En el único salón del automóvil internacional de peso pesado de este año, casi un centenar de marcas compiten por la atención del público. Este año coincide con el centenario de Mazda. Mazda debutó en el Salón del Automóvil de Beijing con una serie de modelos clásicos y modelos conmemorativos especiales del centenario, especialmente el primer turismo de la marca, el R360? La réplica del COUPÉ atrajo la atención de muchos aficionados a los coches presentes en el lugar.
¿Mazda? ¿R360? El Coupé es el primer vehículo de cuatro ruedas de la marca Mazda. El lanzamiento causó sensación en el mercado automovilístico japonés, con un total de 65.737 unidades producidas en 9 años. En la década de 1960, ese desempeño de las ventas fue absolutamente un milagro. Precisamente por la importancia de este automóvil para Mazda y su diseño avanzado, se ha convertido en un modelo clásico en la industria automovilística japonesa y todavía se puede ver en el mercado de automóviles de segunda mano hasta el día de hoy.
Propiedades mecánicas, ¿R360? Por primera vez, el Coupé adopta un motor de cuatro tiempos y una configuración de transmisión automática, y utiliza activamente materiales de aleación livianos para reducir el peso de la carrocería. Técnicamente se utilizaron todas las tecnologías avanzadas disponibles en ese momento.
¿El primer modelo de Mazda equipado con un motor de doble rotor? ¿COSMO? SPORT" y el primer modelo insignia de lujo con tracción delantera de Mazda, "LUCE? ¿Giratorio? COUPE también aparecerá en Glory.
¿Cosmos? Los deportes significan mucho para la marca Mazda. ¿COSMO? SPORT es el primer modelo del mundo equipado con un motor de doble rotor (RE). Apareció por primera vez en público en el Salón del Automóvil de Tokio de 1964 y salió a la venta en mayo de 1967. Este motor rotativo tiene una potencia máxima de 94kW (128 caballos de fuerza) y un par máximo de 140 Nm. Se combina con una transmisión manual de 5 velocidades y alcanza una velocidad máxima de 200 km/h.
¿COSMO ÚNICO? El diseño de la suspensión delantera corta y la suspensión trasera larga del SPORT aportan unas proporciones de carrocería únicas al vehículo. La carrocería baja perfila una figura esbelta y alargada. Los ricos detalles de diseño en la parte delantera, trasera y laterales y la pintura blanca pura muestran el estilo único del diseño de automóviles de las décadas de 1960 y 1970.
¿Mazda Luce? ¿Giratorio? El cupé, primer modelo insignia de lujo con tracción delantera de Mazda, nació en 1969. Es un coche de dos puertas con techo rígido sin pilares B y está equipado con un motor rotativo de 13a. Su código de desarrollo es "rx87" y el automóvil exportado a mercados fuera de Japón se llama Mazda R130. ?
¿Luce? ¿Giratorio? El diseñador del cupé es el legendario diseñador de automóviles italiano Giugiaro, cuyo estilo es único. Abolió el diseño de ventana triangular junto al pilar A y adoptó un diseño de techo rígido de dos puertas sin pilar B, convirtiéndose en el primero en la industria automovilística japonesa. ?
Además de estos tres modelos clásicos, Mazda también lanzó dos modelos del 100 aniversario. El precio minorista sugerido del centenario del FAW Mazda Atez es de 247.800 yuanes, con una edición limitada de 100 unidades; el precio minorista sugerido del centenario del Changan Mazda Enkesela es de 159.900 yuanes, con una edición limitada de 300 unidades.
En la rueda de prensa, Minoru Fujihashi, director de operaciones de Mazda (China) Enterprise Management Co., Ltd., afirmó: "En el transcurso de un siglo de historia, es precisamente gracias a la ayuda de tantas personas que hemos sobrevivido. Una situación buena y mala tras otra, hemos llegado hoy.”
Este artículo es del autor de la familia de automóviles, Autohome, y no representa la posición de el coche a casa.