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Así como el fútbol mundial no puede prescindir del Arsenal, el mercado automovilístico no puede prescindir de Mazda.
El Arsenal es el único equipo del fútbol mundial que no ha ganado la Liga de Campeones pero es reconocido como un gigante: el Atlético de Madrid es simplemente un hombre fuerte, París es un hombre rico y Manchester City y Arsenal tienen destinos similares. .
También hay algunas similitudes en sus estilos de juego. El Arsenal pasa el balón y el Manchester City pasa el balón. Pero a los ojos de la cultura automovilística, el Arsenal dirigido por Wenger era el representante del "fútbol hermoso" porque, esencialmente, el núcleo del pase es el ataque, mientras que el control del pase de Guardiola todavía aboga por la defensa.
La indispensabilidad del Arsenal se formó en el contexto de un fútbol utilitario representado por Alemania que se extendía por todo el mundo. Cuando la alta disciplina, la buena condición física y la alta confrontación se conviertan en los jugadores dominantes en el campo de fútbol, estaremos cada vez más lejos del verdadero arte del fútbol, y el fútbol eventualmente evolucionará hasta convertirse en un "deporte bestial" como el fútbol americano.
Haaland y Mbappé, los dos nuevos favoritos en el fútbol mundial, son ambos representantes del sistema alemán. Esta es una tendencia irreversible a medida que la industria del fútbol se vuelve cada vez más madura. De manera similar, en el mercado automovilístico de China, los vehículos multiuso están adquiriendo gradualmente una posición dominante.
Vehículos polivalentes y coches bonitos
Los vehículos polivalentes son leales al mercado, mientras que los coches bonitos abrazan los sueños.
Entre las marcas de automóviles nacionales, la que mira hacia las estrellas no es Changan, ni siquiera Geely, en rápida transformación, sino Chery, el "hombre de ciencia e ingeniería" en la impresión tradicional.
Desde Ruilin hasta Qoros, e incluso el actual Xingtu, entre las marcas nacionales, Chery es pionera en las exportaciones independientes de automóviles chinos y de alta gama de China al extranjero. Pero desafortunadamente, en el proceso de alta gama, Chery ha progresado lentamente y todavía queda un largo camino por recorrer antes de convertirse en un "automóvil hermoso".
La marca de la empresa conjunta es de alta gama y sin preocupaciones, entonces, ¿cuáles son los criterios para juzgar? En realidad es muy simple. Siempre que comprenda la lógica de la fabricación de automóviles alemanes, comprenderá la connotación de automóviles bellos.
Al igual que el fútbol, Volkswagen es el pionero de los coches utilitarios y su importancia para Volks es nacional. En respuesta a las necesidades del público en general, los automóviles alemanes deben reducir los costos al extremo sobre la base del cumplimiento legal, al tiempo que acortan significativamente el proceso de producción y garantizan un control de calidad relativamente excelente para satisfacer las necesidades del público.
Como resultado, Volkswagen inició la leyenda de la fabricación de automóviles modulares con MEB, MQB y otras plataformas, y sus beneficios económicos incluso superaron las operaciones de la línea de montaje de Ford al otro lado del océano. Al mismo tiempo, bajo este modelo de negocio, Volkswagen también se ha convertido en representante del rigor. Cada producto es impecable, pero a cada producto también le faltan características. Por supuesto, el público actual también está sufriendo una transformación. Este es un tema para más adelante y no lo mencionaremos por ahora.
Cada paso de los autos hermosos crea demanda; el punto de apoyo de los autos utilitarios es el mercado y los productos competidores.
A partir de su filosofía de fabricación de automóviles, Mazda insiste en una conducción placentera, incluido un diseño deslumbrante, características centradas en el ser humano y controles integrados. Mazda insiste en valores de automóvil más ocultos e imperceptibles, pero para el automóvil en sí, el placer de conducir es el alma más baja y fundamental, además de viajar.
Tomemos la seguridad como ejemplo. Mientras que otras marcas de automóviles optan por actualizar la tecnología o las configuraciones de pila, Mazda insiste en respetar la capacidad de confiar en los conductores y pasajeros y al mismo tiempo brindar protección activa y pasiva de primer nivel. Esto conduce a una línea divisoria inevitable entre los modelos de seguridad de los vehículos y el pensamiento convencional, cuando creemos obstinadamente que la seguridad ocurre después de una colisión. Changan Mazda utiliza una "postura sentada" aparentemente simple para decirnos que la experiencia de seguridad comienza desde el momento en que entras al automóvil.
En opinión de Mazda, la postura de conducción no sólo es un vínculo clave para lograr el placer de conducir de “una persona y un caballo”, sino que también está relacionada con la seguridad en la conducción. Al conducir un vehículo, si mantenemos una postura fácil de controlar, primero podemos "mejorar la seguridad". Por ejemplo, cuando el talón está en el aire, el tiempo de transferencia del pie desde el acelerador al freno es de 0,1 -0,2 segundos en comparación con cuando el talón está fijo. En caso de emergencia, esta breve diferencia de tiempo de 0,1 segundos es suficiente para determinar la magnitud de la situación.
Combinar la seguridad del automóvil con el control del automóvil es un movimiento para redefinir la seguridad y una forma de mejorar enormemente la sensación de control. Por supuesto, sólo si tienes un Mazda podrás percibirlo con atención, en lugar de obtener claramente la respuesta que deseas en la tabla de configuración como otras marcas.
Por tanto, en cuanto a productos concretos, la información difundida por Mazda es completamente diferente. Por ejemplo, el Mazda CX-5 pone el 100% de su energía y entusiasmo en el conductor. Ésta es la pura intención original del nuevo Mazda CX-5 y la pura búsqueda de tecnología.
Mazda insiste en autos hermosos, lo que inevitablemente excluye de la marca a algunos usuarios amantes de las emociones fuertes, pero los que se quedan son a menudo como fanáticos del Arsenal, que aman el fútbol en lugar de los grandes números en la clasificación.
El núcleo de Mazda es la ofensiva.
Al igual que el Arsenal, radica no sólo en la persistencia propia, sino también en la persistencia del propio coche (el fútbol). Mazda también aboga por la ofensa. En la conferencia de concesionarios celebrada no hace mucho, Changan Mazda dio a conocer una serie de información de gran éxito para la industria. Dio a conocer nuevos planes y tácticas en los campos de estrategia de marca, diseño de productos, construcción de redes, etc., y también acelerará sus esfuerzos. nuevos productos y nuevas tecnologías. Transformación estratégica hacia objetivos duales de carbono.
La cultura del automóvil se puede resumir en tres aspectos: producto, marca y canal:
En primer lugar, en términos de productos, Changan Mazda lanzará dos productos híbridos este año, a saber, Mazda. Versión híbrida CX-50 y nuevo modelo insignia Mazda CX-90, que incluye unidades híbridas suaves de 48 V e híbridas enchufables PHEV. Al mismo tiempo, antes de 2025, Changan Mazda lanzará 1 o 2 nuevos modelos equipados con sistemas de energía eléctrica en el mercado chino cada año, estableciendo un punto de referencia para el mercado y creando modelos de alto valor con "rendimiento de conducción integral y desempeño de protección ambiental". ".
En segundo lugar, en términos de marca, Changan Mazda hará pleno uso de la tecnología y la artesanía de fabricación de automóviles centenarias acumuladas por ambas empresas matrices para establecer un nuevo y poderoso modelo de cooperación de alianza. * * * Además, el desarrollo de vehículos eléctricos puros combinará las ventajas de Mazda en diseño, estilo, tecnología de control de conducción y otros campos con las tecnologías avanzadas de Changan Automobile en vehículos eléctricos, tecnología inteligente y otros campos para crear una diferencia única. elección de valor para los productos actuales del mercado interno; de 2023 a 2025, Mazda continuará expandiendo el mercado chino, mejorando la línea de productos electrificados, creando una imagen de marca única y logrando un desarrollo sólido y sostenible en el mercado chino;
En tercer lugar, en términos de canales, adhiriéndose al concepto de desarrollo de la red de concesionarios de "menos comerciantes, más puntos de venta, más canales y llenando vacíos", Changan Mazda da la bienvenida a los antiguos concesionarios de FAW Mazda y a las inversiones durante la fusión de las dos redes de concesionarios. Aquellos que se unan al sistema de red de ventas de Changma crearán una situación beneficiosa para todos y brindarán a los clientes servicios de atención al cliente de ciclo de vida completo para los usuarios del mercado chino, al tiempo que garantizan la calidad del servicio, la rentabilidad de la tienda y una competencia razonable en el mercado. Hasta ahora, más de 90 antiguos concesionarios FAW Mazda han sido seleccionados y optimizados para unirse a la red.
Para Changan Mazda, la remodelación de toda la cadena de valor no es sólo un complemento de productos o servicios. Auto Culture cree que con el inicio oficial de una serie de ofensivas, Changan Mazda también formará una nueva estructura de mercado.
En el campo de la energía puramente eléctrica o híbrida, la insistencia de Changan Mazda en el placer de conducir tendrá mayor margen de desarrollo. A juzgar por el mercado actual, una gran cantidad de vehículos de nueva energía todavía se concentran en tecnología inteligente, aplicaciones domésticas o económicas de alta gama. La versión híbrida del Mazda CX-50 lanzada por Changan Mazda, el nuevo buque insignia Mazda CX-90 y los vehículos eléctricos puros posteriores tendrán una mayor escasez.
Además, desde el nivel de marca y de canal, Changan Mazda propuso fortalecer la cooperación y remodelar el valor de la marca y el canal. Esto representa hasta cierto punto que ha pasado por el doloroso período de la "fusión". de los dos caballos" y ha avanzado. Este es un paso importante en la transformación de la era inteligente. Desde motores rotativos hasta varios campeonatos de automóviles y las conferencias de concesionarios de hoy, Mazda nunca ha agachado la cabeza ni ha tenido confianza. Este es el verdadero significado de un coche bonito.
El punto de inflexión de un coche bonito
Aunque el fútbol bonito es más atractivo, el fútbol que puede ganar la Liga de Campeones es a menudo un fútbol utilitario. En la historia de la Liga de Campeones, el Real Madrid es el que más campeonatos ha ganado y el Real Madrid siempre ha seguido la estrategia de contraataque extremo más eficaz.
En la competencia del mercado del automóvil, este tipo de producto sabe explotar mejor las debilidades de sus oponentes. Entonces, ¿dónde está el punto de inflexión para los hermosos autos de Changan Mazda?
En resumen, Changan Mazda seguirá defendiendo el control de conducción en el futuro. Por ejemplo, el "sistema de pase y corte" general del Arsenal no cambiará fundamentalmente, ni se completará con "unirse si no puedes vencerlo". En el proceso de transformación de la conferencia de concesionarios, podemos ver plenamente la determinación de Changan Mazda de abrirse paso y los beneficios de la reforma. A lo que se debe prestar más atención son a las oportunidades que brindan los cambios del mercado.
Desde la perspectiva del consumo, el entorno de "consumo oportuno para complacerse a uno mismo" avivará las llamas de la ofensiva de Changan Mazda. Algunas instituciones de investigación afirmaron que después de experimentar fluctuaciones cíclicas, las personas comenzaron a reexaminar sus motivos de consumo y a escuchar y seguir sus voces internas. Por un lado, se ha mejorado y ampliado aún más la connotación de "mi economía". En términos de conceptos de consumo, "este consumidor" muestra una "línea de tendencia" que toma como criterio las necesidades internas, tiene en cuenta la salud y la eficiencia tanto física como mental, planifica el consumo y persigue la calidad del consumo.
La ventaja de los coches utilitarios es encontrar un grupo de consumidores más racional, y el destino de los coches Midea debe ser este grupo de usuarios leales que están más dispuestos a encontrar un equilibrio entre una vida exquisita y los costes económicos. En esta etapa, Mazda está encontrando gradualmente este equilibrio:
Por un lado, del precio de los automóviles nuevos se puede deducir que el precio general de Changan Mazda se está volviendo cada vez más ventajoso, y muchos productos como el CX-5 están en proceso de actualización. Todos han implementado la estrategia de aumentar las asignaciones sin aumentar los precios, por otro lado, Changan Mazda también ha optado por beneficiarse de las políticas financieras; Por ejemplo, Changan Mazda lanzó recientemente una política oficial de reducción de precios. El precio guía oficial del Changan Mazda CX-5 se redujo en 26.000 yuanes y el precio de venta se ajustó de los 65.438.075.800 yuanes originales a 65.438.049.800 yuanes. . presente.
Del análisis del desarrollo de todo el mercado del automóvil, las marcas de empresas conjuntas generalmente se encuentran en proceso de transformación. Changan Mazda puede compensar rápidamente la desventaja de tiempo después de ordenar el interior y, al mismo tiempo, utilizar las ventajas de control de conducción antes mencionadas para generar un mayor impulso de crecimiento en el nuevo campo de energía.
De hecho, Changan Mazda alcanzó recientemente otro hito, con unas ventas acumuladas de 2 millones de vehículos. Se puede esperar que, conducidos por usuarios nuevos y antiguos, los autos hermosos consigan grandes logros.
Hay un dicho:
En un partido reciente, el Arsenal derrotó al Bournemouth por 3-2 en casa, y su entrenador dijo emocionado: "¡Es una locura! No ganamos hasta el final". El Arsenal también ha realizado innumerables contraataques en la historia, derribando a sus oponentes en el último segundo.
Esto es cierto en el ámbito deportivo, y también lo es en el mercado del automóvil. Hasta el último momento, ¿cómo podemos predecir el resultado de Changan Mazda?
Editor: Ouyang
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