En términos de velocidad, existen: expreso limitado (とっきゅぅ) y expreso (かぃそく).
Pregunta 2: ¿Cómo se dice tren bala o tren de alta velocidad? tren rápido en japonés? Si desea tomar el tren de alta velocidad de regreso a su ciudad natal en Japón, la mayoría de los llamados trenes se llaman "trenes", mientras que el tren de alta velocidad de Japón se llama Shinkansen (Shinkansen).
Tome el tren de alta velocidad a casa/Shinkansen.
Pregunta 3: ¿Cómo se dicen las siguientes palabras japonesas: の Shinkansen は 65438 + にォプンした, chino ののハモた?
Pregunta 4: ¿Cómo se dice "EMU"? " en japonés? Si se trata de una unidad múltiple eléctrica, se trata de un "tranvía". Por ejemplo, CRH2 EMU es "tranvía CRH2" en japonés.
La palabra para unidades múltiples diésel es "tren expreso"
En cuanto a las unidades múltiples P, es difícil de entregar.
Si desea expresar EMU de alta velocidad, también puede decir directamente "autopista" o "Shinkansen", pero no es apropiado.
Pregunta 5: El tren de alta velocidad de Japón está en funcionamiento a prueba.
Pregunta 6: ¿Cómo se dice "tren de alta velocidad" en japonés?
Tojo Hideki
Pregunta 7: ¿Cómo se dice けぃここぅそくてつどぅin en el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai en japonés?
Hu Road de la autopista Beijing-Shanghai
Lei ~ Baidu en realidad convirtió caracteres chinos tradicionales. . . Shanghai está en chino tradicional ~ ~
Extraño el けぃこ en Beijing y Shanghai, pero no leo きょこ.
Pregunta 8: Casi me pierdo el alto -tren rápido. Japonés ぁぶなく きゃ にわなぃところだ.
ぁぶなく es un adverbio que significa casi. . . .
Pregunta 9: Pensándolo bien, si quiero ir a Beijing, lo mejor es tomar un avión o tomar el tren de alta velocidad de regreso. Cómo decir よくぇ(かんがぇ)たら,京(ぺきん) へく(く
Pregunta 10: China entrará en la era del "círculo vital de 8 horas".
La versión realista "2012" está destinada a no ser el "fin del mundo" descrito en la película. Al menos en China, este será el día en que la "era del tren de alta velocidad" entre en pleno apogeo. >
Este año, se completarán y abrirán al tráfico 13.000 kilómetros de líneas exclusivas de pasajeros en Beijing. Los "cuatro ferrocarriles verticales y cuatro horizontales" de alta velocidad a Shanghai, Shanghai a Wuhan, Chengdu y Kunming están completamente terminados y. abierto al tráfico, con 15.000 kilómetros de líneas troncales y 10.000 kilómetros de líneas dobles, que formarán las zonas oriental, central y occidental de mi país. Algunas zonas estarán cubiertas por ferrocarriles de alta velocidad y tránsito ferroviario interurbano.
Este año se pondrán en funcionamiento 804 nuevas estaciones de pasajeros y el kilometraje operativo del ferrocarril nacional alcanzará los 110.000 kilómetros, con velocidades superiores a los 200 kilómetros por hora. La línea de pasajeros ha alcanzado los 13.000 kilómetros y más de 800 EMU. con velocidades de 200 kilómetros por hora o más pasan por el vasto territorio
La vida
El ritmo rápido cambia la vida lenta
En la era del tren de alta velocidad.
“En pocas palabras, este cambio tiene un profundo impacto. Con la apertura del Shinkansen de Japón y la arteria ferroviaria este-oeste de Estados Unidos, los economistas creen que con el avance revolucionario de los métodos de transporte, el estilo de vida acelerado de las ciudades costeras del este llegará más rápidamente a las regiones central y occidental. Con el tiempo, las regiones desarrolladas y atrasadas se verán afectadas. La colisión e integración de ideas entre regiones también se producirá inevitablemente. Debido a la aceleración de la libre migración y circulación de la población, el antiguo ritmo de vida en muchos lugares se verá "obligado" a integrarse. El rápido ritmo de las metrópolis orientales
Huang Qiang, experto jefe de la Academia China de Ciencias Ferroviarias, afirmó: "En 2012, tomar un tren será tan fácil como tomar un autobús, y básicamente todo el mundo podrá ir. adónde quieren ir."
Comercio
p>Las barreras regionales desaparecerán por completo
“China ha invertido mucho en la construcción de trenes de alta velocidad, lo que "Esto tendrá un gran impacto en el desarrollo económico futuro. A medida que disminuyan los costos de transporte, se producirá la división del trabajo y los intercambios. Esto definitivamente sentará una buena base para la integración económica de China", dijo Zhang, decano de la Escuela de Administración de Guanghua. La Universidad de Pekín cree que el advenimiento de la era del ferrocarril de alta velocidad romperá la actual protección local y las barreras regionales en el mercado interno.
Zhang dijo que el flujo de factores de producción provocado por el transporte de alta velocidad También tiene requisitos naturales para romper barreras administrativas y romper la protección económica local.
El tren de alta velocidad no sólo aportará comodidad y eficiencia a la economía urbana, sino que también generará un nuevo entorno temporal y espacial y un enorme flujo de mano de obra, tecnología y capital. En la era del tren de alta velocidad, el "efecto ciudad" y la "complementariedad de recursos" entre regiones serán cada vez más evidentes. Al igual que donde se construyó el Shinkansen en Japón, la economía allí definitivamente se desarrollará.
Competencia
Los "terceros" reescribirán las reglas del juego en la industria del transporte
La industria de la aviación civil es más sensible al impacto de las altas tren de velocidad. Inicialmente ha tomado forma el patrón competitivo de ferrocarriles, carreteras y aviación civil.
12 15. En respuesta a la apertura del ferrocarril de alta velocidad Wuhan-Guangzhou, China Southern Airlines anunció la apertura del "Air Express" entre Guangzhou, Wuhan y Changsha. China Southern Airlines tendrá 32 vuelos diarios entre Guangzhou, Wuhan y Changsha, proporcionando a los pasajeros servicios aéreos convenientes "estilo autobús". En comparación con el precio del billete de tren de alta velocidad Wuhan-Guangzhou de 490 yuanes, la Administración de Aviación Civil de China ha ofrecido tarifas especiales, siendo el precio más bajo de 190 yuanes. "No hay progreso sin competencia, y no hay progreso sin competencia." * * * Zhou Tianyong, subdirector de la Oficina de Investigación de la Escuela Central del Partido, cree que la importancia del ferrocarril de alta velocidad Wuhan-Guangzhou no cambia. radica en el precio de las tarifas, pero en ofrecer a la gente la posibilidad de elegir otra opción, lo que mejora la competencia en esta industria, es algo bueno para la gente.
Los expertos de la industria dijeron que el tren de alta velocidad tiene ventajas obvias en el transporte de rango medio, con tiempos de viaje cortos, gran capacidad de transporte y alta tasa de puntualidad. La aviación, por el contrario, ha demostrado sus ventajas de velocidad y comodidad en el transporte de pasajeros a lo largo de 65.438+0.000 kilómetros.