La situación actual es:
1. No existe un período de peaje específico para las carreteras de peaje del gobierno.
2. Las carreteras comerciales generalmente no pueden exceder los 30 años. en El período de carga puede ampliarse bajo ciertas condiciones.
Base legal:
Las autopistas de pago de préstamos gubernamentales siguen el principio de pago de peajes y préstamos pagados para recaudación de fondos, y el período de peaje no excederá los 15 años. El plazo máximo de amortización de los préstamos de peaje de autopistas determinado por las provincias, regiones autónomas y municipios del centro y oeste, y municipios directamente dependientes del Gobierno Central, no excederá de 20 años. El período de peaje para las autopistas comerciales se determina con base en el principio de recuperación de la inversión y logro de retornos razonables, y el período más largo no excederá los 25 años. El período máximo de peaje para las autopistas comerciales en las provincias centrales y occidentales, regiones autónomas y municipios directamente dependientes del Gobierno Central determinado por el Estado no excederá de 30 años.
De acuerdo con el artículo 14 del "Reglamento de Peajes de Carreteras" de 2004 (el reglamento actual), el período de cobro de peaje de las carreteras de peaje será determinado por los gobiernos populares de las provincias, regiones autónomas y municipios directamente dependientes del Gobierno Central. Gobierno de acuerdo con las siguientes normas:
(1) El período de reembolso del préstamo gubernamental para el cobro de peajes de carreteras se determinará de acuerdo con el principio de reembolso de peajes y recaudación de fondos pagados, y no excederá los 15 años. El estado estipula que el período máximo para el reembolso de los préstamos viales por parte de los municipios de las provincias centrales y occidentales, las regiones autónomas y los municipios directamente dependientes del Gobierno Central no excederá los 20 años.
(2) El período de cobro de peaje para las autopistas comerciales se determina de acuerdo con el principio de recuperación de la inversión y obtención de rendimientos razonables, y el período máximo no excederá los 25 años. El período máximo de peaje para las autopistas comerciales en las provincias centrales y occidentales, regiones autónomas y municipios directamente dependientes del Gobierno Central determinado por el Estado no excederá de 30 años.
El Boletín Estadístico Nacional de Carreteras de Peaje de 2017 muestra que a finales de 2017, el saldo de la deuda nacional de carreteras de peaje era de 5.284.350 millones de yuanes, un aumento de 428.880 millones de yuanes con respecto al final del año anterior. En 2017, los ingresos por peajes de las autopistas nacionales fueron de 51.302 millones de yuanes y los gastos fueron de 91.567 millones de yuanes, lo que dejó una brecha entre ingresos y gastos de 402.650 millones de yuanes. Es decir, la recaudación anual de peajes de las autopistas de nuestro país se encuentra actualmente en un estado de "llegar a fin de mes", y el saldo de la deuda no sólo no se puede aliviar, sino que también muestra una tendencia creciente. En vista de esta situación, si se suspende el cobro del peaje cuando expire la autopista de peaje de acuerdo con el actual Reglamento de Carreteras de Peaje de 2004, se producirá directamente la suspensión de la deuda. Por tanto, es necesario modificar el Reglamento para paliar la actual situación de deuda.