Justo ahora, muchos jóvenes buscan con fuerza los modelos de bajo consumo de combustible de Festa. Su buena apariencia y gran potencia son sus dos características principales. Entonces, ¿cuál es la diferencia entre la versión puramente eléctrica y la versión de combustible? ¿Cuáles serán las prestaciones del Fista puramente eléctrico con versión de combustible? Estos son dos temas que quiero discutir con ustedes hoy.
En primer lugar, en términos de apariencia, se conservan la mayoría de los elementos de diseño de la versión de combustible y el lenguaje de diseño "Sensuous? Sports" se traduce a un diseño deportivo nastic. La carrocería está diseñada con elementos de tiburón, comúnmente conocidos como "tiburón lateral". La forma fastback y las luces traseras de tipo pasante siguen siendo geniales. Las buenas ventas de la versión de combustible del Festa se deben en gran medida a esta forma moderna.
Debido a que la electricidad pura no requiere un motor de combustión interna, la versión eléctrica pura del automóvil ha borrado su rejilla de entrada de aire con forma de boca de tiburón y la ha convertido en un diseño cerrado. Las interfaces de carga rápida y carga lenta están ubicadas en el LOGO en la parte delantera del automóvil, pero parecen más futuristas. Además, el uso de ruedas de baja resistencia al viento y neumáticos de baja resistencia a la rodadura tiene un coeficiente de resistencia al viento de sólo 0,27, lo que reduce en gran medida el consumo de energía durante la conducción.
Las dimensiones son las mismas que las de la versión de combustible, siendo largo, ancho y alto 4705/1790/1435 respectivamente. Mm, la distancia entre ejes es de 2700 mm. En general, la apariencia de la versión eléctrica pura del Fista todavía está en línea. Creo que esta apariencia por sí sola puede conquistar a muchos consumidores.
Además, la autonomía de crucero de la versión puramente eléctrica del Festa también es muy buena. La autonomía de crucero oficial del NEDC es de 490 kilómetros. La autonomía de crucero de casi 500 km sigue siendo muy ventajosa entre los modelos del mismo nivel y es significativamente más larga que la autonomía de crucero de 338 km del modelo eléctrico puro Sylphy. La larga duración de la batería se debe a su paquete de baterías, que utiliza una batería de litio ternaria de 56,5 kWh de Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. La densidad de energía llega a 141,4 Wh/kg y el consumo de energía por cada 100 kilómetros en condiciones de funcionamiento integrales es de sólo 12,7 kWh.
La competencia actual en el mercado de vehículos eléctricos es más intensa que la que no tiene combustible, y lo más importante de los vehículos eléctricos puros en el mercado actualmente es la apariencia y tres vehículos eléctricos.
El Festa puramente eléctrico ofrece oficialmente tres modelos: el 173800 Enjoy Edition, el 18800 Smart Edition y el 19800 Enjoy Edition. El rango de precios de los tres modelos no es grande. El precio inicial de 65.438.078.000 no parece bajo, pero la configuración básica sigue siendo muy rica.
Además, debido al paquete de baterías, el centro de gravedad de la versión eléctrica pura del Festa estará sesgado hacia el chasis en su conjunto, lo que hace que la versión eléctrica pura sea ligeramente mejor que la versión de combustible en términos del rendimiento de la suspensión.
En general, la apariencia y los tres aparatos eléctricos del Fista eléctrico puro de Beijing Hyundai son excelentes, nada exigente, y tiene una ventaja en la misma clase con una autonomía de crucero de 490 km. En comparación con el mercado actual, no hay muchos vehículos eléctricos lanzados por marcas de empresas conjuntas y los precios generales de los modelos con buen rendimiento siguen siendo altos.
Así que soy optimista acerca de la versión puramente eléctrica de Festa. Por cierto, si tuviera que elegir, me quedaría con la versión Express. ¿Y tú?
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.