El puente Zhijiang Jinlong Yufeng fue construido en el año 19 de Wanli en la dinastía Ming (1591). Sin embargo, sufrió daños por razones históricas y fue reparado en 1999 con un costo de 6,06 millones de yuanes. Este puente es el representante más destacado del Puente Fengyu. El puente Jinlong Wind and Rain tiene 146,7 metros de largo y 12,2 metros de ancho. Es el puente de viento y lluvia más grande del mundo en la actualidad. Fue registrado en los libros de historia de Kineses en junio de 2000. Todo el puente contrasta con el Templo Tianhou, el más grande del interior de China, y los edificios sobre pilotes de Dongxiang, Hedong. El puente es una estructura totalmente de madera, sin clavos ni remaches. Es majestuoso, como un dragón largo, que atraviesa las orillas este y oeste de Dancing Water. Azulejos vidriados de azufre de color azul oscuro, seis grupos de dragones dorados y cabezas de animales buscadores de tesoros, techo de cornisa blanca, etc. , que encarna el estilo arquitectónico de los jardines Dong contemporáneos, mientras que las columnas colgantes, los melones colgantes, los pies de las columnas y los tambores de piedra encarnan el arte arquitectónico de la madera Dong. Pabellones, pabellones, pasillos, columnas y pancartas en los escaparates son obras de caligrafía de artistas famosos de todo el país y están talladas a mano por artistas famosos. El diseño general y la construcción del puente son simples y animados, con una artesanía exquisita, integrando la cultura y el arte arquitectónico rural Dong con el arte arquitectónico de jardines contemporáneo.
La historia del puente Jinlong Yufeng
El puente Zhijiang Jinlong Yufeng fue construido en el año 19 de Wanli en la dinastía Ming (1591 d. C.) y ha pasado por más de 400 años de vicisitudes. La construcción del Puente del Viento y la Lluvia sobre el río Xihe es un rasgo distintivo que distingue al pueblo Dong de otros grupos étnicos. El río Wushui divide la ciudad de Zhijiang en partes este y oeste, y el flujo de agua es turbulento durante todo el año. Las personas y los viajeros de negocios que utilizaban barcos para transportar gente de ambos lados del Estrecho de Taiwán a menudo morían en el vientre del pez. En el año 19 de Wanli en la dinastía Ming (1591), había un monje llamado Kuanyun en la ciudad de Yuanzhou que ganaba dinero en todas partes. * * * Se recaudaron 15.000 taels de plata para construir el puente y 11.000 taels de grano para construir un puente para el viento y la lluvia aquí. Porque el muelle y el agua que fluye son como la boca de un dragón rociando oro. Sin embargo, en el año 30 de Wanli (1602), una inundación repentina destruyó el puente Jinlong Yufeng. En el sexto año del reinado de Ming Zongzhen (1633), Ruan, gobernador de Yuanzhou, la capital de Yunnan, tomó la iniciativa en la donación de fondos para reconstruir el puente Yufeng. Inesperadamente, en el año 42 del reinado de Qianlong de la dinastía Qing (1777), un incendio redujo a cenizas el puente Jinlong Yufeng. Las reparaciones, los daños causados por el agua, los incendios y las batallas han sido el tema de este puente contra tormentas desde entonces. En los primeros días de la Guerra Antijaponesa, las autoridades gubernamentales demolieron todos los corredores y pabellones del puente Jinlong Yufeng y los convirtieron en pilares de piedra y puentes de madera. El aeropuerto de Zhijiang es la principal base aérea aliada y el puente Jinlong Yufeng es la principal línea de suministro militar en el suroeste de China. Por lo tanto, el aeropuerto y el puente Jinlong se convirtieron en los principales objetivos de bombardeo de los aviones japoneses, con hasta 27 aviones japoneses turnándose para bombardear cada día. Sorprendentemente, el Puente del Viento y la Lluvia del Dragón Dorado era frágil ante inundaciones e incendios, pero fuerte e inflexible ante las bombas de los invasores. No importa cómo lo bombardearon los aviones japoneses, yacía a salvo en la pista de baile flotante.