Personalmente creo que el segundo tema es más difícil. Acabo de terminar el examen de la materia tres no hace mucho y lo aprobé de un solo intento, pero antes de tomar el examen de la materia dos, tomé dos exámenes para aprobarlo.
El sujeto 21*** tiene cinco ítems: entrada marcha atrás al garaje, estacionamiento lateral, estacionamiento en puntos fijos en pendientes, giros en ángulo recto y conducción en curva S. Sólo puedes conducir en primera durante todo el camino, y cuanto más lento mejor, y no puedes detenerte a mitad del camino. Cada elemento tiene puntos específicos a tener en cuenta al manejar el volante. Una vez que no cumpla con los puntos especificados por el entrenador, definitivamente ocurrirán problemas. Cuando estaba practicando el segundo curso, sentí que no era nada fácil.
Comparado con el tema dos, el tema tres es mucho más fácil. No hay tantas reglas y regulaciones y el examen se realiza en el camino real. Lo resumí. Siempre que prestes atención a los siguientes puntos y tengas cuidado durante el examen, generalmente no habrá problemas importantes y las posibilidades de éxito serán muy altas. Prueba de permiso de conducir, ¿tres materias difíciles o dos materias difíciles? Para los que habéis superado el examen del permiso de conducir, ¿qué os parece?
Prueba del permiso de conducir, ¿es difícil pasar la tercera prueba o la segunda? Para los que habéis superado el examen del permiso de conducir, ¿qué os parece? En primer lugar, se debe recordar el orden de simulación de iluminación y el orden de las luces según la voz. En segundo lugar, no olvides rodear el coche. El trabajo de preparación después de subir al automóvil es muy importante. Hay siete elementos en el primer paso: ajustar el asiento, abrocharse el cinturón de seguridad, presionar el freno del embrague hasta el fondo, encender la señal de giro a la izquierda, tocar la bocina, activar. en primera velocidad y suelte el freno de mano.
Una vez más, una vez finalizados los preparativos, llega el momento de empezar a circular por la carretera. Antes de partir, observe la situación circundante, confirme la seguridad, suelte el freno, levante lentamente el embrague y arranque. Todo el proceso se realiza con los correspondientes cambios ascendentes y descendentes según las condiciones de la carretera. En resumen, se puede resumir en una frase: primero acelerar y subir de marcha, luego desacelerar y bajar de marcha hasta que el coche se detenga.
Finalmente, no olvides encender la señal de giro y no olvides mirar por los espejos retrovisores izquierdo y derecho. Observa siempre la situación circundante. En caso de emergencia, aplica los frenos rápidamente. y preste atención para mantener una distancia con el coche.
El Sujeto 3 es más fácil de operar que el Sujeto 2, pero la tasa de aprobación es menor que la del Sujeto 2. Morí en el Sujeto 3 en ese entonces. Prueba de permiso de conducir, ¿tres materias difíciles o dos materias difíciles? Para los que habéis superado el examen del permiso de conducir, ¿qué os parece? Prueba de permiso de conducir, ¿tres materias difíciles o dos materias difíciles? Para los que habéis superado el examen del permiso de conducir, ¿qué os parece?
El tema 2 se divide en cinco partes: marcha atrás y estacionamiento, estacionamiento lateral, fijación en pendiente, conducción en curva y giro en ángulo recto. La tarea principal es cambiar a 1ª marcha. o marcha atrás y utilice el embrague y el freno para controlar el vehículo. Durante toda la operación, excepto el estacionamiento en medio del tramo de descanso entre proyectos, no se permite estacionar en ningún otro lugar y los movimientos deben realizarse de una sola vez. Echemos un vistazo a las precauciones de prueba específicas para los cinco elementos: después de subir al automóvil, abrocharse el cinturón de seguridad, ajustar el asiento, pisar el embrague, cambiar a primera marcha, soltar el freno de mano, levantar lentamente el embrague, detenerse por un momento en el punto de semi-vinculación y luego levante lentamente el embrague, controle la conducción del vehículo controlando la altura del embrague.
Dar marcha atrás al almacén: al dar marcha atrás al almacén, primero ingrese al almacén de la derecha, luego salga del almacén de la izquierda, luego ingrese al almacén de la izquierda y luego salga del almacén de la derecha. para pasar al siguiente tema. Durante todo el proceso de operación, los movimientos deben realizarse de una sola vez. No se permite estacionar en el medio. Las ruedas no pueden presionar la línea del almacén 1/2/3, las cuatro esquinas del almacén y el cabezal no puede sobresalir. Coche. Todo el proyecto de estacionamiento en reversa se completa y se mueve hacia un lado.
Estacionamiento lateral: al estacionar de lado, todo el proceso de operación debe realizarse de una sola vez. No puede detenerse en el medio. Las ruedas no pueden presionar la línea de almacenamiento 1/2/3 ni las cuatro esquinas de almacenamiento. Toda la carrocería del vehículo debe detenerse en la posición del almacén lateral, no se puede sacar la cabeza del coche. Todo el almacén inverso completa el proyecto de dirigirse a la rampa designada. Prueba de permiso de conducir, ¿tres materias difíciles o dos materias difíciles? Para los que habéis superado el examen del permiso de conducir, ¿qué os parece?
Punto fijo de rampa: Durante toda la operación no se puede presionar la línea 1/2, y está a unos 30 cm de distancia de la línea 1. La rueda delantera se detiene en medio de las 3 líneas en 3. lugares, y no puede exceder la línea superior. Después de detenerse, no permita que el automóvil se mueva, luego levante el embrague y cuando la cubierta del automóvil esté ligeramente inclinada, suelte el freno de mano, suba corriendo la pendiente a lo largo de esta línea y presione el freno para controlar la velocidad al descender. Vaya al Proyecto de conducción en curvas.
Conducir en curva: Durante toda la operación no se puede presionar la línea 1/2. Controlar el embrague, pasar lentamente por la curva y pasar al proyecto de giro en ángulo recto.
Giro en ángulo recto: durante toda la operación, no se puede presionar la línea 1/2 Presione la línea 1/2, no toque dos ángulos rectos, apunte al objeto de referencia, conduzca lentamente, no se detenga y pase. continuamente.
La prueba del tema tres trata principalmente sobre la conducción completamente civilizada y se divide en muchos elementos: comenzar a conducir, subir y bajar cambios durante 100 metros, pasar intersecciones, conducir en línea recta, encontrarse, hacer un giro en U, cambiar de carril, simular autopistas, pasar señales de parada de autobús, pasar escuelas, detenerse, etc.
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Comienzo: antes de comenzar, debe subir al autobús, informar la información al examinador, esperar instrucciones, bajarse del autobús y dar vueltas alrededor del autobús. Hay tres botones en la parte delantera y trasera del autobús. el autobús. Necesitas presionarlos. Algunos candidatos simplemente presionan los botones. Da la vuelta al coche para comprobar su estado, pulsa el botón y súbete al coche a esperar instrucciones. Simule la prueba de voz Si pasa la prueba, use el cinturón de seguridad, ajuste el escritorio y la silla, encienda la señal de giro, pise el embrague, cambie a primera velocidad, suelte el freno de mano, toque la bocina, levante lentamente el embrague. para arrancar y cambie suavemente a segunda velocidad.
Aceleración/desaceleración de 100 metros: Acelere y cambie a 3.ª marcha, vaya a la posición de aceleración/desaceleración de 100 metros, aumente de 3.ª a 4.ª según la velocidad, luego desacelere y cambie, hasta 3.ª y 2.ª marcha respectivamente. Luego aumente a 3.ª marcha. No arrastre las marchas durante el proceso de cambio y mantenga las manos en el volante después de realizar el cambio. Prueba de permiso de conducir, ¿tres materias difíciles o dos materias difíciles? Para los que habéis superado el examen del permiso de conducir, ¿qué os parece?
Al pasar por intersecciones: reduzca la velocidad al pasar por intersecciones, mire a izquierda y derecha, vea claramente las condiciones de la carretera, pase lentamente y ceda el paso si se encuentra con peatones.
Conducir en línea recta: Después de pasar la intersección, busque una línea de referencia en el medio de la carretera, alinee el volante y conduzca a velocidad constante a lo largo de esta línea.
Encuentro con coches: Al encontrarse con coches, tenga cuidado de reducir la velocidad y mantener una cierta distancia lateral con el otro vehículo.
Giro en U: al realizar un giro en U, primero gire el volante, observe el tráfico detrás del automóvil a través del espejo retrovisor, reduzca la velocidad y cambie a 2.a velocidad, luego gire en la dirección para completar el Cambio de sentido.
Cambio de carril: observe las condiciones del tráfico a través del espejo retrovisor, gire el volante, gire ligeramente el volante para completar el cambio de carril, luego observe el tráfico detrás del automóvil, gire el volante y regrese a el carril original después de 5 segundos.
Simular alta velocidad: conducir en tercera velocidad, observar la situación del tráfico, acelerar en buenas condiciones de tráfico, cambiar a 4ª velocidad, acelerar de nuevo, cambiar a 5ª velocidad, conducir durante 2 segundos, aplicar el freno, reducir a la velocidad adecuada, y aplique el embrague, cambie a 4ª y 3ª respectivamente.
Al pasar una parada de autobús: reduzca la velocidad al pasar por una parada de autobús, observe a los peatones y vehículos a izquierda y derecha y pase lentamente.
Pasando por la escuela: Reduzca la velocidad al pasar por la escuela, preste atención a los peatones y vehículos a izquierda y derecha, y pase lentamente.
Deténgase: es más fácil detenerse y es el lugar donde hay más probabilidades de reprobar una clase. Mi viaje transcurrió sin problemas ese año. Cuando vi la señal de parada, me emocioné. Estacioné el auto y deduje 100 puntos. Estudié durante mucho tiempo y no sabía lo que estaba pasando. No importa qué tan bien hayas estacionado, si no lo haces en el lugar correcto, puedes detenerte. Incluso si no completas la distancia prescrita, serás eliminado. Las precauciones de estacionamiento específicas son cambiar a 2.ª velocidad a cierta distancia de la señal de alto, luego girar y observar el tráfico detrás de usted. Cuando vea que no hay vehículos al costado de la carretera, gire con decisión y luego camine hacia adelante una cierta distancia para asegurarse de que el kilometraje total de todo el viaje sea suficiente. Si hay un coche bloqueando el lugar de estacionamiento al costado de la carretera, camine un poco más y elija un lugar adecuado para estacionar. Nunca estacione detrás de los autos de otras personas. Al estacionar, presione el embrague, presione el freno, ponga punto muerto, aplique el freno de mano, suelte el embrague, aplique el freno de pie, apague el motor, quítese el cinturón de seguridad, abra la puerta (no salga del automóvil), Cierra la puerta, vuelve a abrirla, sal del coche y la prueba termina. Prueba de permiso de conducir, ¿tres materias difíciles o dos materias difíciles? Para los que habéis superado el examen del permiso de conducir, ¿qué os parece?
La asignatura 2 requiere la finalización de cinco elementos de la prueba (marcha atrás hacia el garaje, estacionamiento lateral, conducción en curvas, giro en ángulo recto y posicionamiento en pendiente), y las normas de la prueba no permiten el uso del acelerador. pedal, y toda la prueba está en el Nivel 1, no puede estacionar su automóvil durante la prueba, lo cual es bastante difícil para algunos estudiantes que tienen mala experiencia de conducción.
Entrar marcha atrás con el vehículo en el almacén es una "pesadilla" para muchos estudiantes. El número de estudiantes que suspenden este proyecto representa entre el 35% y el 40%, al igual que 3-4 de cada 10 personas suspenden el examen. mientras invierte el almacén. Además, el punto de almacenamiento inverso es relativamente flexible, es difícil dominar el tiempo de almacenamiento y requiere práctica continua. Muchos estudiantes nuevos de todas las materias acuden al instructor para practicar la conducción. El instructor generalmente se encargará de que practique dar marcha atrás y entrar al estacionamiento durante unos días para familiarizarse con él, y luego le enseñará cómo encontrar el auto. Punto aproximado de entrada al aparcamiento. Otra habilidad que debe dominarse al estacionar en un punto fijo en una pendiente es la operación de arranque "semi-conectada". Esta operación de habilidad requiere que los estudiantes encuentren el punto de conexión del embrague y el freno. Un poco de falta de atención al comienzo. el vehículo se deslice hacia atrás, provocando graves consecuencias. De no hacerlo, resultará en la descalificación.
En cuanto a la prueba trinocular temática, hay un total de 16 elementos, como la prueba de luz nocturna simulada. Solo necesitas recordar las luces a probar en tu área local, así como las funciones. y posiciones de las luces, y no habrá problema. En segundo lugar, hay muchas otras tareas (intersecciones escolares, paradas de autobús, pasos de peatones), frenar, bajar de marcha, mirar por el espejo retrovisor, etc. El sujeto 3 me hace sentir que lo más importante es la operación de subir y bajar de marcha. Muchos estudiantes reprueban el curso. Se produce la marcha incorrecta o la velocidad no coincide con la marcha.
El último paso es detenerse y encontrar la línea de guía de 30 cm para estacionar perfectamente.
Control de velocidad del vehículo: La clave para aprobar el examen de segunda materia es el control de la velocidad del vehículo, es decir, el control del embrague por parte del alumno. Conducir demasiado rápido hará que sea fácil perder la mejor oportunidad para corregir la dirección y no aprovechar la oportunidad de girar el volante. Por lo tanto, los estudiantes deben ser capaces de controlar hábilmente la velocidad del vehículo a través del embrague, mantener una velocidad constante y evitar detenerse a mitad del camino debido a cambios bruscos de velocidad.
Mal momento de atención y dirección: Es inevitable estar nervioso y temeroso durante los exámenes. Estar demasiado nervioso conducirá a: 1. Olvidar el momento de girar el volante 2. Control del embrague inestable y excesivo; velocidad. Esto requiere que los candidatos ajusten su mentalidad y realicen el examen como si estuvieran practicando en una escuela de conducción.
Prensado de línea: el prensado de línea se centra principalmente en el proyecto de inversión y almacenamiento. La razón principal es que los puntos de visualización inexactos conducen a un momento incorrecto del ajuste de dirección.
Dificultades del tema tres: Recuerda usar el cinturón de seguridad al subir al auto. Memoriza de memoria la prueba de iluminación. Usa el cinturón de seguridad al subir al auto. Elige las luces después de escuchar las preguntas con claridad. No te estreches la mano de emoción
Partida durante el examen: La calada del vehículo se produce principalmente en la fase de salida porque el alumno no domina bien el embrague.
Desigualdad entre la velocidad del vehículo y la marcha: en la prueba de la materia tres, los estudiantes necesitan saber qué marcha coincide con la velocidad del vehículo. Baja velocidad, alta velocidad o baja velocidad y alta velocidad harán que la velocidad del vehículo vibre violentamente y el sistema informático determinará automáticamente que la prueba ha fallado.
No observar las condiciones del tráfico: en elementos de la prueba como arrancar, cambiar de carril, girar, detenerse para recoger el automóvil, etc., además de encender la señal de giro, los estudiantes también deben observar las condiciones de la carretera a través del espejo retrovisor. Prestar atención a las condiciones de la carretera es una habilidad de conducción que todo conductor debe dominar.
La velocidad es demasiado rápida y la dirección se desvía: uno de los estudiantes que hizo el examen conmigo se quedó atascado a una velocidad demasiado rápida. Personalmente, sugiero que la mejor velocidad sea de unos 40 km/h. Los conductores novatos se desviarán en la dirección si conducen demasiado rápido.
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Estacionar al costado de la carretera por más de 30 cm: los estándares de prueba para el tema tres requieren claramente que después de estacionar, el. La distancia entre las ruedas y el bordillo al costado de la carretera debe ser de 30 cm. Muchas personas se detiene y la distancia es demasiado grande y se queda atascada, siempre que tenga una base sólida, puede ajustarla durante la prueba. y para todos no es un problema. Incluso si mueres accidentalmente, no importa, todavía tienes una oportunidad. Las reglas actuales del examen de manejo estipulan que incluso si no aprueba la segunda y tercera materia, aún puede realizar el examen. No es necesario ejercer demasiada presión. Hay 5 oportunidades para postularse para el examen en 3 años. Oportunidad adicional para recuperar el examen para cada materia 2 y 3. Son bastante 10 oportunidades.
El sujeto 2 conduce por el sitio, el proyecto es fijo, la ruta es fija y solo un vehículo se mueve dentro del alcance del proyecto. El tema 3 es la conducción real en carretera. Las líneas son fijas y los puntos son fijos. Sin embargo, hay muchos vehículos en la carretera y no están fijos. Hay semáforos y las velocidades son rápidas y lentas. Sujeto 2.
Además del estacionamiento en punto fijo y el arranque en pendiente, solo es necesario presionar firmemente los otros cuatro elementos de la Sección 2 y se puede completar el embrague. El inicio de Ke 3 requiere que levantes el embrague lentamente, lo cual es similar al inicio de Ke 2. Ke 3 tiene más luces, más frenos, más gasolina y aceite, más aceleración y desaceleración, y la velocidad es mucho más rápida que eso. de Ke 2. Es solo que en términos de requisitos técnicos, la Co. 3 es más difícil que la Co. 2, y es más difícil.
Para el examen de Materia 2, solo el estudiante está solo en el auto, por lo que el ajuste mental es mucho mejor y no hay factores que interfieran. Hay un examinador sentado al lado del examen de la materia tres y un entrenador sentado detrás. Hay muchos vehículos en la carretera que deben prestar atención a su velocidad, deben detenerse en el semáforo en rojo y comenzar en el semáforo en verde. Los factores que influyen en la psicología personal han aumentado y es fácil ponerse nervioso.