Funcionarios malasios dijeron que podría estar en tierra
Altos funcionarios estadounidenses dijeron que se había estrellado en el Océano Índico
Director de la Autoridad de Aviación Civil de Malasia, Azhar Al-Din Dijo en rueda de prensa el día 16 Dijo que el avión de pasajeros desaparecido pudo haber estado en tierra cuando envió algunas señales de satélite.
Dijo que no se pudo confirmar la posición del avión cuando contactó por última vez con el satélite, pero era posible que el avión hubiera aterrizado cuando el satélite recibió la señal.
En cuanto a la posibilidad de respaldo de aviones, los sitios de respaldo adecuados aparecen principalmente en los países y regiones de la ruta norte, y se están investigando uno por uno. Algunos países insulares en la ruta sur también tienen sitios de respaldo adecuados. pero la mayoría de ellos son El área es de aguas profundas.
Una empresa de comunicaciones por satélite confirmó el día 14 que había rastreado una señal de "mantenimiento" del avión desaparecido de Malaysia Airlines.
Incluso con la ayuda de estos datos, cambiar el enfoque al océano abierto muestra las dificultades que enfrentan los rescatistas de muchos países, según el informe.
El sitio web de CNN informó el 15 de marzo que un análisis de datos electrónicos y satelitales mostró que el vuelo 370 de Malaysia Airlines probablemente se estrelló en la Bahía de Bengala o en otro lugar del Océano Índico. Según los informes, un alto funcionario estadounidense le dijo a CNN el día 13 que existía una posibilidad muy alta de que el avión se hubiera estrellado en el fondo del Océano Índico.
Motivo de la pérdida de contacto:
El avión tomó una ruta en forma de Z
Maniobras evasivas tácticas y voló hacia el punto ciego
Una persona familiarizada con la situación de la investigación Un alto funcionario estadounidense dijo que después de perder el contacto con la torre de control de vuelo, el avión de Malaysian Airlines cambió significativamente su altitud varias veces y cambió su rumbo más de una vez. Tales maniobras evasivas tácticas profesionales no pueden dejar de llamar la atención. .
Según información previamente divulgada por algunos medios y los resultados de la investigación anunciados por el primer ministro de Malasia, Najib Tun Razak, el día 15, el avión de pasajeros MH370 de Malaysia Airlines tomó una ruta en forma de "Z" el día de su desaparición.
Según los resultados de la investigación actual publicados por el funcionario malasio, basándose en datos de satélites y radares militares, el vuelo desaparecido voló primero según la ruta establecida, regresó al Mar de China Meridional, cruzó la península de Malaca desde de este a oeste y luego hacia el noroeste. Da la vuelta y vuela hacia el mar de Andamán.
Las autoridades malasias confirmaron que el avión estaba tripulado para dar marcha atrás deliberadamente. Los investigadores dijeron que esto pudo haber sido un intento de evitar el radar civil.
AFP afirmó que el discurso de Najib del día 15 descartó al menos básicamente la posibilidad de una explosión en el aire y un fallo mecánico de emergencia del avión. Pero su discurso también abrió otras tres posibilidades: el avión fue secuestrado, el avión estaba involucrado en terrorismo y el avión estaba "controlado por pícaros" por al menos un piloto.
Investigaciones clave
El capitán "fanático" que ama volar y es partidario del líder de la oposición está preocupado
En el octavo día de la desaparición de Malaysian Airlines vuelo El día 15, la policía de Malasia registró las casas del capitán de vuelo desaparecido Zaharie Ahmed Shah y del copiloto Fariq Abdul Hamid en los suburbios de Kuala Lumpur, cerca del aeropuerto.
Cuando se le preguntó por qué la policía tardó tanto en actuar, el jefe de policía Khalid dijo que las autoridades "no vieron la necesidad en una etapa anterior". También dijo que Zaharie y Fariq no pidieron volar juntos.
El capitán Zaharie, de 53 años, tiene más de 18.000 horas de experiencia de vuelo. Sus colegas actuales y anteriores lo describen como un "entusiasta del vuelo". Aprovechó sus descansos para construir un simulador de vuelo.
Los investigadores se llevaron el simulador de vuelo para que los expertos lo examinaran, dijo Khalid. Anteriormente, un alto oficial de policía dijo que los investigadores se estaban centrando en la programación del simulador. Estos procedimientos parecen normales y permiten a los operadores practicar el vuelo y el aterrizaje en diferentes condiciones.
Mensajes publicados por Zaharie en la red social Facebook sugieren que es un activista político y apoya a la alianza opositora malaya. El día antes de la desaparición del avión, el líder de la oposición Anwar Ibrahim fue declarado culpable de sodomía y condenado a cinco años de prisión. Sus partidarios estaban muy descontentos. Sin embargo, la directora de prensa del Partido de la Justicia Popular, Fahmi, dijo a The Star Malaysia que nunca había oído hablar de él antes y no recordaba haberlo visto durante el juicio de Anwar. Un alto oficial de policía de Malasia dijo a Reuters que los investigadores no habían encontrado vínculos con ningún grupo de milicias.
La comunidad donde vive Zaharie es una comunidad rica. El periodista de Associated Press en Malasia dijo que las personas que viven en esta comunidad nunca antes habían tenido un terrorista: “Un edificio en la comunidad cuesta más de 1 millón de ringgit, y todos los residentes son élites de clase alta.
"
"Fox News" analizó que Zaharie puede tener problemas de salud mental.
"International Business Times" analizó el día 15 que muchas evidencias apuntan ahora a la posibilidad de secuestro por parte del capitán. La información muestra que Zaharie estudió en la Escuela de Aviación de Filipinas de 1980 a 1981, pero no se han encontrado registros oficiales de su entrenamiento en Filipinas.
Hay pruebas de que el capitán está calificado para cooperar con organizaciones terroristas. Los miembros se pusieron en contacto y algunos medios revelaron que el capitán pudo haber sido compañero de clase de Murad, el terrorista que planeó el "11 de septiembre" cuando estaba aprendiendo a volar en Filipinas, y que el capitán también era una de las pocas personas en el avión. quién podía controlar el avión.
En cuanto al copiloto Fariq, familiares y amigos dijeron que era religioso y serio acerca de su carrera.