menor: transporte marítimo - ferrocarril - transporte fluvial - por carretera - transporte aéreo De mayor a menor transporte: aéreo - carretera - ferrocarril -. transporte fluvial - transporte marítimo, en orden de velocidad de mayor a más rápido, con cuidado, amor y concentración. El orden de llegada lenta es: aviación - ferrocarril - carretera - transporte marítimo - transporte fluvial, es: carretera. - aviación - ferrocarril - transporte fluvial - transporte marítimo En orden de continuidad, es: ferrocarril - carretera - transporte aéreo - transporte marítimo - transporte fluvial La estabilidad de mayor a menor es: ferrocarril - carretera - aviación - transporte marítimo - fluvial. transporte
3. La tendencia de desarrollo del transporte moderno. Los métodos de transporte actuales en el mundo se están desarrollando hacia la alta velocidad, la gran escala y la especialización. El contenido específico se muestra en la siguiente tabla: La tendencia de desarrollo muestra alta velocidad, mejora la velocidad de funcionamiento de los vehículos de transporte, acorta el tiempo de funcionamiento, aumenta la capacidad de rendimiento, amplía la capacidad de carga de los vehículos de transporte, desarrolla profesionalmente el transporte de contenedores, ahorra embalaje y costos de almacén y facilita las operaciones de carga y descarga. Mecanización: garantiza la seguridad de las mercancías durante el transporte
Punto de conocimiento 2: Diseño del transporte
1. varios modernos La combinación de modos de transporte, el entrelazamiento de varias líneas de transporte (como ferrocarriles, carreteras, líneas de navegación, líneas de aviación, rutas de aguas interiores) y puntos (puertos, estaciones de ferrocarril, estaciones de autobuses, aeropuertos), formando diferentes formas (como como un modo de transporte) Red de transporte, una red de transporte formada por dos o más modos de transporte, etc.) y comunicación a diferentes niveles (como red de transporte integral provincial, red de transporte integral regional, red de transporte integral nacional, transporte acuático global red, etc.) Red de transporte como se muestra en la siguiente figura. Líneas y puntos de transporte Las líneas en la red de transporte: se refieren a las líneas de transporte de los cinco modos de transporte, como ferrocarriles, transporte acuático (transporte fluvial, transporte marítimo). ), carreteras, aviación y oleoductos, como líneas ferroviarias, carreteras, vías navegables, líneas de aviación, oleoductos y gasoductos, etc., son las condiciones básicas para el transporte. Diferentes líneas de transporte tienen diferentes factores de ubicación. La ubicación de las líneas de transporte modernas generalmente está restringida por las siguientes condiciones: ① las necesidades del desarrollo económico y social regional, ② factores ambientales naturales y ③ factores científicos y tecnológicos. Los puntos de la red de transporte se refieren a puertos, aeropuertos, estaciones, etc. Es un centro de distribución de flujos de pasajeros y carga y un eslabón importante para completar el proceso de transporte. El transporte por puente continental generalmente se refiere a la forma de transporte internacional que cruza el vasto continente a través del transporte ferroviario y marítimo para comunicarse entre dos océanos o áreas marítimas no contiguas, acortando la distancia de transporte, reduciendo el tiempo de transporte y ahorrando costos de transporte.
Por ejemplo, desde el Mar de Japón en el Océano Pacífico occidental hasta los puertos costeros del Lejano Oriente ruso (Puerto de Nakhodka y Vostochny, etc.) por mar, luego por transporte terrestre como el Ferrocarril Transiberiano, a través del continente euroasiático. directamente a países europeos o puertos costeros, y finalmente por mar a Las áreas a lo largo del Océano Atlántico se denominan Puente Terrestre Euroasiático. El Segundo Puente Continental Euroasiático comienza en Lianyungang en China en el Mar Amarillo en la costa occidental del Océano Pacífico, pasa por los ferrocarriles Longhai y Lanzhou-Xinjiang y se dirige al extranjero a través de Asia Central para conectarse con la red ferroviaria europea y llegar a los puertos. en la costa atlántica de Europa, acortando en gran medida la distancia de transporte entre Asia Oriental y Europa Occidental. Es muy conveniente realizar transporte internacional en el Puente Continental Euroasiático. Esto no sólo se debe a los atajos que ahorran carga y tiempo, sino también al pleno uso de los acuerdos ferroviarios internacionales existentes para lograr el transporte directo entre estaciones. “El transporte por el Puente Continental Euroasiático es sin duda una forma importante de transporte de carga internacional e intercontinental en el futuro. Densidad de la red de transporte La densidad de la red de transporte es un indicador comúnmente utilizado para medir el desarrollo de varias líneas de transporte en países y regiones. al área total de la región. Cuanto mayor es la densidad de la red de transporte, más desarrollada es la red de transporte regional. Por el contrario, cuanto menor es la densidad de la red de transporte, peor es la accesibilidad de la red de transporte regional. Factores que afectan la densidad de la red de transporte nacional o regional Hay muchos factores, como el nivel de desarrollo económico regional, el grado de especialización productiva regional, determinadas condiciones naturales, la densidad poblacional y urbana, el tamaño del país, etc. , y cada factor no es un factor decisivo
Memorizar eficientemente las formas y niveles de las redes de transporte desde las simples hasta las integrales, y desde los métodos de nivel bajo a alto. y técnicas para diseñar gráficos y comparar las diferencias entre líneas, puntos y nudos de transporte en redes de transporte y factores de conexión (dificultades) en el trazado de la red de transporte (1) Factores sociales y económicos. El transporte es una necesidad generada en el proceso de las actividades sociales y económicas para mantener el funcionamiento del sistema social y económico. En gran medida depende del transporte. Al mismo tiempo, del flujo de personas, la logística y la información que se generan en el mismo. El funcionamiento del sistema socioeconómico proporciona los objetos de trabajo necesarios para la producción de transporte y da forma a las características de combinación regional de la red de transporte. Las condiciones económicas de la región proporcionan los objetos de trabajo necesarios para la construcción de líneas de transporte en la región. Factores La producción de la industria del transporte se lleva a cabo en movimiento mediante líneas naturales y artificiales, e involucra un gran espacio, el impacto del entorno natural en la línea central de la red de transporte es profundo y complejo. La flotabilidad del agua, el viento y el aire son fuerzas auxiliares indispensables para el transporte acuático y la aviación. Por lo tanto, la profundidad y la flotabilidad deben alcanzar un cierto nivel. Los ríos naturales son la base para la aparición y distribución del transporte acuático. son la resistencia al transporte terrestre. (3) Factores científicos y tecnológicos La mejora de la ciencia y la tecnología La red de transporte se ha extendido a un alcance más amplio. En el período en que el nivel de ciencia y tecnología era relativamente bajo, el papel de los factores naturales. A menudo es el más importante en algunas áreas con duras condiciones naturales. Aunque el desarrollo económico requiere un desarrollo vigoroso del transporte, hay muchos problemas que no se pueden superar en la ciencia y la tecnología altamente desarrolladas de hoy. disminuyó y los factores socioeconómicos se han convertido en el factor más importante. "Caso" explora la construcción del ferrocarril Nan-Kunming (omitido)
"Actividad" Participa en la elección de un ferrocarril, carretera o estación que desees. ¿Conoce y analiza qué factores afectan su trazado? ¿Qué factor desempeña un papel principal? Tomando como ejemplo el ferrocarril Beijing-Kowloon, ¿qué factores afectan su trazado? El ferrocarril de Kowloon (Beijing-Kowloon, Hong Kong) es un ferrocarril moderno construido en mi país en la década de 1990. El siguiente es un breve análisis de los principales factores de ubicación que afectan al ferrocarril Beijing-Kowloon. (1) Diseño razonable de la red de transporte. El transporte ferroviario en mi país siempre ha sido muy limitado, especialmente en la dirección norte-sur. Aunque hay dos ferrocarriles, Beijing-Guangzhou y Beijing-Shanghai, todavía no pueden satisfacer las necesidades del desarrollo económico, especialmente para el transporte de mercancías hacia el sur. China, su volumen de transporte sólo puede alcanzar el 30%~40% previsto. La construcción del ferrocarril Beijing-Kowloon traerá enormes cambios a la situación del transporte ferroviario nacional. Uno es aliviar la tensión en el transporte ferroviario norte-sur y el otro es activar toda la red de carreteras. (2) Promover el desarrollo económico a lo largo de la ruta. (3) Mantener la estabilidad y prosperidad a largo plazo de Hong Kong. (4) Se garantizan ciencia y tecnología avanzadas. El ferrocarril Beijing-Kowloon cruza ríos importantes como el río Amarillo y el río Yangtze de norte a sur, y atraviesa altas montañas y crestas. El terreno a lo largo del camino es diverso y las condiciones geológicas son complejas.
El ferrocarril Beijing-Kowloon ha creado un nivel de primera clase en la construcción ferroviaria nacional en términos de diseño científico de líneas, modernización de equipos de construcción y automatización de métodos de construcción. Del análisis anterior, podemos ver que la mayor importancia de la construcción del ferrocarril Beijing-Kowloon es activar la red ferroviaria nacional e impulsar el desarrollo económico de las áreas a lo largo de la línea. Esto muestra que, debido al desarrollo de la ciencia y la tecnología, en la construcción de ferrocarriles modernos, el impacto de los factores económicos y sociales en la ubicación de los ferrocarriles ha superado los factores naturales y se ha convertido en el factor decisivo.
Ejemplos típicos (omitidos)