La diferencia entre azafatos de trenes de alta velocidad y azafatos de trenes de alta velocidad: ambos son conductores y la naturaleza de su trabajo es diferente. No hay distinción entre el bien y el mal.
Tripulación EMU (conductor): Organizar, liderar, coordinar y dirigir a la tripulación para realizar diversas tareas de servicio en el tren. Este puesto tiene los más altos requisitos.
La diferencia entre el tren de alta velocidad y la UEM:
1. Estrictamente hablando, la UEM es un modelo de tren y el tren de alta velocidad es un tipo de línea ferroviaria. el mismo concepto. En China, la UEM y el tren de alta velocidad se refieren a diferentes tipos de líneas ferroviarias, respectivamente. UEM se refiere al tipo de tren. Es un nombre único en China y diferente de los trenes ordinarios anteriores.
En circunstancias normales, los trenes ordinarios son arrastrados por locomotoras y los vagones en sí no tienen energía; mientras que los vagones de los trenes de alta velocidad tienen energía. Cuando están en marcha, no solo las locomotoras impulsan los vagones. pero los vagones también "correrán solos", por lo que la potencia se puede dispersar y la velocidad de carrera será más rápida. Al mismo tiempo, en comparación con los trenes normales, la vibración y el ruido de las EMU son menores. Por tanto, EMU es un modelo de tren diferente a los trenes normales.
2. La definición actual del Ministerio de Ferrocarriles: UEM se refiere a líneas ferroviarias con una velocidad de 200 kilómetros por hora; el tren de alta velocidad se refiere a líneas ferroviarias con una velocidad de 300 kilómetros por hora.
En términos generales, las EMU circulan por ferrocarriles sobre balasto y los trenes de alta velocidad circulan por ferrocarriles sin lastre (lastre significa rocas, carbón y otros desechos, y vías sin lastre se refieren a vías sin piedras pequeñas). La UEM y el tren de alta velocidad se refieren a dos tipos de operación ferroviaria: la velocidad de la UEM es de 200 kilómetros por hora y la velocidad del tren de alta velocidad es de 300 kilómetros por hora.
3. Hay más de 1.000 trenes EMU, más de 500 trenes de alta velocidad y más de 100 trenes de alta velocidad interurbanos.
Información ampliada
El ferrocarril de alta velocidad es un sistema ferroviario con una alta velocidad de diseño ferroviario que permite que los trenes circulen a altas velocidades. El primer sistema ferroviario formal de alta velocidad del mundo fue el Shinkansen de Japón, que se completó y abrió al tráfico en 1964. La velocidad de diseño era de 200 km/h, por lo que el estándar de velocidad inicial para los ferrocarriles de alta velocidad era de 200 km/h. Más tarde, con el avance de la tecnología, los trenes eran más rápidos. Diferentes países en diferentes épocas tenían diferentes definiciones de ferrocarriles de alta velocidad y estipulaban estándares técnicos detallados para sus respectivos niveles de ferrocarriles de alta velocidad en función de sus propias condiciones nacionales. Los tipos de ferrocarriles, etc. involucrados eran todos iguales.
Generalmente se refiere a un sistema ferroviario que puede permitir que los trenes viajen a una velocidad máxima de más de 200 km/h. No es una definición profesional, pero es un término común en la vida diaria. Este concepto de tren de alta velocidad es más ágil y práctico en la comunicación diaria de las personas. Por ejemplo, los primeros ferrocarriles de alta velocidad, como el ferrocarril Guangzhou-Shenzhen, el ferrocarril Xiamen-Shenzhen y el enlace ferroviario urbano Guangzhou-Zhuhai, los ferrocarriles expresos de nueva construcción o los ferrocarriles interurbanos que han alcanzado el nivel de casi alta velocidad, suelen ser comúnmente utilizados. denominados ferrocarriles de alta velocidad. Estos nombres no son gran cosa, porque para la mayoría de las personas, no hay mucha diferencia sustancial en la experiencia de viaje y la eficiencia del tiempo, ya sea que tomen una EMU ordinaria en el tren expreso o una EMU de alta velocidad en el tren de alta velocidad. marcado contraste con el tradicional ferrocarril de velocidad normal.
EMU, nombre completo de vehículo motorizado,
EMU de unidad múltiple diésel Harmony Great Wall
EMU de unidad múltiple diésel Harmony Great Wall
se refiere a Locomotora o vagón que circula sobre una vía y tiene un dispositivo motriz y puede producir una determinada cantidad de tracción. La unidad de potencia es un motor que se utiliza para convertir otras formas de energía en energía mecánica y accionar las ruedas, como las máquinas de vapor, los motores de combustión interna o los motores eléctricos. En cambio, un vehículo que no está equipado con ningún grupo motriz y no genera tracción es un remolque. Si un tren puede circular de forma autónoma y normal, no puede prescindir del vehículo de motor.
Materiales de referencia: Enciclopedia Baidu: Ferrocarril de alta velocidad Enciclopedia Baidu: EMU