Recientemente, se han confirmado los rumores sobre la adquisición por parte de Qualcomm de la empresa sueca de tecnología automotriz Veoneer por 4.500 millones de dólares. Este es también otro escenario para el campo de los vehículos eléctricos después del fracaso de la anterior adquisición de NXP por parte de Qualcomm.
Veoneer era anteriormente una unidad de negocios de Autoliv, el mayor fabricante de bolsas de aire y cinturones de seguridad del mundo, centrándose en la electrónica de seguridad automotriz y la conducción autónoma. En 2018, Veoneer se escindió de Autoliv y se convirtió en una empresa independiente. En 2021, las ventas netas de Veoneer fueron de 1.660 millones de dólares.
Veoneer tiene capacidades de desarrollo y fabricación de hardware y capacidades de I+D de software. Los productos principales incluyen controladores de dominio de conducción autónoma, sistemas de seguridad activa y pasiva y sensores de conducción autónoma. Sus principales clientes son: Volvo, Subaru y Mercedes-Benz.
Veoneer no sólo es buena en investigación y desarrollo de software, la empresa también es muy capaz en el desarrollo de hardware. El radar de ondas milimétricas producido por Veoneer se suministra principalmente a Ford, Honda, Jeep y otros fabricantes.
En términos de lidar, Veoneer es la fundición de Velodyne. Además de las capas de hardware, percepción y toma de decisiones, Veoneer también produce hardware de capa ejecutiva, y Veoneer tiene una empresa conjunta con Nissin, filial de Honda, para especializarse en equipos de frenado electrónico para automóviles.
Lo que Qualcomm quiere adquirir esta vez es la división Arriver de Veoneer, y no adquirirá ningún otro negocio.
Arriver en sí es el departamento con mayor visión de futuro de Veoneer en el negocio de la conducción autónoma. Su principal contenido de investigación y desarrollo es el software de estrategia y percepción visual de próxima generación de Veoneer.
Veoneer estaba profundamente vinculado a Volvo, también una empresa automovilística sueca, y fundó Zenuity, una empresa de conducción autónoma. Sin embargo, debido a diferentes expectativas de la empresa, los dos últimos inversores se separaron y Zenuity dejó de existir.
El plan de cooperación original entre Qualcomm y Veoneer era que Qualcomm proporcionaría el hardware y Veoneer implantaría Arriver en el chip a nivel de sistema de la plataforma de conducción autónoma de Qualcomm, Snapdragon Ride, pero los derechos de propiedad intelectual serían propiedad de Veoneer. La parte de propiedad intelectual más crítica es exactamente lo que Qualcomm necesita.
¿Sabes qué tipo de empresa es Veoneer?