Cuando se construyó por primera vez, se llamaba Qiushitang Art Bureau. Por el bien de los talentos, Shen Baozhen presidió el primer examen de admisión de Qiushitang Art Bureau y personalmente formuló y revisó los exámenes. El primer candidato para el primer examen de admisión de la Oficina de Arte Qiushitang fue Yan Fu, quien más tarde se convirtió en profesor en la Academia Naval de Beiyang.
Después de la construcción del Astillero Mawei en 1867, se trasladó a Mawei y pasó a llamarse Escuela de Construcción Naval, que se dividió en dos escuelas.
La primera facción es la facción manufacturera, también llamada "facción francesa".
El objetivo es cultivar talentos en la construcción y el diseño naval, siendo la principal la construcción naval.
Los cursos incluyen francés, matemáticas básicas, geometría analítica, cálculo, física, mecánica, fabricación de cascos, fabricación de máquinas de vapor, etc.
Los mejores estudiantes fueron enviados a Francia para continuar sus estudios.
Esta última escuela es una autoescuela, también llamada "escuela de inglés".
El objetivo es formar pilotos de navegación marítima y capitanes navales. La especialidad principal es conducción, y luego se agregó la especialidad de ingeniería marina.
Ofrecemos cursos de inglés, geografía, astronomía de navegación, teoría de la navegación y otros cursos, y seleccionamos a aquellos que son buenos para estudiar en el Reino Unido.
A los estudiantes se les llama niños del arte y a los directores se les llama supervisores.
Ese mismo año, con el fin de cultivar talentos de dibujo de ingeniería, se creó una academia de pintura en la escuela original.
En 1868, para formar trabajadores cualificados, Shen Baozhen abrió otra escuela técnica, Yiyuan. Los artistas del Art Garden asisten a clases durante medio día y estudian durante tres años. Después de graduarse, los mejores iban a los principales astilleros franceses con alumnos de la escuela anterior, y el resto eran destinados a astilleros.
La escuela de envío tiene un estilo de estudio muy riguroso y concede gran importancia a la integración de la teoría con la práctica en la enseñanza. Los estudiantes de la antigua escuela realizan prácticas en varios astilleros y los estudiantes de la última escuela realizan prácticas en barcos. Para ello, la administración de la construcción naval fabricó y compró especialmente varios buques escuela.
En 1871, estudiantes especializados en gestión naval (incluidos Liu, Yan Fu, Lin Taizeng, etc.) condujeron el buque escuela "Jianwei" para completar el entrenamiento oceánico desde Liaodong en el norte hasta Singapur.
En 1877, los administradores de barcos enviaron estudiantes extranjeros a estudiar a Gran Bretaña, Francia y otros países.
Bajo la meticulosa gestión de Shen Baozhen, se capacitó al primer grupo de oficiales navales modernos de China y al primer grupo de personal técnico y de ingeniería. Los estudiantes que se gradúan en la especialidad de construcción naval se convirtieron en la columna vertebral de la marina y la industria modernas de China. Li Hongzhang elogió una vez a la Escuela de Construcción Naval Mawei como el "ancestro de miles de montañas". Como cuna de la marina moderna de China, la Escuela de Construcción Naval Mawei será recordada para siempre en la historia.
Graduados de la escuela, celebridades históricas
Algunas celebridades históricas que se graduaron de la Escuela de Construcción Naval:
Escuela anterior: Han Wei (experto en construcción naval, director de construcción naval de la República de la Armada de China, Director de la Oficina de Transporte Marítimo de Fuzhou).
Después de clase: Liu; Deng Shichang; Yan Fu; Lin Yongsheng; Lin Ye Zugui;
Las montañas solitarias y las vastas aguas de Fujian.
Fuzhou Mawei, rodeada de montañas y ríos, es la cuna de la cultura naval china y la cuna de la marina moderna.
Cultura naviera de Fuzhou
En 1842, el fuego de artillería de las potencias occidentales abrió las puertas de la ciudad de Fuzhou.
Durante más de un siglo, frente al bautismo de sangre y fuego, el pueblo de Fuzhou ha meditado, explorado, perseguido, gritado y luchado.
Desde 65438 hasta 0866 (el quinto año de Tongzhi en la dinastía Qing), Zuo, gobernador de Fujian y Zhejiang, fundó la Administración de Transporte Marítimo de Fujian en Mawei, Fuzhou, y llevó a cabo vigorosamente la construcción de barcos, buques de guerra, aviones, escuelas, reclutamiento de talentos y envío de una serie de actividades de "enriquecimiento de la gente", como estudiar en el extranjero, han capacitado y creado un grupo de destacados talentos industriales y técnicos y destacados oficiales navales en la China moderna.
Estuvieron activos en los campos militar, cultural, científico y tecnológico, diplomático, económico y otros campos en la China moderna. Siguieron el ritmo de los países avanzados del mundo en ese momento y promovieron la construcción naval moderna de China. iluminación eléctrica, telecomunicaciones, transporte ferroviario, fabricación de aviones y otros campos. El nacimiento y desarrollo de la industria.
Introdujeron ciencia y tecnología occidentales avanzadas, difundieron la cultura china y occidental y promovieron la modernización de China.
Se enfrentaron a enemigos poderosos, discutieron duramente en la mesa de negociaciones, libraron sangrientas batallas en el campo de batalla y murieron generosamente.
Por primera vez, generaciones de élites nacionales y patriotas como Lin Zexu, Yan Fu, Zhan Tianyou y Deng Shichang dejaron que el mundo conociera la columna vertebral, la sabiduría y la fuerza del pueblo de Fuzhou.
"A medida que el cielo avanza, un caballero se esforzará por superarse a sí mismo."
"A pesar de las limitaciones de los tiempos, la gloria de Fuzhou Mawei Fujian Shipping solo duró más de 40 años.
Sin embargo, en la historia, ha demostrado los ricos logros de la China moderna en ciencia y tecnología avanzadas, educación superior, fabricación industrial, traducción y difusión de la cultura clásica occidental, cultivó a muchas personas con ideales elevados y sus ideas avanzadas. y encarnó a los chinos. Los encantos culturales tradicionales únicos de la nación incluyen la perseverancia, aprender de las fortalezas de los demás, el coraje para innovar y la lealtad al país. Por eso, lo llamamos "cultura del envío".
Es el incansable orgullo histórico del pueblo de Fuzhou durante el siglo pasado y un tesoro espiritual transmitido de generación en generación por la nación china.
Hoy en día, excavar, clasificar y estudiar la cultura de la construcción naval, llevar adelante la esencia de la cultura de la construcción naval y crear una buena atmósfera cultural son de gran importancia para desencadenar la marea de apertura del río Minjiang y promover el desarrollo de Fuzhou.