Con base en el desarrollo real de la construcción de carreteras en mi país, en esta etapa, ¿a qué deberían prestar atención las empresas constructoras al construir barreras acústicas de alta velocidad? La siguiente es una introducción básica a las barreras acústicas para carreteras en la terminología de construcción compilada por Zhongda Consulting:
Las barreras acústicas para carreteras son un tipo de barreras acústicas y se utilizan principalmente para el aislamiento acústico en carreteras, autopistas, carreteras compuestas elevadas y otras fuentes de ruido.
Precauciones para la construcción de barreras acústicas de alta velocidad:
Primero, los cimientos de la barrera acústica de la carretera construida sobre la base de la carretera deben construirse sincrónicamente con la base de la carretera, y la construcción no debe dañar o afectar la estabilidad y seguridad de la carretera. La construcción básica de la barrera acústica de la carretera debe realizarse después de que se forme la base de la carretera y antes de colocar la vía y la construcción de los canales para cables. Antes de la construcción, se deben verificar las ubicaciones de varias tuberías en la base de la carretera. dimensiones de la barrera de sonido de la carretera y su posición en el arcén de la carretera. No dañe varias tuberías al cortar y ranurar.
En segundo lugar, los cimientos de la barrera acústica de la carretera deben construirse de acuerdo con la ubicación, la forma, el tamaño y la profundidad requeridos por el plan, y la excavación de los cimientos no debe dañar la superficie del lecho de los cimientos.
En tercer lugar, los materiales y métodos de construcción utilizados para enterrar las varillas de anclaje y la construcción de lechada de orificios de anclaje en la base de la barrera acústica de la carretera deben cumplir con los requisitos de diseño y no deben afectar la seguridad y estabilidad de la base de la carretera.
En cuarto lugar, las barreras acústicas para carreteras deberían construirse básicamente juntas de dilatación de acuerdo con los requisitos de planificación. La barrera acústica de la carretera está básicamente equipada con una junta de expansión cada 20 a 30 m de largo. Durante la construcción, la ubicación específica de la junta de expansión debe determinarse en función del terreno del sitio.
En quinto lugar, los cimientos de la barrera acústica de la carretera deben estar preincrustados con tuberías de drenaje de acuerdo con los requisitos de planificación, y la salida de drenaje no debe lavar la base de la carretera en la intersección con el drenaje; La tubería del pozo de recogida de agua entre las líneas de vía en placa no debe dañar la tubería de drenaje. Se preenterra un tubo de PVC en forma de L de 100 mm cada 2 m en la parte superior de los cimientos para descargar el agua de lluvia desde el hombro interior de la barrera acústica de la carretera. Se preenterra un tubo de PVC recto de 75 mm con una pendiente de 2 cada 4 m en la parte superior; sección transversal variable en el centro de los cimientos para drenar las filtraciones de agua y el agua fuera de la base de la carretera; La barrera acústica de la carretera de subrasante debe estar equipada con instalaciones de drenaje, y la salida de drenaje exterior debe evitar la erosión de la pendiente de la subrasante y evitar fugas de sonido.
En sexto lugar, después de que la base de la barrera acústica de la carretera esté completamente llena de concreto, su superficie debe estar conectada suavemente a la superficie de la carretera.
En séptimo lugar, la inspección de la resistencia del hormigón de los cimientos de la barrera acústica de la carretera debe cumplir con las disposiciones de esta norma.
En octavo lugar, los espacios entre los cimientos de la barrera acústica de la carretera y los canales de cables, los pilares de catenaria y los arcenes de la carretera deben construirse con capas impermeables de acuerdo con los requisitos de planificación. El hormigón asfáltico se utiliza como capa impermeable en los espacios entre los cimientos y los canales de cables, postes de soporte de catenaria y arcenes de la carretera.
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