La última noticia es:
Desde las 12:45 del 20 de marzo, el satélite australiano y el avión de detección P-8 Poseidon de patrulla de la Marina estadounidense se encuentran en las aguas a 2.300 kilómetros al suroeste de Australia Se han encontrado pistas por separado, pero no se ha confirmado que estén directamente relacionadas con el MH370. Hay dos razones: primero, las pistas originales fueron proporcionadas por satélites. Después de la interpretación, se descubrió que eran escombros flotantes de diferentes tamaños, con longitudes que oscilaban entre 5 metros y 24 metros, ya que la ubicación coincidía con la trayectoria sur estimada. El vuelo perdido era muy sospechoso. Estos están relacionados con vuelos, pero para una confirmación específica, los barcos deben llegar para su inspección. Sin embargo, los barcos y la mano de obra locales son muy limitados y una gran cantidad de mano de obra todavía se encuentra en el área de búsqueda del norte. En segundo lugar, no hay objetos flotantes en las pistas encontradas por el avión de patrulla, y se especula que se han hundido en el océano. Los datos obtenidos por el reflejo del radar del avión de reconocimiento no tienen nada que ver con el vuelo. En la actualidad, todavía hay falta de mano de obra de barcos en las aguas locales, y el área de búsqueda y rescate del norte está enviando una gran cantidad de barcos aquí. Uno de los propósitos es encontrar los objetos flotantes de escombros vistos anteriormente. Los familiares ahora están muy preocupados.
En la superficie, Malasia lidera las fuerzas de búsqueda y rescate de muchos países, incluidos Estados Unidos, China y otros países importantes. Sin embargo, el alcance de la búsqueda y el rescate siempre ha sido un gran problema: el inicial. el alcance era demasiado grande. Debido a retrasos en las comunicaciones y requisitos de tiempo de interpretación, las fuerzas de búsqueda y rescate se concentraron en el Golfo de Tailandia durante el tiempo de rescate inicial. Esto fue un gran error y desperdició una gran cantidad de recursos. En segundo lugar, después de que el satélite británico informara la última hora de la señal del vuelo perdido, el área de búsqueda aún no estaba unificada. En cambio, se dividió en un área norte y un área sur. El poder era seriamente asimétrico, lo que resultó en la imposibilidad de rescatar. en época en que se encontraron objetos flotantes en la zona sur. Siempre un paso demasiado tarde, el rescate dorado ya pasó y ahora el vuelo perdido ha establecido un récord histórico de vuelos comerciales perdidos.
En la oscura búsqueda de la persona desaparecida, la información relevante que realmente posee Estados Unidos nunca ha sido divulgada, incluidos todos los datos del personal relacionado con aeronaves en poder del programa Prism existente en los Estados Unidos. incluyendo llamadas telefónicas, correos electrónicos y mensajes de texto. Espera, también hay situaciones descubiertas por los propios satélites espías estadounidenses, todas las cuales no se han hecho públicas.
Lo que se puede revelar es que Estados Unidos ha iniciado su propia investigación independiente, y creo que la divulgación final debería ser la solución final por parte de Estados Unidos. Estados Unidos también reveló que los satélites espías no registraban señales como explosiones de aviones. El satélite australiano captó la señal esta vez el día 16. Se dijo que la pista original provenía de un satélite chino: China utilizó 21 satélites e invirtió una cantidad de recursos sin precedentes.
La última novedad es que las pistas de los objetos flotantes encontrados en la zona sur han sido encontradas y perdidas, y se está movilizando gente para recuperarlas. Los países terrestres de la zona de búsqueda norte han descartado la posibilidad; de sus propios radares detectando el vuelo. Un gran número de barcos de muchos países navegan hacia el Pacífico Sur. Las fuerzas de búsqueda de China viajan de este a oeste, de sur a norte, y la situación es complicada y confusa. 22 de marzo