¿Primero? Genesys GV80 se posiciona como un SUV mediano a grande, compitiendo con el GLE, X5, Q7 y el Hongqi HS7 de producción nacional. El diseño de la parte frontal es muy reconocible. La gran parrilla pentagonal en forma de diamante es el estilo familiar del Génesis. El faro tiene el típico diseño dividido. A primera vista, los diseños de separación superior e inferior son un poco diferentes, pero son muy impresionantes.
Su tamaño de carrocería es 4945×1975×1715mm, con una distancia entre ejes de 2955mm. No es tan grande como el Hongqi HS7, ni tiene el diseño de carrocería recto y resistente del Hongqi HS7, por lo que. parece más suave. El tamaño de los neumáticos también es exagerado, ¿265/40? ¿Michelin R22 supremo? ¿viajar? A/S, efectos visuales de primer nivel.
El diseño trasero del automóvil también tiene muchas capas, y el diseño de las luces traseras es muy reconocible, y el diseño hace eco de los faros y las tiras cromadas en los laterales. El techo no utiliza un diseño deslizante hacia atrás y el escape de ambos lados es muy deportivo. Obviamente, la altura de su chasis no es tan alta como la del Hongqi HS7 y no está equipado con un sistema de suspensión neumática.
El interior parece muy simple, a excepción del volante, que es un poco extraño. Básicamente se ajusta al diseño convencional, con líneas horizontales como eje principal y vetas de madera y cuero como eje principal. El volante de dos radios admite ajuste de dirección eléctrico y el control central adopta un diseño tipo sándwich. Los instrumentos, el control central y el aire acondicionado son todos paneles LCD.
El panel de instrumentos y la consola central están hechos de material LCD, pero el tamaño de la pantalla LCD de la consola central es exagerado, 14,5 pulgadas, y aún es larga. Los botones de control del aire acondicionado están cuidadosamente dispuestos y son fáciles de controlar. El manillar se controla mediante un mando, similar a la forma de las teclas de control multimedia y de selección del modo de conducción, y el diseño está muy integrado.
El método de cambio de marcha es mediante perilla, admite múltiples modos de conducción y tiene funciones como descenso de pendientes pronunciadas, registrador de conducción, mantenimiento de carril, estacionamiento automático y estacionamiento in situ. El diseño de colores brillantes es lujoso.
El patrón de cuadros en forma de diamante en los asientos delanteros y traseros añade una sensación de sofisticación. Este automóvil tiene tres filas de asientos y la disposición es 2+3+2. Es una disposición tradicional de asientos SUV de tres filas. El espacio de la tercera fila de asientos es medio y los asientos se pueden plegar. La tercera fila también cuenta con puertos de carga USB y audio independientes.
El GV80 utiliza aire acondicionado automático en la segunda fila y el diseño de la perilla es relativamente redondeado. El techo corredizo es de estilo doble delantero y trasero en lugar de techo corredizo/capota panorámico, que es fácil de operar. Los asientos de la segunda fila admiten funciones de masaje y el maletero puede operar directamente los asientos de la segunda y tercera fila para inclinarlos o enderezarlos, lo que muestra la comodidad que deberían tener las marcas de alta gama.
¿Este coche está equipado con 2,5T y 3,5T? Existen dos tipos de motores de gasolina V6, pero se estima que en China solo se venderá la versión con motor 2.5T, con una potencia máxima de 304 caballos/5800 rpm, un par máximo de 422 N·m/1650-4000 rpm. y un sistema de tracción a las cuatro ruedas a juego con una caja de cambios 8AT. Hongqi HS7 está disponible en versiones 2.0T y 3.0T. El motor sobrealimentado 3.0T tiene una potencia máxima de 248 KW, 337 caballos de fuerza y un par máximo de 445 nm. Se combina con una caja de cambios Aisin 8AT, equipada con tracción total permanente y un sistema de suspensión aerodinámica.
El Hongqi HS7 se posiciona como un SUV incondicional de alta gama con cierto rendimiento todoterreno, mayor tamaño de carrocería y mayor altura. Janis GV80 se parece más a un monovolumen comercial, con líneas de carrocería suaves y más énfasis en el diseño, ignorando algunas prestaciones todoterreno.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.