Los motores rotativos tienen muchas características, como alta velocidad, gran potencia, peso ligero, respuesta rápida y, lo más importante, un sonido muy atractivo. Pero también tiene desventajas fatales, como un alto consumo de combustible y una grave contaminación.
El 23 de junio de 199 es designado como un día memorable para la marca Mazda. En la carrera de resistencia de las 24 Horas de Le Mans celebrada ese día, el coche de carreras Mazda 787B equipado con motor rotativo ganó el campeonato con una enorme ventaja: el segundo puesto y dos vueltas de ventaja. En 1992, cuando se revisaron las reglas de la competencia, el Mazda 787B perdió su calificación.
En 1992, Le Mans comenzó a abogar por el uso de motores similares a los de la F1, lo que afectó a las cualificaciones del 787B para utilizar motores "alternativos". En otras palabras, los coches participantes deben cumplir los requisitos de bajo consumo de combustible y alta eficiencia.
Principios de los motores rotativos:
La mayoría de los motores son motores alternativos. Para convertir el movimiento lineal del pistón en movimiento rotacional, se requiere un mecanismo de manivela deslizante para realizar el movimiento lineal alternativo del pistón en el cilindro. A diferencia de un motor rotativo, convierte directamente la fuerza de expansión de la combustión del gas en par motor. En comparación con los motores alternativos, los motores rotativos eliminan el movimiento lineal innecesario, por lo que los motores rotativos con la misma potencia tienen grandes ventajas debido a su pequeño tamaño, peso ligero y baja vibración y ruido.
Finalmente, el editor está orgulloso de que el Mazda rx7 esté prohibido. Sólo hay una opinión sobre este tema. ¡Espero que a todos les resulte útil! El editor estará aquí esperándote si es necesario.