¿Se puede realmente abrir la puerta de la cabina durante un vuelo?

Desde que un pasajero abrió accidentalmente la puerta y bajó el tobogán de emergencia mientras buscaba el baño, muchos pasajeros se preguntan qué deben hacer si buscan el baño y abren la puerta equivocada mientras el avión está en mitad del camino. aire. ? ¿Era este un avión que tenía que caer? Hoy hablemos de si la puerta del avión se puede abrir durante el vuelo.

No te pongas nervioso. Realmente no puedo abrirlo. De hecho, esto es imposible. La presión en la cabina por sí sola no te permitirá hacer eso. Porque "a cierta altitud de crucero, el fuselaje del avión soporta 8 libras de presión por pulgada cuadrada. La presión sobre la puerta es de 1100 libras por pulgada cuadrada". Puedes probarlo.

En primer lugar, no se puede abrir. Los mecanismos de las esclusas de aire de las puertas de emergencia de las aeronaves permanecen bloqueados en vuelo. En segundo lugar, a grandes altitudes, a medida que la altitud de vuelo continúa aumentando, la diferencia de presión entre el interior y el exterior del avión será mayor. Incluso si se suelta el mecanismo de esclusa de aire de la escotilla de emergencia, será difícil abrir la escotilla de emergencia. Se ha calculado que la fuerza necesaria para abrir la escotilla para superar la presión causada por la diferencia de presión interna y externa es la misma que la de una persona empujando un camión grande completamente cargado. La trampilla de emergencia también está equipada con un dispositivo de alarma. Una vez que alguien intente abrirlo, la azafata será alertada y el personal de seguridad acudirá a someter al pasajero lo antes posible.

Otra teoría es que la escotilla podría abrirse a 35.000 pies, pero nadie lo haría. En caso de emergencia, se permite abrir la escotilla a Mach 0,40 por debajo de la velocidad del suelo y a 3.000 pies sobre el suelo. El avión se despresurizará en menos de 0,5 segundos. A menos que se abroche el cinturón de seguridad, cualquier objeto no fijado (incluido usted) será succionado fuera de la cabina debido a la diferencia de presión. En este caso, la tasa de supervivencia es la probabilidad de un avión. rompiéndose en el aire.