37. La aceleración es el doble de la desaceleración, suponiendo que se llame 2a y A. Entonces el tiempo para acelerar hasta la velocidad máxima v es v/2a, y el tiempo para bajar de la velocidad máxima v a cero es v/a, por lo que la relación de tiempo de aceleración y desaceleración es 1: 2, la opción b es correcta.
El tiempo total de deslizamiento es de 3 segundos, es decir, la velocidad promedio es 12/3=4 metros por segundo. La velocidad máxima del movimiento uniforme de velocidad variable con una velocidad inicial de 0 es igual al doble. la velocidad promedio. Entonces la velocidad máxima es de 8 metros por segundo. Un error.
Con base en la discusión anterior, ¿se puede encontrar que la aceleración de deslizamiento es de 8 metros por segundo? ¿La desaceleración es de 4 metros por segundo? Por lo tanto, la tensión durante la fase de aceleración es 10-8=2 y la tensión durante la fase de desaceleración es 10-4=6. Entonces la relación de tensión es 1:2 y C es correcta.
La relación de desplazamiento, debido a que la velocidad promedio permanece sin cambios, es igual a la relación de tiempo, por lo que es un error 1:2D.
4.BD no debería tener posibilidad de colisión. No está claro sin una imagen, pero no se me ocurre ninguna razón por la que chocarían.
12. La parte de la fuerza de deslizamiento no se muestra, por lo que la productividad efectiva del control deslizante en la superficie inclinada es de solo 2 N de fuerza perpendicular a la superficie inclinada.
En cambio, las fuerzas horizontales no se manifiestan en una superficie inclinada. Por lo tanto, la fuerza de 2N perpendicular al plano inclinado debe descomponerse en el plano vertical y el plano horizontal, y solo el √3 N en el plano vertical es efectivo.
R2 no da el tamaño de esta pregunta, por lo que no se puede calcular.
8. El punto A es obviamente incorrecto. No puede ser lo mismo todo el tiempo. De lo contrario, ¿para qué sirve el campo magnético?
La opción B debería ser incorrecta. Finalmente, es un movimiento lineal uniforme, no una aceleración uniforme. Finalmente, después de que la fuerza magnética equilibra la gravedad, el control deslizante no ejerce presión sobre el tablero, por lo que no hay fricción y no puede acelerar.
El CD es el último. La aceleración de la tabla se calculó incorrectamente. Debería ser una aceleración de 0,6 N/0,21 kg.