El 1 de julio de 2006, el ferrocarril Qinghai-Tíbet se abrió oficialmente al tráfico.
El ferrocarril Qinghai-Tíbet comienza desde Xining, Qinghai en el este, hasta Lhasa, Tíbet en el sur, con una longitud total de 1.956 kilómetros. Es conocido como el "Camino Celestial". proyecto histórico en la implementación de la Estrategia de Desarrollo Occidental y uno de los cuatro proyectos más importantes de China en el nuevo siglo.
Con la apertura del ferrocarril Qinghai-Tíbet, la cuenca Qaidam, conocida como la "cuenca del tesoro", se ha desarrollado cíclicamente y se han construido una serie de parques logísticos integrales como Lhasa, Nagqu y Golmud. construido y prosperado, haciendo de la meseta Qinghai-Tíbet una de las de China. Se ha convertido en un nuevo punto turístico en el oeste e impulsó el rápido desarrollo de la industria hotelera, la industria de catering y la infraestructura comercial y turística.
Información ampliada:
El tramo de 814 kilómetros del ferrocarril Qinghai-Tíbet desde Xining a Golmud fue pavimentado en 1979 y puesto en funcionamiento en 1984. La sección Gela del ferrocarril Qinghai-Tíbet comienza desde Golmud, Qinghai en el este, hasta Lhasa, Tíbet en el oeste, con una longitud total de 1.142 kilómetros, incluidos 1.110 kilómetros de nuevas líneas. La construcción comenzó oficialmente el 29 de junio de 2001.
Hay dos tipos de dispositivos de suministro de oxígeno en los trenes de pasajeros utilizados por el ferrocarril Qinghai-Tíbet. Uno es el suministro de oxígeno difuso, lo que significa mezclar el aire en el sistema de aire acondicionado para que se reduzca el contenido de oxígeno en cada uno. El vagón llega a 23,5; el otro sistema es el suministro de oxígeno distribuido, es decir, si los pasajeros necesitan más oxígeno, siempre pueden acceder al tubo de oxígeno debajo del asiento para evitar el mal de altura.
Material de referencia: Enciclopedia Qinghai-Tibet Railway-Baidu