(1) La mejora de la tecnología agrícola y la comercialización de productos agrícolas han proporcionado garantías materiales básicas para la urbanización británica. Impulsada por la Revolución Industrial, la productividad laboral agrícola británica ocupó el primer lugar en Europa en el siglo XIX. Las mejoras en la tecnología de producción agrícola y los aumentos en la producción de productos agrícolas han satisfecho las necesidades de vida de la creciente población urbana. La proporción de mano de obra agrícola en la población rural cayó del 80% en 1520 al 50% en 1801. Pero la productividad agrícola aumentó entre un 60 y un 100. Con la mejora de la modernización agrícola y el establecimiento de granjas a gran escala, Gran Bretaña puede alimentar a una población urbana en aumento con una población agrícola más pequeña, sentando así las bases materiales necesarias para el progreso fluido de la urbanización.
(2) La revolución industrial impulsó el rápido desarrollo de pequeños pueblos en grandes ciudades. El sector textil algodonero británico fue el primero en adoptar maquinaria para la producción, lo que no sólo amplió la escala de producción, sino que también promovió la expansión continua de pueblos y ciudades y su rápido desarrollo hasta convertirse en metrópolis. Por ejemplo, Glasgow todavía era una ciudad pequeña a finales del siglo XVIII, pero en 1831 era una gran ciudad industrial con más de 200.000 habitantes. Al mismo tiempo, las fábricas se desarrollaron rápidamente y desde la primera fábrica establecida en 1777 hasta 1835, hubo 1.262 fábricas textiles de algodón en todo el país. El establecimiento de un gran número de fábricas no sólo amplió aún más la escala de producción, sino que también promovió efectivamente el proceso de urbanización en Gran Bretaña. Por ejemplo, el número de residentes en Manchester aumentó de 75.000 en 1801 a 351.000 en 1871, convirtiéndose en un modelo de urbanización británica moderna.
(3) La Revolución Industrial cambió la estructura industrial de Gran Bretaña y promovió la formación del sistema urbano. Antes de la Revolución Industrial, Gran Bretaña estaba dominada por la agricultura; después de la Revolución Industrial, la proporción de industrias secundarias y terciarias aumentó rápidamente. Según las estadísticas del famoso economista del desarrollo Simone Kuznets, en 1801, las proporciones de la agricultura, la industria y los servicios en el producto nacional bruto eran 32, 23 y 45 respectivamente, pero en 1841 pasaron a ser 22, 34 y 44. Cada vez más fuerza laboral se transfiere de la industria primaria de la ciudad a las industrias secundarias y terciarias, de modo que la ciudad gradualmente tiene suficiente energía, los materiales de producción necesarios, el mercado de venta de productos y las instalaciones de servicios básicos. El efecto de aglomeración producido por la concentración de estos factores de producción ha promovido en gran medida el proceso de urbanización en el Reino Unido.
(4) La revolución del transporte ha llevado el proceso de urbanización británico a una nueva etapa. La Revolución Industrial condujo a una "revolución del transporte" marcada por canales, barcos de vapor, carreteras y ferrocarriles. En materia de construcción ferroviaria, el Parlamento británico aprobó la construcción de 25 nuevos ferrocarriles en 1836, con un recorrido total de aproximadamente 1.600 kilómetros. En 1855, el kilometraje ferroviario total alcanzó los 12.960 kilómetros y gradualmente se formó una red de transporte ferroviario interior. En términos de excavación de canales, desde que se cavó el primer canal de Worsley a Manchester en 1761, en 1842, Gran Bretaña había construido 3.960 kilómetros de canales artificiales, y Manchester y Birmingham se convirtieron en famosos centros de canales, comentó Paul Manto. Durante 30 años, todo el territorio de Gran Bretaña ha abierto rutas aéreas que se extienden en todas direcciones". El desarrollo del transporte ha fortalecido en gran medida los vínculos económicos entre las áreas urbanas y rurales del Reino Unido, haciendo que estas áreas centrales de transporte se concentren rápidamente. Una ciudad o localidad que integra comercio, comercio, industria y servicios.
(5) La revolución industrial impulsó el traslado de un gran número de población rural a las ciudades. Primero, la Revolución Industrial provocó cambios fundamentales en la reproducción de la población británica. Debido al desarrollo de la atención médica y la mejora de la vida de las personas, la población ha aumentado rápidamente, proporcionando el cuerpo principal y la fuerza laboral para el mayor desarrollo de la ciudad. En los 100 años transcurridos entre 1750 y 1850, la población británica se disparó de 7,5 millones a 21 millones. El aumento de la población ha proporcionado una oferta constante de mano de obra para la urbanización del Reino Unido.
En segundo lugar, antes de la Revolución Industrial, Gran Bretaña era una sociedad agrícola típica, y el campo era la base de la sociedad y el centro de gravedad de la economía; sin embargo, después de la Revolución Industrial, el centro de la vida social y económica se trasladó a la ciudad; Al mismo tiempo, el nuevo estilo de vida y los nuevos estilos de vida en la ciudad Las ideas también están penetrando en las zonas rurales. Los agricultores que viven en las vastas zonas rurales están abandonando gradualmente la tierra de la que sus antepasados han dependido durante generaciones y migrando a las ciudades en grandes cantidades, añadiendo un flujo constante de sangre fresca para acelerar el proceso de urbanización. Con la afluencia de un gran número de habitantes del campo a las ciudades, la población urbana ha aumentado rápidamente. La población de Birmingham aumentó de 73.000 en 1801 a 200.000 en 1844, y la población de Londres por sí sola alcanzó los 2,5 millones en 1848.
Desde una perspectiva nacional, en la década de 1950, la urbanización en el Reino Unido se había realizado básicamente. En 1851, la tasa de urbanización en el Reino Unido era 51. En 1861, la tasa de urbanización en el Reino Unido era 62,3. Desde entonces, la tasa de urbanización del Reino Unido ha sido de 77,2 en 1921 y aumentó a 89 en 1998, cuando la tasa de urbanización promedio mundial era sólo de 46.