Autoevaluación del periodo de prueba del cobrador de peaje de autopistas

Incluye capacitación militar, pasantías, capacitación en etiqueta, etc.

2. Preparación antes de abrir

Practicar la etiqueta y fortalecer el concepto de servicio civilizado

3. Operación en el trabajo

2011 1:00 El 28 de octubre, la autopista Huangqunan se abrió oficialmente al tráfico. También me puse oficialmente a trabajar y comencé a recargar energías.

2. Comprensión del trabajo de los cobradores de peajes

1. Estricta disciplina laboral

2. Gestión militar

3. concepto de servicio orientado

Como cobradores de peaje de primera línea, somos los ejecutores directos de la competitividad suave. Nos enfrentamos directamente a los conductores todos los días, y la calidad del servicio afecta directamente el flujo de tráfico y los peajes. Es nuestra responsabilidad brindar servicios de alta calidad y mejorar nuestra imagen de servicio.

En tercer lugar, expectativas y requisitos para los líderes de departamento

1. Organizar razonablemente el tiempo y los métodos de capacitación.

El turno de noche de 12 horas es muy duro y trastoca el horario normal de la gente. Si hay varias reuniones y tareas de estudio que deben permanecer en el peaje al día siguiente, no se puede garantizar el sueño, será difícil mantener la salud y no se lograrán resultados de aprendizaje. Organizar razonablemente el tiempo y los métodos para mejorar la eficiencia del aprendizaje.

2. Comunicación bidireccional

Comunicarse con los cobradores y supervisores de peajes de manera oportuna para comprender las dificultades y necesidades.

Cuarto, las ventajas mostradas en el trabajo y la dirección de mejora

Ventajas: adherirse al concepto de servicio "orientado a las personas" en el trabajo, servir de manera civilizada, tratar a los demás con una sonrisa, sea cuidadoso y meticuloso, estandarice las operaciones durante el proceso de carga y haga todo lo posible para resolver los problemas de los conductores y pasajeros.

Desventajas: “Servicio civilizado y bloqueo con cuentas por cobrar” es obligación y responsabilidad de todo cobrador de peaje. Puedo garantizar un servicio civilizado, pero no perder cuentas por cobrar siempre ha sido un hueso duro de roer en nuestros gastos operativos. Ante el frenado en la plataforma de pesaje, el paso a alta velocidad, el paso en forma de S, el rodamiento repetido de las marcas de los ejes que resulta en múltiples ejes, la colocación de placas de acero (de madera) en el equipo de pesaje, el bloqueo artificial de la rejilla infrarroja del separador del vehículo, lo que hace que el sistema incapaz de juzgar el paso de vehículos, modificar vehículos y otros comportamientos, reducir conscientemente el peso, evadir los peajes e interrumpir el orden de funcionamiento normal de las estaciones de peaje. Creo que necesito fortalecer aún más mi sentido de responsabilidad, pensar más antes de asumir el trabajo. , ser serio y responsable, e intercambiar experiencias después de asumir el puesto.

Plan de trabajo futuro del verbo (abreviatura del verbo)

1 Para ser un empleado en aprendizaje, no solo debe aprender teoría política, sino también conocimientos sobre impuestos y las leyes y regulaciones pertinentes. y aprende de Aprende de celebridades pagadas, aprende de las buenas personas que te rodean y mejora tu capacidad para resolver problemas prácticos.

2. Actitud de servicio.

Utilice un lenguaje cortés para explicar y resolver con una sonrisa amable, para que los conductores y pasajeros puedan comprender nuestro trabajo, cooperar con nuestro trabajo y pagar la tarifa sin problemas.

3. En cuanto al negocio de cobro.

Esfuércese por mejorar la eficiencia del trabajo, siempre preste atención a la cooperación con el líder del escuadrón y los inspectores, solicite rápidamente instrucciones e informes si se encuentran problemas, corrija y resuelva rápidamente los problemas, esfuércese por reducir la tasa de errores, sea competente en negocios y utiliza acciones prácticas para servir a la autopista Huangqu-Nan El desarrollo de las carreteras agrega brillo.

Autoevaluación del período de prueba del cobrador de peaje de la autopista (Parte 2)

El tiempo vuela y, en un abrir y cerrar de ojos, he estado trabajando felizmente en la estación de peaje de Jingbao durante casi dos años. En los últimos dos años de trabajo, bajo el liderazgo del webmaster, el empleado y el líder del equipo, he podido cobrar tarifas con calma y precisión todos los días y operar el equipo con habilidad desde la ansiedad y la tensión iniciales. En la larga carretera, en la carretera llana y ancha, y en la solemne ventanilla de peaje, pasan innumerables figuras formando un paisaje único y hermoso en la vasta tierra. ¿Vienen de diferentes lugares pero todos trabajan por un objetivo común? El desarrollo de carreteras y la revitalización y despegue de la economía de Beijing están muy lejos de sus familiares y amigos. No hay ajetreo y bullicio de la ciudad, edificios altos, tráfico intenso y luces de neón, sino sólo frontera, penurias y soledad.

A los ojos de los de afuera, los cobradores de peaje de autopistas tienen un trabajo satisfactorio, buenas condiciones laborales, dignidad, hermosos paisajes, envidia y fascinación. Como todo el mundo sabe, ellos también tienen sus propios sufrimientos y dificultades. Debido a la naturaleza especial del trabajo de los cobradores de peaje, pagarán más de lo que reciben. La estación de peaje implementa una gestión semimilitar y tiene estrictas disciplinas organizativas. Hay muy poca libertad durante el trabajo. No se puede salir de la estación de peaje a voluntad y no se pueden trabajar horas extras para usar el baño. y un escaparate que muestra la buena imagen profesional de los trabajadores viales. ¡Estamos dispuestos a pedir un servicio civilizado de alta calidad, cantando, recaudando dinero, un lenguaje civilizado y un servicio con una sonrisa!

Los cobradores de peajes repiten frases civilizadas día tras día, ocupados cobrando tasas y emitiendo tarjetas. Todos los días respiro una "gran cantidad" de gases de escape de los automóviles, sonrío ante los coloridos y diversos vehículos y saludo a los conductores y pasajeros que viajan de norte a sur. Sobrevive cantando "Hola", "Adiós" y "Cuánto te cobro, cuánto te doy a cambio" todos los días. El buzón de un metro es el lugar donde dedicamos nuestro trabajo. Lo que sucede dentro es todo el contenido de nuestro trabajo, que es sencillo y aburrido. Sin embargo, para la prosperidad de la industria de carreteras, "trabajo duro para una persona y soy feliz para miles de familias", ¡lo que nos hace tener un corazón de dedicación! Estaba oscuro, todo estaba en silencio y la gente se quedó dormida, pero pronto nos levantamos. Después de lavarnos apresuradamente, nos alineamos ordenadamente y llegamos a la estación de peaje de Sanchi. Las estrellas están con nosotros, el sol y la luna están con nosotros. Cuando la tierra levanta suavemente su velo como una niña tímida, el sol sale lentamente por el este y nos quedamos dormidos en la niebla de la mañana. Durante mucho tiempo pasamos este tiempo una y otra vez, día y noche, ¡pero sin ninguna queja!

La mayoría de los cobradores de peaje que trabajan en los peajes de las autopistas están lejos de sus familiares y amigos, e incluso tienen amantes persistentes que están lejos y se aman. Especialmente la sensación de nostalgia y nostalgia que impregna la piel y la médula ósea. Ya sabes, en los peajes no hay días festivos, ni siquiera el primer día del nuevo año es una excepción, ¡pero podemos tolerarlo! Consideramos la estación como nuestro hogar y a nuestros colegas como nuestros hermanos y hermanas. Somos como una familia en esta familia cálida y cariñosa. Nos apoyamos y ayudamos mutuamente en el trabajo, nos cuidamos unos a otros en la vida, informamos a los líderes de la estación para pedir ayuda cuando encontramos dificultades y hablamos con nuestros hermanos y hermanas cuando tenemos problemas.

Repetimos cada día un trabajo simple pero complejo, ordinario pero excelente. Estamos trabajando arduamente para implementar la promesa de servicio de "ser afables, nunca cansados ​​de hacer preguntas, no impacientes y explicar con paciencia". Con pleno entusiasmo por el trabajo, haremos todo lo posible para "ser amables con los ancianos, tratar con paciencia a los gruñones, ayudar a los necesitados y tratar a los que preguntan con cuidado". Llevamos a cabo nuestro trabajo con el propósito de "servir a la gente y contribuir a la sociedad" y comprobamos si nuestro trabajo de servicio se realiza en función de "si la gente está satisfecha". Sin embargo, algunos conductores no comprenden nuestros esfuerzos y dedicación. A cambio, algunos conductores son irracionales y abusivos. Tienen que sonreír incluso si son agraviados hasta el punto de llorar, y tienen que ser educados incluso si son agraviados. . Sin embargo, ¡no nos arrepentimos!

Estos son nuestros cobradores de peaje, un grupo de cobradores de peaje que tienen el coraje de dedicarse a la industria vial, por la seguridad y felicidad de miles de familias, por el desarrollo vigoroso de la industria vial, y para que se desarrolle a gran escala la economía de Beijing.

Autoevaluación del período de prueba del cobrador de peaje de autopista (3)

He trabajado en la oficina de peaje durante más de dos años. Con el cuidado y la ayuda de líderes y colegas de todos los niveles en la oficina de administración, experimenté la experiencia de un cobrador de peaje y un supervisor de peaje. En nuestro trabajo, siempre nos adherimos a la política del sistema de calidad de "gestión científica, construcción de carreteras seguras, civilizadas y fluidas, mejora continua, búsqueda de sonrisas y cumplimiento de una excelente calidad de servicio". Trabajamos con diligencia, nos exigimos estrictamente y lideramos el equipo. alrededor de "sonreír con el corazón". Con el concepto de sonrisa de "servicio sincero", hacemos un buen trabajo en la recaudación de honorarios.

A finales de este año, la empresa realizó una semana de estudio del sistema de "Fortalecimiento de la Gestión y Rectificación del Estilo". Durante la formación, obtuve una comprensión más profunda del propósito y el significado de este evento, especialmente a través de la autocrítica, el autoanálisis y la autorreflexión. Obtenga una comprensión más clara de sus propios defectos y deficiencias. Resumimos y proponemos medidas correctoras para lograr un mayor progreso y mejora en el trabajo, el estudio y la vida futuros.

(1) Problemas existentes

En primer lugar, las cosas son cognitivamente autosuficientes y unilaterales.

Me puse a trabajar en la carretera justo después de graduarme de la universidad. No tengo mucha influencia social, solo tengo un poco más de inocencia y diligencia. Esto es tanto una ventaja como una desventaja. La visión de las cosas no es lo suficientemente amplia y es más realista y específica.

Aborda los problemas con su propia cognición inherente, se adhiere al principio de la autorrelatividad, el carácter absoluto del autoconocimiento y excluye ciegamente a los demás, lo que genera distorsiones y contradicciones en el manejo de los asuntos en el trabajo y genera ciertos problemas en el trabajo. En el trabajo, también hay una autosatisfacción unilateral, pensando que el trabajo es bueno, el desempeño es bueno y no hay problemas que deban ser revisados ​​y corregidos. La comprensión de este evento es unilateral y sesgada, y la actitud no es lo suficientemente correcta.

En segundo lugar, el conocimiento empresarial y las teorías políticas no son completos ni sólidos.

Cuanto más rápido se desarrolle la autopista ahora, mayores serán los requisitos para nuestro personal. Si no avanzamos, seremos eliminados. El estudio del conocimiento empresarial y la teoría de las políticas no es exhaustivo, sólido, perezoso y no toma la iniciativa de aprender. Normalmente me conformo con leer libros y periódicos. Las unidades en las que participé se concentraron en organizar más aprendizaje, menos autoestudio, investigación insuficiente e integración insuficiente con la práctica, lo que desacopló mi comprensión del conocimiento teórico de la práctica, haciendo que el aprendizaje fuera formalizado y dogmático, e incapaz de comprender con precisión la situación. Las políticas y directrices de la empresa del grupo cambian cada día que pasa y los requisitos laborales mejoran constantemente. Nuestros propios conocimientos empresariales y teorías políticas deben mantenerse al día constantemente.

En tercer lugar, los autoexigencias no son elevados y la disciplina es laxa.

Pensar que no estás mal, que todo está bien y que no tienes altas exigencias para afrontar la situación actual, lo que te lleva a la autorrelajación, a una gestión laxa y a una falta de disciplina en el trabajo. No prestar atención a algunas pequeñas cosas, no prestar atención al trabajo diario, no poder estar de servicio durante 8 horas en la intersección y manejo inadecuado de algunos eventos especiales. El método de trabajo es sencillo y superficial, y podrás hacer bien tu trabajo. El método de manejo de las cosas es relativamente simple, no hay espíritu innovador y el estilo de trabajo no es lo suficientemente sólido. No analizas el problema profundamente ni piensas profundamente. A veces consideras el trabajo como una carga y no te das cuenta de que las mejoras en los métodos de trabajo aportarán motivación al trabajo.

En cuarto lugar, la gestión de equipos es imperfecta

En la enseñanza en clase real, a medida que pasa el tiempo, el entusiasmo por el trabajo disminuye, el trabajo en equipo no está planificado y la gestión es imperfecta. A veces habrá situaciones en las que actúas como un buen chico, no corriges algunos problemas descubiertos a tiempo, te olvidas de las pequeñas cosas, criticas algunas cosas casualmente y no distingues recompensas y castigos. Las actividades del equipo no se llevan a cabo de manera honesta, por lo que no podemos introducir otras nuevas. El fondo del evento no fue muy bueno y tuvo cierto formalismo. No hay suficiente publicidad y cobertura para el equipo. La dinámica ideológica de los miembros del equipo no está bien controlada. Hay un retraso en la comprensión de los pensamientos de los miembros del equipo y los empleados no pueden detectar a tiempo cuando sus pensamientos fluctúan.

(2) Medidas correctoras

Primero, cambiar la percepción de las cosas y mejorar la conciencia ideológica

A través de este tipo de formación y aprendizaje, además de liderar a los compañeros con sus Al recibir enseñanzas serias, pueden encontrar métodos en asuntos complejos, captar principios y desarrollar habilidades, alcanzar metas y lograr resultados. Desde diferentes ángulos, utilizar diferentes métodos, además de habilidades lingüísticas, empatía, elección de tiempo y lugar, y adherirse al principio fundamental, para lograr un trato benigno hacia las personas y las cosas. Mirar los problemas de manera integral, escuchar diferentes opiniones, establecer un concepto global, estar dispuesto a contribuir, atreverse a asumir responsabilidades, ser modesto y prudente, no arrogante ni impetuoso.

En segundo lugar, fortalecer el aprendizaje de conocimientos y la alfabetización integral.

Tener suficientes reservas de conocimientos y realizar el trabajo con soltura. En términos de conocimiento profesional, la primera opción es dominar las leyes, reglamentos y documentos de políticas relacionados con la profesión, así como las bases para manejar diversas situaciones especiales. En segundo lugar, una entidad: Dominar el proceso de procesamiento comercial. Habrá varios vehículos especiales en el lugar del cruce, como remolques, vehículos sin licencia, giros en U, etc. Como líder de escuadrón, debes dominar el manejo de los procedimientos y hacer un buen trabajo explicando. La última habilidad: el viaje en el tiempo generalmente entra y sale de la cuenta corriente.

Pero siempre habrá emergencias, como accidentes de tráfico, mal tiempo, fallos del sistema, disputas de carga y servicio, etc. Puedo reaccionar rápidamente, controlar bien el desarrollo de las cosas y afrontar los problemas de forma decisiva y razonable.

3. Realizar tareas y controlar el sitio de carga.

En mi trabajo futuro, siempre insistiré en los viajes en el tiempo: primero, desempeñar bien el papel de "una pila". Siempre estaré en la intersección, nunca dejaré mi puesto, permaneceré profundamente arraigado en la intersección y abordaré varios problemas de manera efectiva a la primera. 2. "Ojos diligentes", "piernas rápidas" y "boca rota". "Esté atento al cruce", esté siempre atento al cruce, mire a su alrededor, comprenda con precisión el estado actual del cruce, analice el flujo del tráfico y la capacidad del cruce, busque vehículos especiales y estandarice las operaciones de los inspectores. Los "Quick Legs" deberían revisar con frecuencia las intersecciones y caminar con más frecuencia. Si hay circunstancias especiales, debe acudir rápidamente al lugar y manejarlas adecuadamente. "Hablar en voz alta" significa hablar más, recordarle al cobrador de peaje diversas situaciones y evitar problemas.

Cuando se descubren problemas, se deben corregir de manera oportuna, explicar la causa del problema y el método de corrección, desempeñar el papel de supervisor y fortalecer la comunicación.

En cuarto lugar, mientras tomas medidas, haz un buen trabajo en la gestión del equipo.

En primer lugar, da el ejemplo y toma la iniciativa. Primero pídale a los demás que hagan un buen trabajo por sí mismos, preste atención a sus palabras y hechos en el trabajo, establezca valores y conceptos de trabajo correctos, haga las cosas personalmente y sea estricto consigo mismo. En segundo lugar, tratar a las personas con sinceridad, y sólo entonces el gobierno podrá hacer efectivos sus decretos. Nunca muestres tu actitud en el trabajo, cuida y cuida a los miembros del equipo de todo corazón, y sé justo incluso si tienes gustos y disgustos. Ponte en el lugar de la otra persona, date cuenta de su confusión y ofrécele soluciones en lugar de limitarte a criticar. Sé bueno escuchando. Sólo aclarando ideas y uniendo a las personas se puede trabajar en equipo sin problemas. En tercer lugar, trabaje

tenga un plan y resúmalo después. Las actividades del equipo deben planificarse y centrarse, y no pueden realizarse a ciegas o de forma irregular. El trabajo específico del equipo debe movilizar el entusiasmo de los miembros del equipo. Puede planificar la persona responsable en la página interior y resumir el trabajo del equipo al final del mes. Secuencia

Cuarto, celebrar bien las "tres reuniones" y ser bueno aprendiendo. Durante el trabajo en equipo se deberán realizar reuniones previas a la clase, reuniones después de la clase y reuniones de equipo. La reunión previa a la clase es un "tiro de precaución" para evitar diversos problemas. Verifique gfd y aclare los preparativos y precauciones antes de trabajar. En la reunión posterior al turno se debe resumir el trabajo de un turno y se debe comentar el desempeño laboral individual. Convocar periódicamente al equipo para transmitir documentos superiores y espíritu de reunión, y fortalecer la capacitación de las habilidades de aprendizaje de conocimientos empresariales de los empleados. Discutir la situación laboral, cuáles son los buenos métodos y cómo promoverlos; ¿cuáles son las irregularidades y cómo corregirlas? Comunicarse con los miembros del equipo, comprender las tendencias ideológicas de los miembros del equipo de manera oportuna, corregir rápidamente los conceptos erróneos de los miembros del equipo y evitar eficazmente las violaciones de los miembros del equipo.