Según datos de CBI Construction Network, el proyecto de planificación preliminar comienza en Fushouchang (con el distrito de Nanchuan) en el cruce del condado de Daozhen. Provincia de Guizhou y distrito de Nanchuan, autopista de la isla de Chongqing), pasando por Daozhen, Zheng'an, Meitan, Yuqing y conectando con la autopista Guixin en Lujiacun, condado de Weng'an. La longitud total de la línea es de 249,783 kilómetros, de los cuales 265,438+065,438+0 kilómetros están en Zunyi, involucrando los condados de Daozhen, Zheng'an, Meitan y Yuqing. El territorio de la prefectura de Qiannan tiene 37 kilómetros y abarca el condado de Weng'an y la ciudad de Fuquan. El proyecto tiene una inversión estimada de 25 mil millones de yuanes y está diseñado de acuerdo con los estándares de construcción con un ancho de vía de 24,5 metros y una velocidad de 80 kilómetros por hora.
Introducción
La Autopista Qianbei es la tercera línea vertical de la red "678" de Guizhou Expressway Planning y la segunda línea vertical de la red "5492" de Zunyi Skeleton Highway Planning.
El proyecto de planificación preliminar comienza en Fushouchang en el cruce del condado de Daozhen, la provincia de Guizhou y el distrito de Nanchuan, ciudad de Chongqing, pasa por Daozhen, Zheng'an, Meitan, Yuqing y se conecta con la autopista Guixin en Lujiacun. Condado de Weng'an. La longitud total de la línea es de 249,783 kilómetros, de los cuales 265,438+065,438+0 kilómetros están en Zunyi, involucrando los condados de Daozhen, Zheng'an, Meitan y Yuqing. El territorio de la prefectura de Qiannan tiene 37 kilómetros y abarca el condado de Weng'an y la ciudad de Fuquan. El proyecto tiene una inversión estimada de 25 mil millones de yuanes y está diseñado de acuerdo con los estándares de construcción con un ancho de vía de 24,5 metros y una velocidad de 80 kilómetros por hora.
La finalización de la autopista Qianbei mejorará en gran medida la estructura de la red de carreteras en el norte de Guizhou y brindará comodidad para promover la cooperación, los intercambios y los intercambios económicos entre Daozhen, Wuchuan, Zheng'an y Chongqing, Weng'an. y Kaili.
Fecha de inicio del proyecto
El equipo de evaluación de la Autopista Qianbei (Daozhen a Weng'an) formado por China Communications Construction Group aprobó la evaluación de Daozhen, Zheng'an, Meitan y Yuqing en la ciudad de Zunyi Después de visitas y encuestas en profundidad en los cuatro condados, se alcanzó una intención preliminar de cooperación. 2011 165438+En la mañana del 23 de octubre, banderas coloridas ondeaban en la aldea de Ruihao, ciudad de Anchang, condado de Zheng'an, las flores florecían, gongs y tambores sonaban ruidosamente y los invitados se reunían. Aquí se celebró la ceremonia de inauguración de la autopista Daozhen-Weng'an.
Demostración de ruta y su importancia
Demostración de ruta de la Autopista del Norte de Guizhou desde Chongqing a Machangping pasando por Weng'an, Meitan, Zheng'an, Daozhen hasta Nanchuan.
La Autopista del Norte de Guizhou conecta con Chongqing desde Machangping a través de Weng'an, Meitan, Zheng'an, Daozhen y Nanchuan. Es el plan más científico y razonable.
En primer lugar, es el más poderoso. Como todos sabemos, la autopista de Chongqing a Guiyang vía Zunyi es un canal importante desde Sichuan y Chongqing hasta el mar. En cuanto a la carretera del río Chongxi a Guiyang en este gran canal, algunas secciones no han sido renovadas a un alto nivel y otras son solo carreteras de primera clase. Evidentemente, este tipo de carretera está lejos de cumplir con los requisitos de un gran canal hacia el mar. Si no se adoptan otras soluciones, se convertirá en un cuello de botella para el desarrollo de la mayoría de las zonas del suroeste de China, incluida la ciudad de Zunyi. La mejor manera de resolver este problema es construir un canal auxiliar, y la ubicación del canal auxiliar debe ser moderada. Por ejemplo, está previsto que la autopista Qianbei vaya desde Zoumachangping hasta la línea Daozhen a través de Zheng'an, que puede servir como canal auxiliar. Esto no solo se debe a que esta autopista se encuentra en la ubicación más conveniente, sino que ya se ha abierto la autopista de Chongqing al distrito de Nanchuan. Chongqing planea construir una autopista desde Nanchuan a Daozhen. Hemos planeado construir una autopista de Machangping a Daozhen, que se conectará con la autopista de Chongqing a Daozhen. Además, si se completa la autopista planeada de Machangping a Daozhen, la autopista Qianbei se cruzará con la autopista Guizhou-Guangzhou en Duyun, conectando directamente con la "segunda vertical" de nuestra provincia, y será el paso más cercano desde el noreste de Guizhou a Guangdong. .
En segundo lugar, el desarrollo es el más equilibrado. El propósito de la construcción de carreteras es liderar mejor el desarrollo económico y social de la región. Para lograr el mejor papel de liderazgo, se debe lograr el desarrollo equilibrado del territorio de la región, es decir, la construcción de carreteras debe pasar por el centro de la región. . Por ejemplo, está previsto que la autopista Qianbei vaya desde Zoumachangping a través de Zheng'an hasta la línea Daozhen, pasando justo por el centro del noreste de Guizhou, cumpliendo plenamente con los requisitos para un desarrollo territorial equilibrado.
En tercer lugar, la ruta es la más conveniente. Primero, el tipo de línea es el más recto. Si se planea que la autopista Qianbei vaya desde Zoumachangping a través de la línea Zheng'an hasta la línea Daozhen, toda la autopista será básicamente una línea recta. Si se planifica la línea Zoumachangping-Wuchuan, toda la carretera formará un arco. En segundo lugar, el kilometraje es el más corto. Dentro de nuestra provincia, la longitud de la línea de Machangping a Daozhen vía Zheng'an es de unos 239 kilómetros, y la longitud de la línea de Machangping a Wuchuan es de unos 317 kilómetros.
La línea de Machangping a Daozhen vía Zheng'an es 78 kilómetros más corta que la línea de Machangping a Wuchuan. En tercer lugar, es el más cercano a Chongqing. Tomando Meitan como punto de partida, la línea de Machangping a Daozhen tiene solo 353 kilómetros, y la línea de Machangping a Wuchuan tiene 479 kilómetros. La línea de Machangping a Daozhen es 126 kilómetros más corta que la línea de Machangping a Wuchuan.
En cuarto lugar, la posición de la línea es la más razonable. Entre las carreteras "tres verticales, tres horizontales, ocho enlaces y ocho ramales" del plan integral de desarrollo del transporte "Undécimo Plan Quinquenal" de la provincia de Guizhou, la primera vertical (Daozhen-Liping) y la segunda vertical (Chongxihe-Xinzhai) pasan por Zunyi, "Ambas líneas verticales son carreteras. El gobernador Lin Shusen señaló claramente en su discurso durante la investigación del Departamento Provincial de Transporte: "Autopista Luoxiang-Liping-Zhenyuan-Daozhen. Originalmente, solo se consideraron carreteras secundarias y el estándar debe ser demasiado bajo. Si se construye una autopista "Según el espíritu del discurso del gobernador Lin, la "vertical" en el ajuste de la red de autopistas definitivamente se ajustará a una. Autopista. La autopista Qianbei propuesta es otra autopista entre la "una vertical" y las "dos verticales". Al planificar, debe elegir una ubicación en medio de dos autopistas, al igual que Machangping está ubicada en medio de dos autopistas a través de Zheng'an y Daozhen, por lo que debe elegir de Machangping a Daozhen a través de Zheng'an. Lo que merece nuestra especial atención es que la alineación de las carreteras es sumamente valiosa. El condado de Wuchuan ha resuelto el problema de la conexión de carreteras. Si se planifica la línea Zoumachangping a Wuchuan de la autopista Qianbei, la autopista Qianbei se cruzará o se superpondrá prematuramente con la "Primera vertical", lo que equivale a renunciar a un recurso lineal extremadamente valioso, lo que resultará en una falta de conexión de la autopista en el condado de Zheng'an. . Esto es muy lamentable.
En quinto lugar, el acoplamiento es el más adecuado. En el "Plan de la red de autopistas de Chongqing (2003 ~ 2020)", la red de autopistas de Chongqing consta de tres bucles, diez líneas radiales y tres líneas de conexión, denominadas la red de autopistas "Tres anillos, diez radiaciones y tres conexiones". En la red de carreteras "Tres anillos, diez tiros, tres tiros" de Chongqing, la autopista "Six-Shot" es la carretera de Chongqing a Changsha (Yuxiang Road). La sección Chongqing de la autopista Yuxiang tiene tres ramales, una es la autopista Nanchuan-Daozhen (carretera sur), la segunda es la autopista Pengshui-Youyang (carretera Pengyou) y la tercera es la autopista Qianjiang-Zhangjiajie (carretera Zhangqian). . Zuomachangping y otras autopistas del norte de Guizhou pasan por la línea de Zheng'an a Daozhen y se conectan desde la salida de Daozhen a Nanchuan, que está exactamente en línea con los "seis tiros y un ramal" de la red de autopistas de Chongqing. Si se planea que la Autopista del Norte de Guizhou vaya desde Zoumachangping a Wuchuan y se conecte con Wulong desde la salida de Wuchuan, Chongqing no tiene tales consideraciones de planificación en absoluto.
Sexto, la conexión más cercana. La planificación de carreteras debe estar estrechamente relacionada con la planificación del sistema urbano, y las carreteras deben basarse en las ciudades como principal punto de control. En la "Planificación del sistema urbano de la provincia de Guizhou (2001 ~ 2020)", se aclara que el condado de Meitan es el centro de la ciudad de Zunyi y el condado de Zheng'an es el centro del distrito de la ciudad de Zunyi. condados y establecer ciudades para 2020. Según la estrategia de desarrollo urbano de la ciudad de Zunyi, el condado de Meitan es un distrito de la futura megaciudad de Zunyi. Si se planea que la Autopista del Norte de Guizhou pase a través de la línea de Zheng'an a Daozhen, en el futuro pasará por el distrito de Meitan y la ciudad de Zheng'an, lo que hará que la planificación de la Autopista del Norte de Guizhou esté estrechamente relacionada con la planificación del sistema urbano de la provincia de Guizhou.
En séptimo lugar, invertir es lo más barato. El kilometraje de la línea de Machangping a Daozhen vía Zheng'an no sólo es al menos 78 kilómetros más corto que el de la línea de Machangping a Wuchuan, sino que las condiciones geológicas de la primera también son mejores que las de la segunda. Si se planea que la línea Zouma Changping a Daozhen pase por Zheng'an, el costo de construcción será el más económico.
En octavo lugar, el desarrollo es lo más beneficioso. El área a lo largo de la ruta de Zheng'an a Daozhen Machangping es rica en recursos y es muy beneficioso depender de los recursos para el desarrollo. Primero, ricos recursos minerales. Las reservas de bauxita y carbón en los condados de Zheng'an y Daozhen superan los 200 millones de toneladas. El granito abunda en existencias, es de buena calidad y tiene buenas perspectivas de mercado. La piedra caliza se puede encontrar en todas partes. El segundo es el enriquecimiento de industrias excelentes. Meitan es el mar del té en el oeste de China, y Zheng'an es la ciudad natal de los árboles de tung chinos y de la papaya silvestre china. La papaya silvestre de Zheng'an, los brotes cuadrados de bambú, el té de alta calidad, los materiales medicinales chinos y el ganado herbívoro tienen un gran potencial de desarrollo y pueden constituirse en una base de producción y procesamiento de productos agrícolas característicos y ventajosos. Al mismo tiempo, con el desarrollo y utilización de la bioenergía, Zheng'an Tung volverá a abrir el comienzo de buenas oportunidades de desarrollo. En tercer lugar, las reservas de energía hídrica son grandes. Las reservas de energía hidroeléctrica de Zheng'an son de 350.000 kilovatios y las reservas de energía hidroeléctrica de Daozhen son de 290.000 kilovatios. Cuarto, los recursos turísticos son mejores. Zheng'an tiene el Parque Forestal Nacional, Tiansheng Resort, el Área Escénica de Fancun, el Paisaje Natural de Rafting en el Río Qingxi y Yinzhen Wubentang, y Daozhen tiene la Reserva Natural Yinshan. Estos recursos turísticos están conectados con la montaña Jinfo, un lugar escénico nacional, formando una ruta turística. Quinto, tiene un profundo patrimonio cultural. Zheng'an es la ciudad natal de Yinzhen, un famoso erudito confuciano de la dinastía Han del Este. Es el lugar de nacimiento de la cultura en el sur de Guizhou e incluso en el sur de China, y la ciudad natal de las novelas chinas. Meitan es el lugar donde la Universidad de Zhejiang se trasladó hacia el oeste durante la Guerra Antijaponesa.
La autopista North Guizhou puede pasar por Meitan, Zheng'an, Daozhen y otros condados, y puede promover rápidamente el desarrollo de la industria del carbón, la electricidad y el aluminio, la industria de procesamiento de productos agrícolas de alta calidad, el turismo y las industrias culturales en esta área. haciendo que la parte noreste de la ciudad de Zunyi cambie cada día que pasa.
Noveno, el liderazgo es el más directo. El transporte desempeña un importante papel de liderazgo en el desarrollo económico y social. El desarrollo económico y social depende del transporte y de la radiación del área central donde el transporte toma el relevo. El gobernador Lin Shusen ha enfatizado muchas veces: "La distribución económica regional es gradual y el nivel de desarrollo del área central determina el nivel de desarrollo de las áreas circundantes". Desde una perspectiva económica, ¿dónde está el área central en el noreste de la ciudad de Zunyi? No hay duda de que es Chongqing. Dado que Chongqing es el área central a la que nos enfrentamos, debemos abrir el carril rápido más cercano a Chongqing sin dudarlo. La línea de Machangping a Daozhen vía Zheng'an es la ruta más corta a Chongqing y debe seleccionarse en la planificación de la Autopista del Norte de Guizhou. Por ejemplo, está previsto que la Autopista del Norte de Guizhou vaya desde Zoumachangping vía Zheng'an hasta la Línea Daozhen, que es la forma más directa de liderar el desarrollo de la región del Norte de Guizhou y emprender la radiación del área urbana de Chongqing.
Décimo, la mayor perspectiva. En términos de construcción urbana, Chongqing convertirá el distrito de Nanchuan en un altiplano económico en el sur de Chongqing y el norte de Guizhou, el condado de Zheng'an se convertirá en una ciudad moderna de tamaño mediano con una población de más de 200.000 habitantes y el condado de Meitan se convertirá en una Área urbana de la megaciudad de Zunyi. En términos de desarrollo industrial, Zhengdao debe construir conjuntamente un gigante en la industria del carbón, la electricidad y el aluminio, Meitan está decidido a construir un mar de té en el oeste de China, y Zheng'an puede convertirse en una base de producción y procesamiento de productos agrícolas y ganaderos con una fuerte influencia y competitividad. En términos de transporte integral, según el plan de desarrollo del transporte integral "Undécimo Plan Quinquenal" de la provincia de Guizhou, está previsto un aeropuerto alimentador en el distrito 5 de Zhengdao (Zheng'an Anchang). Mientras el desarrollo económico y social alcance el nivel correspondiente, Zheng'an Anchang podrá construir un aeropuerto regional. En el futuro, el noreste de Zunyi será una zona vibrante y hermosa con ciudades conectadas, una industria desarrollada y una cultura próspera. Si la Autopista del Norte de Guizhou puede planificar una línea desde Zoumachangping a Daozhen a través de Zheng'an, conectando el futuro distrito desarrollado de Meitan, la ciudad de Zheng'an y el distrito de Nanchuan en línea recta con Chongqing, la Autopista del Norte de Guizhou formará una autopista dorada.
La Autopista del Norte de Guizhou conecta Chongqing con Machangping a través de Weng'an, Meitan, Zheng'an y Daozhen. Es la ruta directa y más corta desde el noreste de Guizhou a Chongqing. Una vez que se construya esta carretera, definitivamente se convertirá en una vía económica, una vía cultural y una vía de imagen.
Lo anterior es la introducción de Zhongda Consulting a la autopista Qianbei. Para obtener más información sobre carreteras, preste atención a la columna de conocimientos sobre construcción de Zhongda Consulting.
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