Durante el despegue y el aterrizaje, los asistentes de vuelo bajarán o apagarán las luces de la cabina con antelación. Esta operación se debe a que si la aeronave sufre un accidente durante el despegue y el aterrizaje, las luces se apagarán en cualquier momento. Para evitar que los ojos queden cegados por el apagado de las luces, las luces se apagarán con anticipación para permitir que los ojos de los pasajeros se adapten a la oscuridad con anticipación para garantizar la seguridad.
El avión es uno de los inventos más importantes de principios del siglo XX y generalmente se cree que fue inventado por los hermanos Wright en Estados Unidos. Su vuelo del 17 de febrero de 1903 fue reconocido por la Fédération Aeronautique Internationale (FAI) como "el primer vuelo controlado sostenido y propulsado de un avión más pesado que el aire", el mismo año en que fundaron la Wright Aircraft Company. Desde la invención del avión, éste se ha convertido cada vez más en una herramienta indispensable para la civilización moderna. Cambió y afectó profundamente la vida de las personas y comenzó la historia de la conquista del cielo azul por parte de la humanidad.
El principio de despegue y aterrizaje de un avión
El despegue de un avión depende de la sustentación generada por el movimiento relativo con el aire La sustentación depende de la velocidad relativa de la aeronave y. el aire, no la velocidad relativa del avión y el suelo. Si despegas con viento en contra, la velocidad de rodaje del avión es opuesta a la velocidad del viento, y la velocidad relativa del avión y el aire es igual a la suma de las dos. En este momento, la aeronave puede obtener la sustentación necesaria para despegar del suelo a una velocidad de rodaje menor.
Así que, en comparación con el despegue sin viento, la distancia necesaria para despegar contra el viento será más corta. Por el contrario, si despegas con viento de cola, el avión debe alcanzar una velocidad de rodaje muy alta para obtener la sustentación necesaria para despegar del suelo, y la distancia de rodaje también será relativamente larga.
Aterrizar es similar a despegar. Durante el proceso de aterrizaje, la aeronave debe mantener suficiente sustentación mientras desacelera para garantizar que pueda descender sin problemas.
Al aterrizar contra el viento, la aeronave puede obtener la sustentación requerida a una velocidad menor, reduciendo así la velocidad relativa al suelo en el momento del aterrizaje y acortando aún más la distancia de rodaje. Para obtener la misma sustentación al aterrizar con viento de cola, la velocidad relativa del avión con respecto al suelo debe ser mayor que al aterrizar con viento de cara. Esto aumenta la velocidad de la aeronave y aumenta la distancia de rodaje cuando aterriza. Un control deficiente puede causar fácilmente riesgos de seguridad.
Enciclopedia Baidu-Aviones