En 1990, el Comité de Nueva York sin Automóviles de Transportation Alternatives dio a conocer un plan de 15 puntos de 4 años con el objetivo de lograr una reducción del 20% en el tráfico de automóviles en Manhattan y una reducción del 5% en toda la ciudad. . El plan también mejorará significativamente los servicios de transporte en el área metropolitana y al mismo tiempo creará una red de calles sin automóviles. (El plan se describe en el Apéndice c.)
Dicho plan constituiría un cambio de política largamente esperado y tendría consecuencias positivas de gran alcance para la ciudad. Los ciclistas, que son los más directamente afectados por los gases de escape y la congestión, sin duda se beneficiarán. Pero también lo hacen otras personas que viven o hacen negocios en la ciudad, ya sean principalmente peatones, usuarios del transporte público o niños que buscan un lugar para jugar. Los operadores de vehículos comerciales también se beneficiarán, ahorrando tiempo que ahora pasan atrapados en la carretera.