Carretera; gestión del mantenimiento; estrategia
1 Introducción
La eficiencia y la calidad de la construcción de infraestructuras están directamente relacionadas con el desarrollo de la economía urbana y la mejora de la productividad. . Con el desarrollo de la industria del transporte de mi país, las autopistas se han desarrollado rápidamente y se han convertido en la principal arteria del transporte de mi país. A juzgar por la situación real de la operación de la carretera, la falta de estrategias y tecnologías efectivas de gestión del mantenimiento da como resultado una vida útil limitada de la carretera y afecta el efecto de uso de la carretera. Por lo tanto, es necesario fortalecer la exploración de medidas de gestión y mantenimiento de carreteras.
2 Problemas y deficiencias en el proceso de gestión y mantenimiento de carreteras
2.1 Falta de división detallada de responsabilidades.
A juzgar por la situación real del mantenimiento y gestión de carreteras, generalmente existe una falta de una división de responsabilidades clara y detallada y procesos de gestión caóticos, lo que afecta la calidad y eficiencia de la gestión de carreteras y conduce fácilmente a diversos peligros. problemas y no favorece la continuidad de las operaciones de las carreteras. En segundo lugar, a juzgar por la situación real actual de las operaciones de carreteras, dado que los proyectos de carreteras enfrentan muchos factores inciertos durante el proceso de operación real, incluidos factores ambientales y factores de carga, especialmente en algunas áreas con mucho tráfico y entornos hostiles, con el tiempo pueden causar daños graves. a las autopistas. A medida que se acumulan los daños, las carreteras pueden desarrollar problemas como grietas y hundimientos. Si estos peligros no se abordan y reparan a tiempo, estas enfermedades se expandirán gradualmente y causarán accidentes graves. Por lo tanto, es necesario fortalecer la exploración de cuestiones de gestión de carreteras y aclarar las responsabilidades y requisitos de los departamentos pertinentes para que las medidas de gestión y mantenimiento de carreteras puedan implementarse sin problemas [1].
2.2 Falta de un mecanismo sistemático y completo de gestión y mantenimiento de carreteras
Como uno de los proyectos de infraestructura más importantes de mi país, la eficiencia de la construcción y el desempeño de las autopistas afectan directamente la economía de nuestro país. desarrollo. Debido al gran volumen y al largo período de construcción de los proyectos de autopistas, y a la gran cantidad de personas, materiales y equipos involucrados en el proceso de construcción, inevitablemente surgirán varios problemas que afectarán el nivel de construcción de la autopista. Por lo tanto, el personal de mantenimiento de carreteras debe conceder gran importancia al mantenimiento y la gestión de las carreteras y llevar a cabo el mantenimiento y la gestión de las carreteras en estricta conformidad con las regulaciones y estándares industriales pertinentes. Sin embargo, a juzgar por la situación real, la gestión actual del mantenimiento de carreteras en China aún carece de un mecanismo de gestión sistemático y completo, lo que afecta el desarrollo efectivo de las actividades de gestión de carreteras. Es difícil restringir científicamente los comportamientos de gestión del mantenimiento de carreteras, lo que genera muchas lagunas en el proceso. propia gestión del mantenimiento. Además, la mayoría de los administradores de mantenimiento actuales continúan manteniendo con tecnología de mantenimiento único atrasada, que no puede garantizar la calidad del mantenimiento y no favorece el funcionamiento normal de la autopista [2].
2.3 El nivel científico y técnico de las medidas de gestión y mantenimiento de carreteras no es alto.
El nivel de mecanización de los trabajos de mantenimiento determina en cierta medida el nivel de mantenimiento y gestión de las carreteras. En el proceso de mantenimiento y gestión, cuanto más avanzado sea el equipo mecánico, mejor podrá garantizar el efecto de mantenimiento final y extender la vida útil de la autopista. Sin embargo, la actual gestión del mantenimiento de carreteras de mi país tiene problemas como la necesidad de mejorar el nivel científico y tecnológico, la eficiencia y la calidad generales del mantenimiento son difíciles de garantizar, el tiempo de mantenimiento es largo e interfiere en gran medida con las operaciones del tráfico. Además, aunque algunos departamentos de gestión de carreteras han introducido técnicos y equipos profesionales para participar en el mantenimiento y la gestión de las carreteras, en el trabajo real, el personal no puede utilizar estos equipos correctamente y el problema de los equipos inactivos es grave, lo que afecta la eficiencia del mantenimiento de las carreteras y gestión, y no puede garantizar el resultado final efecto de gestión de mantenimiento [3].
3 Estrategias relevantes para el mantenimiento y gestión de carreteras
3.1 Establecer y mejorar archivos de carreteras.
Una vez terminada y aceptada la carretera, la unidad de gestión debe exigir a la unidad de construcción que proporcione datos completos de finalización y realizar una inspección detallada y exhaustiva del funcionamiento de la carretera con el personal de construcción y el personal técnico correspondiente. . Los datos de finalización archivados incluyen el diseño original, el diseño modificado, imágenes ocultas del proyecto, planos construidos y datos de inspección relacionados de la autopista. Las inspecciones sobre el mantenimiento y la gestión de carreteras deben realizarse en estricta conformidad con los requisitos y las normas de diseño pertinentes, y los resultados de las inspecciones deben entregarse al departamento de gestión para su conservación. La unidad de gestión también debe establecer bases de datos dinámicas y estáticas de acuerdo con los requisitos del sistema de carreteras e ingresar los datos recopilados en la computadora para almacenarlos y proporcionar un soporte de datos eficaz para el mantenimiento posterior de la carretera.
3.2 Establecer estándares técnicos sistemáticos y completos
La estrategia de tecnología de mantenimiento de carreteras incluye dos aspectos: tecnología de implementación de mantenimiento y tecnología de inspección y evaluación: (1) El personal de construcción del proyecto y el personal de mantenimiento deben fortalecerse La investigación sobre estándares y tecnologías de inspección de carreteras, combinada con la operación real y los indicadores técnicos de las carreteras, formula métodos de gestión de mantenimiento integrales, multisistema y de múltiples niveles y medios técnicos de inspección, y aclara la frecuencia y ubicación de las inspecciones diarias de carreteras; (2) Realizar inspecciones de carreteras La gestión del mantenimiento requiere una mejora continua de las habilidades profesionales y la calidad integral del personal de gestión del mantenimiento. En la actualidad, las carreteras de mi país son mantenidas principalmente por unidades de construcción. Este tipo de trabajo de mantenimiento carece de un mecanismo de competencia, lo que resulta en una implementación insuficiente del trabajo de mantenimiento y dificultad para implementar plenamente los estándares de mantenimiento. En este caso, el mercado de gestión del mantenimiento se puede abrir adecuadamente y la propiedad de la gestión del mantenimiento se puede determinar mediante licitación. La unidad de propiedad debe ser responsable de la calidad y eficacia de la gestión del mantenimiento para garantizar la estabilidad y seguridad de las operaciones de la carretera.
3.3 Aplicación de nuevas tecnologías en el mantenimiento de carreteras
Antes del mantenimiento de las carreteras, es necesario realizar una investigación científica y sistemática sobre el entorno operativo de la carretera y recopilar datos operativos de la carretera. Los técnicos profesionales e ingenieros de inspección recopilan archivos de datos de diseño de construcción de carreteras, archivos de mantenimiento, archivos de datos de construcción y otra información relevante para comprender completamente el estado operativo de la carretera. También es necesario fortalecer la comunicación con todas las partes involucradas en el diseño, construcción, aceptación y mantenimiento del puente, medir las dimensiones estructurales de la carretera y comparar sistemáticamente los resultados de la medición con los datos reales del diseño para determinar el grado de cumplimiento. Luego, es necesario hacer un buen trabajo en la inspección estructural de la autopista, analizar exhaustivamente el desempeño de la resistencia del concreto y la resistencia del acero de la autopista, usar equipo de martillo de rebote, usar el método de onda de pulso ultrasónico para detectar la resistencia del concreto. y obtener estadísticamente los resultados y datos, y utilizar la autopista para Los resultados reales de las pruebas de mantenimiento se pueden utilizar para evaluar la situación básica de la construcción de la carretera y luego determinar el plan de mantenimiento de la carretera correspondiente. Además, las carreteras deben reforzarse y repararse de acuerdo con los estándares determinados por la detección de grietas en las carreteras para reducir eficazmente los problemas de enfermedades en las carreteras y mejorar la eficiencia y calidad operativa de las mismas. Los departamentos de transporte por carretera de todos los niveles deben conceder gran importancia al mantenimiento y gestión de las carreteras, formular razonablemente planes de mantenimiento relevantes basados en condiciones específicas, implementar eficazmente el mantenimiento, inspección y refuerzo de los pavimentos de las carreteras, aumentar la inversión de capital y garantizar el funcionamiento normal de las carreteras. Carreteras. Cumplir con los requisitos de vida de diseño.
4 Conclusión
En resumen, en el contexto actual de desarrollo social y económico sostenible, las carreteras deben resistir la creciente presión del transporte. Además, la sobrecarga de los vehículos de transporte es común, lo que fácilmente puede causar daños por fatiga en las carreteras y afectar el funcionamiento normal de las mismas. Por lo tanto, debemos prestar más atención al mantenimiento y gestión de las carreteras, utilizar nuevas tecnologías y nuevos métodos para extender la vida útil de las carreteras y aprovechar plenamente el papel y el valor de las carreteras.
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