Aunque hay filas de traviesas debajo, todavía es demasiado estrecho porque el peso del tren es muy pesado.
El objetivo de las piedras es ensanchar la calzada, haciendo menos probable que el terreno se hunda y provoque la deformación de la vía.
2. Hay otra razón.
Las piedras pequeñas son más duras que la superficie de la carretera y hay muchos agujeros en el medio. Si se convierten en cimientos de cemento, es probable que se dañen debido a los diferentes coeficientes de expansión y contracción térmica del acero y el cemento.
Debido a que los guijarros pueden moverse entre sí, pueden amortiguar la deformación causada por la expansión y contracción térmica.
En definitiva, el primer paso es ensanchar la calzada, y en segundo lugar resistir la dilatación y contracción térmica.
Otro es garantizar el buen funcionamiento del tren. Sin lastre, el tren circularía de forma muy inestable y no podría alcanzar altas velocidades. La otra es garantizar que la plataforma no se hunda.
El término ferroviario para la grava de la que hablas es "lastre". Su función y significado son: 1. Soportar el peso de las traviesas del tren y trasladarlo a la plataforma 2. Llevar agua de lluvia Descargar en la zanja de drenaje al lado del ferrocarril para evitar que el agua de lluvia empape el ferrocarril; 3. Amortiguar el impacto longitudinal del tren para que el tren funcione mejor; 4. Facilitar el mantenimiento y reemplazo por parte del departamento de obras ferroviarias; . Por lo tanto, los ferrocarriles generalmente colocan piedras debajo de las traviesas como lastre, y se deben utilizar materiales como cuarcita, granito y gneis. Además, los ferrocarriles de alta velocidad actualmente en construcción han sido sustituidos por vías monolíticas de hormigón. Para distribuir uniformemente la gravedad desde los rieles hasta el suelo, garantizando así el funcionamiento seguro del tren.