Desde que Mahathir, de 92 años, fue reelegido como Primer Ministro de Malasia, el mundo exterior ha estado en general preocupado por los cambios repentinos en la política exterior de Malasia. Mahathir, quien recientemente nombró varios proyectos ferroviarios de alta velocidad de cooperación extranjera para ser revisados, finalmente tomó su decisión hoy.
Según Reuters, Mahathir anunció el día 28 que cancelaría el proyecto ferroviario de alta velocidad Malasia-Singapur firmado por los gobiernos de Singapur y Malasia en diciembre de 2016, diciendo que la medida era "por el bien de la economía de Malasia. Para rescindir el contrato, Malasia pagará a Singapur una indemnización por daños y perjuicios de 800 millones o 2.300 millones de yuanes (la cantidad concreta se revelará).
Para evitar la quiebra del país, no dudó en pagar cientos de miles de millones en concepto de honorarios por incumplimiento de contrato
Mahathir dijo: "Esta es la decisión final, pero hay Todavía pasará algún tiempo antes de que se cancele el proyecto, porque tenemos un acuerdo con Singapur”.
Al mismo tiempo, el Financial Times citó una entrevista con Mahathir, diciendo que el Primer Ministro de Malasia cree que “ "La situación financiera nacional es una de las principales prioridades del gobierno, por lo tanto, algunos proyectos innecesarios deben cancelarse", dijo, y agregó que Malasia necesita mantener conversaciones con Singapur para archivar el proyecto del tren de alta velocidad.
Más temprano, Mahathir admitió en una entrevista exclusiva con el sitio web inglés de noticias financieras The Edge: “Si Malasia rompe el contrato, tendrá que pagar una gran cantidad de compensación, pero reveló que el gobierno lo está intentando. "Sin embargo, el contrato firmado originalmente mostraba que una vez que se terminara el proyecto, Malasia tendría que pagar a Singapur "500 millones de yuanes". Mahathir dijo que no estaba seguro de si se trataba de 500 millones de ringgit (aproximadamente 800 millones de yuanes) o 500 millones de dólares de Singapur (aproximadamente 2,39 mil millones de yuanes). "Hasta donde yo sé, es lo primero".
China ha respondido positivamente y buscado cooperación
Los planes para el proyecto ferroviario de alta velocidad Malasia-Singapur se remontan a finales del siglo pasado, pero fueron archivados debido a razones económicas. En 2013, los líderes de Malasia y Singapur acordaron construir la línea ferroviaria de alta velocidad y firmaron un acuerdo bilateral en 2016 para promover el proyecto ferroviario.
El tren de alta velocidad Malasia-Singapur costará 1.700 millones de dólares. Inicialmente estaba previsto que se licitara en 2017, la construcción comenzó en 2018 y se completará en 2026. Debe completarse el 90% del volumen del proyecto. completado en Malasia. Para entonces, el tiempo de viaje entre Kuala Lumpur, la capital de Malasia, y Singapur se reducirá a 90 minutos.
Sin embargo, los dos países aún no han lanzado una licitación para este proyecto. En abril de este año, el Comité Central de la Asociación China de Malasia pidió al gobierno que entregara a China la construcción e implementación del propuesto plan ferroviario de alta velocidad Malasia-Singapur, citando 10 razones principales. Estas 10 razones son: geopolítica, tecnología y seguridad, datos reales acumulados, cero accidentes durante el período pico de viajes del Festival de Primavera, financiamiento, efecto East Rail, una ciudad, dos parques y tres carreteras, servicios de apoyo a la transferencia de tecnología, Pan-Asian Railway y "Un cinturón, una ruta".
La Exposición de Ferrocarriles de Alta Velocidad de China, dirigida por China Railway Corporation, se celebró en Kuala Lumpur ya en diciembre de 2015. Con el tema "Desarrollo rápido del ferrocarril de alta velocidad de China", la exposición muestra de manera integral la experiencia madura de China y la tecnología avanzada del ferrocarril de alta velocidad. Durante la exposición también se llevó a cabo un seminario y una reunión de intercambio sobre tecnología ferroviaria de alta velocidad. Personal relevante de China y Malasia intercambió puntos de vista sobre la construcción, fabricación de equipos, operación y mantenimiento de trenes de alta velocidad y otros temas.
En ese momento, el "Sin Chew Daily" de Malasia declaró que el Ministerio de Transporte de Malasia concedía gran importancia a diversas sugerencias y opiniones dadas por China, especialmente porque este proyecto tendrá un gran impacto en las economías de Malasia. y Singapur. El Ministerio de Transporte seguirá comunicándose con la parte china para comprender la tecnología de China y cómo ayudar al desarrollo local.
Además de China, en la licitación de este proyecto de gran escala también participaron Japón, Corea del Sur y Francia. En este sentido, se informa que Malasia es optimista sobre la tecnología china, mientras que la posición de Singapur está sesgada hacia la cooperación con Japón.
¿Es el próximo enlace ferroviario de la costa este?
El proyecto ferroviario de alta velocidad Malasia-Singapur que Mahathir asumió esta vez fue el proyecto ferroviario de alta velocidad Malasia-Singapur. Sin embargo, había declarado anteriormente que reexaminaría otra cooperación extranjera. proyectos ferroviarios, incluido el proyecto de la costa este emprendido por China.
Observer.com citó un informe de Reuters del día 27, diciendo que Mahathir tiene la intención de renegociar el proyecto del Ferrocarril de la Costa Este de Malasia con un valor total de 55 mil millones de ringgit (aproximadamente 88,3 mil millones de RMB) con China. El proyecto es construido por China Communications Construction Company, con préstamos proporcionados principalmente por el Export-Import Bank de China. Es el proyecto más grande en Malasia y una parte importante de la iniciativa "One Belt, One Road".
A diferencia del proyecto ferroviario de alta velocidad Malasia-Singapur, el proyecto East Coast Railway comenzó oficialmente su construcción en Kuantan el 9 de agosto de 2017. En ese momento, el Consejero de Estado Wang Yong y el entonces Primer Ministro de Malasia, Najib Razak, asistieron a la ceremonia de inauguración.
Al hablar de las razones para "romper el contrato", Mahathir se limitó a decir: "El proyecto del Ferrocarril de la Costa Este no es algo que podamos permitirnos. No logrará ningún propósito y no nos dará nada a cambio". "Al cancelar estos enormes proyectos, podemos reducir el costo en 200 mil millones de ringgit (aproximadamente 321,2 mil millones de yuanes)". Sin embargo, Mahathir aún dijo sobre la iniciativa "La Franja y la Ruta" propuesta por China.
Cuando Mahathir se reunió con el embajador chino en Malasia, Bai Tian, el día 24, dijo que China siempre ha sido un amigo cercano y un socio importante de Malasia. El nuevo gobierno de Malasia seguirá comprometido a fortalecer la cooperación integral con China en política, economía y comercio y otros campos. En los últimos años, China ha experimentado un rápido crecimiento económico, logros notables en la construcción de infraestructura, como ferrocarriles, y rápidos avances en ciencia y tecnología en agricultura y otros campos de los que vale la pena aprender, y la cooperación entre Malasia y China. tiene un gran potencial. Malasia da la bienvenida a las empresas chinas para que inviertan y establezcan negocios en Malasia y promuevan el desarrollo continuo de la cooperación entre los dos países.
Cuando se le preguntó acerca de "Malasia puede renegociar algunos términos del acuerdo previamente firmado con China", el portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores, Geng Shuang, respondió una vez: "China y Malasia son vecinos amistosos. China concede gran importancia a nuestras relaciones amistosas". Las relaciones con Malasia, la asociación estratégica integral China-Malasia tienen un buen impulso de desarrollo y una cooperación fructífera y mutuamente beneficiosa, que ha traído beneficios tangibles a los dos países y sus pueblos, que deben ser apreciados por ambas partes. salvaguardia."
"China cree que Malasia continuará manteniendo la estabilidad y el desarrollo. Estamos dispuestos a trabajar con Malasia para promover el desarrollo continuo de la asociación estratégica integral China-Malasia basada en los principios del respeto mutuo. "La igualdad y el beneficio mutuo beneficiarán a los pueblos de ambos países y promoverán la estabilidad y la prosperidad regionales", afirmó Geng Shuang.