La principal misión de la red de reconocimiento electrónico y alerta temprana es descubrir las plataformas de combate enemigas (aviones, buques de superficie y submarinos) antes de lanzar misiles, y guiar a nuestras propias fuerzas para interceptarlas e interferir cuando; Se detecta un misil entrante, emitirá una alarma al grupo de batalla de portaaviones y emitirá instrucciones sobre el objetivo para garantizar que todas las líneas de defensa del grupo de batalla puedan interferir o destruir eficazmente el misil.
Los aviones de alerta temprana basados en portaaviones generalmente se despliegan en la dirección del ataque enemigo centrado en el portaaviones, con una distancia hacia delante del barco de 200 millas náuticas y una autonomía de 6 horas con tanques de combustible auxiliares. . Cada portaaviones está equipado con 4-5 aviones de alerta temprana (un escuadrón). Cuando luches, puedes estar seguro de permanecer alerta en el aire.
El avión de alerta temprana puede descubrir, identificar, rastrear y monitorear simultáneamente más de 250 objetivos a diferentes velocidades en un vasto espacio aéreo con un radio de cientos de millas náuticas y una altitud de menos de 30.000 metros, y controlar 30 aviones de combate para realizar combates aéreos. Al realizar vigilancia aérea a 370 kilómetros por delante del portaaviones, proporciona al grupo de batalla de portaaviones las coordenadas de bombarderos de gran altitud, bombarderos de baja altitud, aviones de combate de baja altitud, barcos, misiles de crucero de baja altitud y otros objetivos dentro mil kilómetros del portaaviones a través de enlaces de datos y otros equipos de comunicación, rutas y principales parámetros.
Existe un enlace de datos entre el centro de comando insignia táctico del grupo de batalla de portaaviones y el avión de alerta temprana para el intercambio de información, que puede completar tareas como alerta temprana y distribución de tareas. El equipo de reconocimiento electrónico y el radar aerotransportado de los aviones de alerta temprana pueden funcionar en entornos electromagnéticos complejos y pueden resistir la interferencia electrónica enemiga.
Por ejemplo, cuando el avión de alerta temprana E-2T se utiliza en combate, puede monitorear completamente el vasto y profundo espacio aéreo del oponente en su área de defensa, aumentar el tiempo de advertencia y aumentar la profundidad de la defensa. planteando así una seria amenaza para el ocultamiento y la rapidez de las amenazas de batalla del oponente, puede comandar y guiar su propio avión de combate de manera oportuna, aumentar el alcance de combate del avión de combate principal y descubrir y atacar al oponente primero; el E-2T puede salir a comandar y guiar. Cuando la situación lo requiere, el E-2T, al amparo del F-16, también puede salir del área a una distancia de 150 ~ 2 km para implementar un apoyo integral como advertencia, comando y guía, lo que representa una amenaza continua. al profundo despliegue del oponente.
Cuando la altitud de vuelo es de 9100 metros, su rango de detección es de 650 kilómetros para bombarderos de gran altitud, 480 kilómetros para bombarderos de baja altitud, 408 kilómetros para cazas de baja altitud, 360 kilómetros para barcos y 360 kilómetros. kilómetros para misiles de crucero de baja altitud es de 250 kilómetros.
Una vez lanzado el E-2T, puede compensar eficazmente los puntos ciegos del radar terrestre al detectar objetivos a baja altitud. 1 E-2T vuela a una altitud de unos 10.000 metros y puede detectar objetivos voladores a baja altitud a Mach 0,9 por hora. Puede detectar objetivos 20 minutos antes que el radar terrestre, aumentando así el tiempo de alerta de la defensa aérea de 5 minutos a 25 minutos. .
El E-2T se puede conectar en red con IDF, F-5E, Mirage 2000, F-16 y otros aviones de combate. Después de la conexión en red, un avión E-2T puede estar inactivo y puede guiar a 190 lotes de aviones para realizar combates aéreos al mismo tiempo.
El E-2T está equipado con el sistema de detección pasiva ALR-73, que puede detectar emisores de señales electrónicas a 850 kilómetros de distancia y puede cooperar con el avión de guerra electrónica EC-130H para implementar operaciones de guerra electrónica.
Aunque los aviones de alerta temprana tienen un amplio rango de monitoreo, un alto grado de automatización de comandos, grandes capacidades de procesamiento de objetivos y fuertes capacidades antiinterferencias, generalmente están lejos de la línea del frente, desplegados en profundidad, y protegidos por aviones de combate cuando están de servicio, por lo que su eficiencia en el trabajo es alta. Pero también tiene muchas debilidades: el área de actividad y los datos de vuelo son relativamente fijos; la altitud de actividad generalmente está entre 8.000 y 10.000 metros, con cierta regularidad, el avión es grande y tiene una gran sección transversal de reflexión de radar, lo cual es propicio; al descubrimiento y seguimiento por radar, y su trayectoria es fácil Expuesto; el rango de maniobra es pequeño, el radar aerotransportado solo puede garantizar una búsqueda normal del aire cuando la pendiente de giro de la aeronave es inferior a 10 grados y la capacidad de visión hacia abajo es más débil que la la capacidad de visión hacia arriba es lenta, no hay armas de ataque en el barco y la capacidad de autodefensa es débil. Protección electrónica Tiene capacidades débiles y alto poder de trabajo, y es fácilmente vulnerable a la detección, interferencias electrónicas y anti; -ataques con misiles de radiación; la tecnología es compleja y la operación inconveniente.
En operaciones futuras, sólo destruyendo los aviones de alerta temprana del enemigo podremos extraer los "ojos" del portaaviones enemigo, paralizar el centro "cerebro" del enemigo y obtener el control de la superioridad e iniciativa aérea. en el campo de batalla. Por lo tanto, es necesario buscar tácticas efectivas basadas en los equipos existentes y apuntando a sus debilidades.
Por ejemplo, el avión de alerta temprana E-2T tiene las siguientes tres debilidades: mala maniobrabilidad. Debido a que su velocidad/velocidad de crucero es de 496 km/h, su velocidad máxima es de sólo 598 km/h y su techo de servicio es de sólo 9390 m, es difícil de esquivar cuando es atacado por misiles, el área de la bomba es muy grande; El E-2T tiene 17,54 m de largo, una envergadura de 24,56 m y un diámetro de antena de 7,3 m. Según cálculos teóricos, la zona bombardeada es 1,6 veces mayor que la del avión F-16 y 1,5 veces la del avión MiG-29. La probabilidad de ser alcanzado y destruido es alta. No hay defensa alguna. Una vez que las armas de ataque del oponente atraviesan la protección de su fuerza de cobertura, el E-2T se convierte en un objetivo sin la capacidad de defenderse.
Reconocimiento electrónico y alerta temprana
Basado en la ubicación de la base de aviones de alerta temprana del enemigo y nuestros objetivos de defensa importantes, estudie la dirección principal del portaaviones enemigo y analice y determine la posible área de actividad basada en la altitud de actividad y las capacidades de detección de los aviones de alerta temprana del enemigo; utilizar aviones de reconocimiento electrónico y tropas de reconocimiento técnico y otros medios para fortalecer el reconocimiento y la vigilancia de los movimientos del enemigo, los sistemas de comunicación de alerta temprana y diversos objetivos, y captar oportunamente información sobre las actividades de los aviones enemigos de alerta temprana.
En vista de las debilidades de los aviones enemigos de alerta temprana, como la gran altura de vuelo, los objetivos grandes y la operación continua, los radares de interferencia de alta potencia pueden activarse a tiempo para que la información electrónica pueda recopilarse ampliamente; y se puede organizar el reconocimiento electrónico y el reconocimiento electrónico directo frente al avión de alerta temprana para comprender con precisión las reglas de sus actividades de combate.
Engañar al enemigo y interferencia electrónica
Es necesario concentrar las principales contramedidas electrónicas para interferir con el radar de búsqueda aerotransportado de los aviones de alerta temprana y abrir un canal electromagnético seguro para el fuerza de asalto de aviación; adoptar engaños simulados y configurar ingeniosamente cebos, organizar estrechamente la defensa electrónica para evitar que los aviones de alerta temprana enemigos realicen búsquedas por radar y reconocimiento electrónico, evitar ataques electrónicos de aviones de guerra electrónica y ataques con misiles antirradiación; y reconocimiento electrónico táctico de formaciones de portaaviones.
La Guerra del Medio Oriente, la Guerra de las Malvinas y la Guerra del Golfo han demostrado repetidamente que mientras se utilicen tácticas, los planes de batalla y de acción táctica pueden ocultarse y lograr resultados inesperados. Al amparo del corredor de interferencia, a menudo se utilizan aviones de reconocimiento no tripulados y bloqueadores para acercarse a la formación de portaaviones para realizar interferencias. Con frecuencia se movilizan aviones enemigos de alerta temprana, aviones de guerra electrónica y otros aviones de combate para inducir y engañar a los radares enemigos. Encienda y trabaje en la radio. La formación del portaaviones realiza escape electrónico.
Interferencia de propagación, interferencia de comunicación
El corredor de interferencia formado por chatarra metálica es una forma sencilla y eficaz de interferir con el radar aéreo de los aviones enemigos de alerta temprana. Al comienzo de la batalla, se enviaron por primera vez aviones de interferencia electrónica para extender una gran cantidad de corredores de interferencia de paja en múltiples direcciones y en múltiples niveles en el espacio aéreo alrededor de la formación de portaaviones. Al mismo tiempo, los aviones de interferencia se utilizan para ejercer una interferencia activa de alta potencia en el radar de búsqueda de alerta temprana aerotransportado del avión de alerta temprana enemigo y el radar de matriz en fase del sistema regional de defensa aérea desde múltiples direcciones.
El equipo de interferencia de comunicaciones aerotransportadas de aviones de interferencia electrónica se puede desplegar para suprimir o engañar activamente a los transceptores de comunicaciones por satélite y receptores de señales de satélite de frecuencia ultraalta a bordo de barcos enemigos, y destruir los sistemas de recepción de comunicaciones por satélite.
Ataques aéreos, control aéreo
Como todos sabemos, para aprovechar al máximo sus funciones, los aviones de alerta temprana con base en portaaviones patrullan a cientos de kilómetros de distancia del portaaviones, lo que nos brinda la oportunidad de tomar la iniciativa en el ataque al enemigo.
00 Al conocer la información de ubicación del área de actividad del avión de alerta temprana del enemigo, deben despegar con anticipación, navegar de manera encubierta, seguir el avión de alerta temprana del enemigo hasta su área de actividad programada lo antes posible y llevar realizar un ataque sorpresa contra él; los aviones de alerta temprana del enemigo deben cambiar de turno o reabastecerse de combustible en el aire, debemos aprovechar la oportunidad favorable cuando tiene movilidad limitada y descuida la vigilancia, y organizar fuerzas oportunamente para llevar a cabo ataques.
Con base en la situación del campo de batalla y el posible alcance en el espacio aéreo de los aviones de alerta temprana enemigos, delimite las áreas de actividad de los bloqueadores electrónicos y los escudos de combate para garantizar que una vez que se descubran los aviones de alerta temprana, puedan lanzarse inmediatamente y transportar realizar ataques contra el enemigo de acuerdo con las áreas designadas; se deben adoptar métodos de interferencia de entrada multidireccional, penetración de múltiples aviones y cerco y aniquilación. Entrar a baja altitud, enfrentar al enemigo a baja altitud. punto de espera de altitud, y luego ascender rápidamente para apoderarse del espacio aéreo favorable y lanzar repentinamente ataques con misiles con la ventaja de rendimiento de una rápida maniobrabilidad.
Emboscada móvil, ataque de largo alcance
Los aviones enemigos de alerta temprana generalmente operan en el espacio aéreo de altitud media a alta a una cierta distancia (aproximadamente 300 ~ 400 kilómetros) detrás del aire. formación de huelga. Tiene un considerable poder de cobertura y ciertas capacidades de interferencia y autodefensa. Puede detectar amenazas desde el aire y desde tierra a tiempo y tomar las medidas de protección correspondientes.
Por lo tanto, para atacar a los aviones enemigos de alerta temprana, es necesario comprender plenamente las leyes y características de los aviones enemigos de alerta temprana, descubrir sus ventajas y desventajas y verdaderamente "conócete a ti mismo y al enemigo". Es necesario seleccionar unidades de misiles tierra-aire con un gran espacio aéreo de combate y una respuesta rápida para asumir el papel de aviones de alerta temprana y desplegarlos en áreas de defensa aérea. Después de captar las señales de los movimientos del enemigo, marcharán motorizados con equipo de batalla principal capaz, maniobrarán rápidamente hacia el área de combate predeterminada en unas pocas horas, seleccionarán el avión de alerta temprana del enemigo para detectar el punto ciego y ocuparán el lanzamiento. Posición, prepárate para la batalla.
Durante el combate, se deben dejar ir otros aviones enemigos, y se deben adoptar tácticas específicas de emboscada a los aviones enemigos de alerta temprana que operen sobre el área de combate, y cada vez que se dispare un tiro; (una batalla), muévase inmediatamente La posición puede retirarse al área de defensa original, el poder de las armas de largo alcance debe utilizarse al máximo para atacar y atacar rápida y repentinamente la plataforma de vuelo del enemigo cuando el avión de alerta temprana del enemigo se está preparando para ascender; y tierra.
Restringido por el enemigo
En operaciones futuras, después de que un poderoso grupo de batalla de portaaviones enemigo llegue al área marítima de combate, el avión de alerta temprana con base en portaaviones debe despegar primero para realizar Detección oportuna e ininterrumpida para captar la situación. Comando y guía de otros aviones en combate. Por lo tanto, como nodo principal del sistema C3I del grupo de batalla de portaaviones, el AWACS se ha convertido en el objetivo de ataques prioritarios contra el portaaviones. Sólo destruyendo primero los enlaces de comando, detección y guía podremos aprovechar la ventaja electromagnética e implementar contramedidas electrónicas efectivas.