La situación petrolera en Gran Bretaña se volvió tensa debido al fracaso de la operación británica en Egipto y al hecho de que el Canal de Suez era la principal ruta para transportar petróleo desde Oriente Medio a Europa Occidental. Los precios del petróleo británico han aumentado y los británicos no pueden permitirse la gasolina ni conducir automóviles. En ese momento, en respuesta a la crisis, la empresa automovilística británica BMC decidió producir un coche pequeño económico y de bajo consumo de combustible, por lo que ordenó al director de diseño que detuviera todo el trabajo anterior y se dedicara de todo corazón al diseño del nuevo coche. Así, en la mente del director de diseño, poco a poco se estaba gestando un coche pequeño con capacidad para cuatro personas y una pequeña cantidad de equipaje.
En 1959, salió de la línea de producción de BMC el primer coche pequeño con una longitud de 3 metros y una altura de 1,35 metros. Después de eso, innumerables coches similares salieron de la línea de montaje y llegaron a innumerables hogares británicos a precios extremadamente bajos. Este coche es el MINI de hoy, pero inicialmente MINI no se llamaba MINI, sino Morris mini minor, que se puede traducir como mini coche Morris.
En aquel momento, MINI utilizó muchas tecnologías que no se habían utilizado en modelos anteriores para comprimir el espacio, como colocar las ruedas a ambos lados del habitáculo en lugar de en la parte inferior del mismo, utilizando motores transversales. y cajas de cambios, con tracción delantera. Utilizando un diseño de suspensión única con neumáticos muy pequeños de 10 pulgadas, las bisagras de la puerta se colocan en el exterior de la puerta. Una serie de diseños muy ingeniosos hacen que este automóvil parezca ridículamente pequeño por fuera, pero en su interior puede acomodar a cuatro miembros de la familia y una pequeña cantidad de equipaje.
La aparición de MINI no sólo encendió el mercado automovilístico europeo en ese momento, sino que también vendió 6,543,8 millones de automóviles en sólo seis años. La tecnología de ahorro de espacio y combustible adoptada por MINI también ha influido en innumerables modelos de generaciones posteriores. Los vehículos de tracción delantera con motor transversal son muy habituales en el mercado actual. Posteriormente, MINI formó un equipo de rally y ganó el campeonato. MINI ha sido utilizado como vehículo por estrellas británicas como The Beatles. MINI se ha convertido en un papel importante en la película británica que es popular en todo el mundo, y MINI se ha convertido en el coche exclusivo de Bean. MINI no es sólo el automóvil nacional del Reino Unido, sino también un símbolo cultural y un tesoro nacional del Reino Unido. Es un automóvil modificado de rendimiento ideal a los ojos de los fanáticos de los automóviles y un automóvil religioso a los ojos de los fanáticos del arte. A estas alturas, nada puede impedir que MINI se extienda por el mundo. Durante los siguientes 60 años, MINI sufrió algunas pérdidas en el camino, pero su gloria nunca cesó.
Creo que muchos lectores que prestan atención a la política internacional han oído hablar de la palabra "liberalismo". En el proceso de globalización, los viejos países occidentales, encabezados por el Reino Unido, tienen una buena impresión del liberalismo. Creen que la teoría de Adam Smith es la verdad absoluta y creen que el gobierno debería relajar la supervisión en la globalización y que el mundo formará naturalmente un sistema global de división del trabajo bajo una fuerza invisible. Fabrica tus propios coches y otros países te proporcionan piezas y materias primas. Todos los países ganan dinero y son los que ganan la mayor cantidad de dinero. Sin embargo, el hecho es que Gran Bretaña persigue el liberalismo, mientras que Estados Unidos implementa en secreto ideas proteccionistas y protege resueltamente sus propias industrias. La industria nacional británica no es muy competitiva, pero hay una pérdida masiva de capital industrial.
Con el desarrollo de la economía británica de posguerra, los capitalistas británicos descubrieron que el costo de la mano de obra local en Gran Bretaña era demasiado alto, el gobierno no asumía la responsabilidad y la competencia era sólo entre empresas estadounidenses y japonesas. protegidos por otros gobiernos. Como resultado, las ventas de la industria automovilística local se trasladaron al extranjero y el capital industrial británico perdió terreno. Sólo con el desarrollo de la industria financiera Gran Bretaña podrá convertirse en un país financiero que chupe la sangre del mundo.
Después de eso, la afiliación de las marcas de automóviles británicas se volvió muy complicada.
Rover Group fue el primero en formar parte de la empresa matriz de MINI, y MINI es propiedad de Rover. Más tarde, BMW controló el Grupo Rover, por lo que MINI pasó a manos de BMW. Pero Rover Group es una carga enorme en manos de BMW. Incluso si no gana dinero, sigue perdiendo dinero. Así que BMW vendió el Land Rover de Rover a Ford y luego lo volvió a vender al Reino Unido, dejando sólo la marca MINI. MINI y BMW se complementan. MINI renació de la mano de BMW y se convirtió en la marca MINI que vemos ahora.
Desde el desarrollo de MINI hasta el presente, no es difícil descubrir que cada paso de MINI ha estado fuertemente influenciado por los tiempos. Bajo el colapso de un imperio imparable, el pueblo británico produjo este pequeño modelo, al igual que la potencia británica colapsada. Los británicos prestan atención a la cultura y las finanzas, por eso MINI, como símbolo de la cultura británica, se ha extendido por todo el mundo. El liberalismo fue erosionado por el proteccionismo encubierto, por lo que la industria automovilística británica, que insistía en el liberalismo, se vio erosionada y MINI resultó duramente afectada. Alemania se convirtió en el centro de Europa y utilizó otros países europeos como sus propias plantas de producción de automóviles, por lo que MINI creció bajo la dirección de BMW. Cada paso de MINI es un microcosmos de los grandes tiempos. Cada cambio de época ha tenido un profundo impacto en el destino de MINI.