Hoy, este 200SX abandonó el ancestral motor SR20 y trasplantó el gran motor V8 3UZ de Toyota como nuevo tren motriz. Creo que al ver este 200SX rodeado de modificaciones, ¿se ha integrado en un auto de carreras absoluto? Car.
En relación con este xenotrasplante, no es infrecuente en el campo. En general, la mayoría de los coches de carreras ahora prefieren elegir motores de seis cilindros como el 2JZ (especialmente los domésticos, pocas personas, por razones técnicas, recrearán un motor V8 como sistema de propulsión de un coche de carreras, y mucho menos el original). El 3UZ se sitúa en la corona de LS, GS y Senior, lo que hace que este 200SX sea muy especial.
Alerón trasero GT con fuerte sabor japonés.
Es de sentido común que los niños combinen un motor de gran cilindrada con un motor grande con intercooler y, para aumentar aún más la potencia, ¿este 4.7L? 3UZ cocina grano con dos caballos de fuerza de turbina.
Es difícil entender por qué alguien usaría un V8 de un "coche de equipo senior" como motor de carreras, del mismo modo que alguien pondría un Rolls-Royce V12 en un GT86.
¿Crees en la P de Pirelli? Sólo la Serie Zero puede desatar el increíble par desencadenado por esta violenta máquina.
Sería bueno ver más autos de carreras basados en 2JZ y, ocasionalmente, probar un auto de deriva V8 grande basado en 3UZ.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.