La jaula es la regla.
Wei Jianjun lo describió una vez de esta manera: “Si no hemos realizado cambios disruptivos, seremos nosotros los que seremos subvertidos; si no nos atrevemos a romper las reglas, entonces las reglas pronto se convertirán en una jaula para nosotros; creación ”
Hace tres meses, Wei Jianjun, que había estado al mando de la Gran Muralla durante 32 años, una vez más “subvirtió” la Gran Muralla y realizó una “cirugía importante” en su estructura organizativa. No es exagerado decir que este tipo de reforma con ventajas internas es el "golpe final" de la transformación.
En el centro de la reforma, se formó una nueva estructura de "back office fuerte, front office grande, mediana y pequeña" en la estructura organizativa. La organización que antes era enorme se cortó y dividió para formar "una". coche, una marca y una empresa".
El propósito del cambio es claro. Cuando el nuevo equipo ejecutivo debutó con el título de "CEO", el presidente de Great Wall Motors, Mu Feng, utilizó la palabra "carga completa" para mostrar su determinación. "Great Wall Motors hará un esfuerzo total hacia la transformación estratégica de la nueva energía con mayor ambición, mayor fuerza y mayor determinación".
Nunca hemos dudado de la determinación y perseverancia de Wei Jianjun para lograr el éxito. A la edad de 26 años se hizo cargo de Great Wall Industrial, que tenía una deuda de 2 millones de yuanes. Desde "simplemente buscar algunas pequeñas oportunidades en el gran mercado" hasta "centrarse en el campo de los SUV", Haval se ha convertido en el primer puesto entre los modelos de SUV de marcas chinas, y luego hasta la creación de la marca Wei, rompiendo lo completamente diferente. líneas de precios de marcas independientes y marcas de empresas conjuntas...
Mirando hacia el pasado, me gustaría utilizar "romper la jaula" para describir la actitud indomable de Wei Jianjun. Hablando de riesgos, se puede decir que esta vez hemos llegado a un momento, un momento en el que "si no sigues, morirás, pero aún hay vida y esperanza".
¿Qué cambios hará Gran Muralla para volver a romper las reglas?
Esta vez, la Gran Muralla se subvirtió y mostró todas sus cartas de triunfo. Pero mucha gente está más preocupada, porque las reglas de los vehículos de combustible que han durado más de cien años han dejado de ser importantes y las reglas de la era de la electrificación están en manos de otros.
Gran Muralla, piensa con claridad.
En la tarde del 27 de febrero, dos horas antes del lanzamiento del Big Dog de segunda generación de Haval, Li Ruifeng, quien acababa de ser nombrado Director de Crecimiento de Great Wall Motors durante tres meses, tuvo una comunicación abierta. con los medios.
Algunas personas dicen que la Gran Muralla está en peligro. Después de escuchar a Li Ruifeng compartir la estrategia de diseño de Great Wall para las tendencias futuras, "Swimming to 100 Committee/AutocarMax" sintió que "Great Wall ha pensado con claridad".
En el pasado, la Gran Muralla no estaba dispuesta a dejarse "coaccionar" por la situación en su transformación de electrificación. Algunas personas incluso lo describieron como "los 20 años de desarrollo de vehículos eléctricos de la Gran Muralla fueron una batalla indecisa". En la actualidad, la Gran Muralla tiene una sensación de "irrompibilidad" desde el interior hacia el exterior.
Sin embargo, mientras tengas pasión, debes ser disciplinado en cómo romper y establecer.
La composición de Great Wall se refleja en primer lugar en su actitud franca y su claro juicio sobre sí misma y la situación del mercado. Li Ruifeng dijo que la Gran Muralla también está reflejando problemas anteriores. "Si consideramos únicamente las ventas, Great Wall se está quedando atrás". Pero también sabe que no podemos simplemente mirar las ventas rezagadas, sino también explorar las razones de la falta de ventas.
Esto es introspección. Además, es la comprensión de la situación.
“Respeto y reconozco la contribución de las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles a la nueva energía”. Li Ruifeng cree que cada nueva compañía eléctrica tiene un estilo de juego diferente o tiene un producto muy bueno. La definición es inteligente. , que ofrece un muy buen modelo de negocio para que la industria automotriz tradicional pueda aprender, y también ejerce mucha presión sobre Great Wall, que necesita pensar en algunos avances en el nuevo campo energético.
“El nuevo mercado energético sólo puede llegar lejos si se puede mantener”. En la transformación, lo que más tememos son las prisas y la desorganización. Sólo "soportando la soledad" podremos encontrar el ritmo adecuado.
Ésta es una filosofía que hay que cultivar.
Sin embargo, el mercado no parece estar planeando darle tiempo a Great Wall para practicar. Menos de un mes después del ajuste de la estructura organizativa de Great Wall, Tesla inició una ronda de "grandes recortes de precios" y los pedidos aumentaron rápidamente, con resultados inmediatos. Esto demuestra la letalidad del precio del cuchillo de carnicero.
Tras los recortes de precios está BYD, que acaba de ganar el título de campeón mundial de ventas de nuevas energías en 2022.
La estrategia de reducción de precios ha aumentado considerablemente la presión competitiva sobre los vehículos eléctricos nacionales. ¿Harán lo mismo las empresas automovilísticas, incluida Great Wall? ¿Pelear o esperar? Esta es una prueba de mentalidad.
Haga la pregunta a Li Ruifeng. Respondió que se puede dividir en dos etapas, una es la realidad y la otra es de largo plazo.
La realidad es que es imposible quedarse quieto esperando la muerte. En una entrevista de 2019, Wei Jianjun dijo una vez que hay un viejo dicho sobre cómo hacer negocios en Baoding: es mejor esperar para compensar que esperar, y no quedará nada.
“Al observar todo el nuevo mercado energético, se puede decir que todavía hay un rayo de vida y esperanza”. Li Ruifeng también sabe que la fortaleza integral de una empresa se prueba considerando los siguientes métodos. y estrategias para probar si puede ganar.
Él cree que la Gran Muralla tiene esta fuerza. "No tememos las guerras de precios. Podemos luchar contra ellas. Las cinco grandes marcas tienen suficientes ventajas". De hecho, la Gran Muralla está calificada para luchar. 32 años de experiencia y experiencia en la fabricación de automóviles, casi 20 años de inversión en tecnología y buena tecnología híbrida DHT, diseño ecológico forestal completo, energía en forma de panal, conducción inteligente con café, etc.
"En A corto plazo, habrá algunas ventas. Admito que Euler seguirá la reducción de precios y PHEV tendrá una nueva estrategia de precios".
Al mismo tiempo, Great Wall también está pensando en cómo. cuánto tiempo puede durar reduciendo los precios para apoderarse del mercado. ¿Puede este modelo continuar o podemos esperar hasta el primer campamento para hacerlo? ¿Cuántas marcas pueden sobrevivir a este proceso?
Tienes que poner un signo de interrogación.
“Ya sea que queramos cantidad o ganancias, también necesitamos coraje y competitividad a largo plazo para satisfacerlo”. Esto es lo que Li Ruifeng llama “largo plazo”.
Ahora, las cinco marcas principales de Great Wall tienen actitudes claras. Dado que los vehículos de nueva energía de China ya lideran el mercado mundial de automóviles por media cifra, confiar en la guerra de precios para ganar tamaño de mercado y ventas sólo ganará el mercado a corto plazo y perderá la dimensión competitiva a largo plazo.
“También lo hemos pensado completamente internamente y creemos que la transformación es imperativa, y también es una dirección en la que debemos gastar muchos recursos y capital para abrirnos paso. marca energética en un mercado competitivo a gran escala. El primer campo”.
Este proceso es un proceso de carrera de larga distancia de 10.000 metros. Aún no hay respuesta sobre quién podrá llegar al final a la meta. Como dijo una vez Li Bin, fundador de Weilai, no tiene sentido correr dos o tres kilómetros. Hay que "perseverar".
¿Cómo “mantener”?
Cómo “defender” es una pregunta que la Gran Muralla debe responder. Después de todo, hay muchos sueños que los tiempos no pueden cambiar.
Según el diseño actual de los nuevos productos energéticos, la escala de ventas y la influencia del mercado, se puede decir que Great Wall no es dominante. Hay muchas cartas técnicas en la mano, pero no se pueden jugar y no se puede formar el reconocimiento del mercado. Éste es el problema que la Gran Muralla debe resolver primero.
Todavía recuerdo que antes de que se lanzara la segunda generación de Haval Big Dog, se consideró que si la nueva serie de la marca Haval, que ocupa una posición importante en el sistema Great Wall, no podía permitir la campo de productos para formar influencia técnica y completar la transformación del sistema de precios, entonces la nueva transformación energética de Haval e incluso la Gran Muralla volverá a tener problemas.
“El período de ventana que nos queda ahora es muy corto”. Li Ruifeng también entendió que la situación era urgente.
A medida que la popularidad de los vehículos de nueva energía aumenta gradualmente, significa que los consumidores no pueden "volver" al hábito de utilizar vehículos de combustible. Una vez que los hábitos de consumo cambien a gran escala, la situación que enfrenta Great Wall será muy desfavorable. Como recordatorio, el ritmo de este cambio se está acelerando.
Para no quedarse atrás de los tiempos, Great Wall se preguntó: ¿Tiene la empresa una ventaja en su competitividad integral? ¿Hay alguna ventaja de costos? ¿Existen ventajas de escala? ¿Tiene un líder tecnológico? ¿Podremos aferrarnos a la esencia de la fabricación de automóviles durante mucho tiempo y lograr la igualdad en ciencia y tecnología?
“Estas son las dimensiones que debemos considerar”, dijo Li Ruifeng, para resumir, condensarlo en dos dimensiones: completar el modelo “541” de cambio organizacional, hacer restas en el lado del producto y crear productos individuales de gran estrella.
El "5" se refiere al establecimiento de cinco plataformas intermedias, incluidas plataformas de marca, canal, usuario, digital y de servicios de ventas. Actualmente se ha establecido una estructura organizativa de cinco estaciones intermedias.
"4" se refiere a los cuatro grupos de batalla, incluido el grupo de batalla de tanques Weihe, los grupos de batalla Euler y Sharon, los grupos de batalla Haval y camionetas, y el grupo de batalla del mercado extranjero.
“El establecimiento de los cuatro grupos de batalla principales es el reflejo de Great Wall Motor sobre las categorías y marcas actuales”. Las palabras de Li Ruifeng en realidad van en contra del establecimiento de muchas marcas nuevas en el mercado. Para la Gran Muralla, es la elección correcta. También se puede decir que es el regreso de Wei Jianjun después de inspeccionar la Gran Muralla. Ya ha dicho antes que "si un puesto es demasiado grande, a menudo desperdiciará demasiada energía y no tendrá valor comercial".
Great Wall Motors ha realizado importantes ajustes en su organización. Sólo hay un núcleo, que es volver a "1 Great Wall" y tener la misma voz en el mercado global. Después de todo, los consumidores no tienen una comprensión clara de Great Wall porque hay muchas marcas y nombres de vehículos complejos. Esto es algo terrible.
Además de abrir unidades de combate, las personas que pueden escuchar el sonido de las armas y los cañones tienen que tomar decisiones, y el lado del producto tiene que hacer restas para crear grandes objetos estrella. Esta es otra decisión tomada por Great Wall Motors después de una cuidadosa consideración.
El plan de Great Wall es que cuando se trata de nueva energía, las marcas de camionetas y tanques impulsen las ganancias de Great Wall, las marcas Haval New Energy y Wei ingresarán al mercado juntas, y los modelos compactos y de tamaño mediano complementarán Algunos modelos de vehículos eléctricos. Euler es la principal forma de abrazar plenamente la nueva energía.
Este año, se puede decir que Li Ruifeng "aclaró todo" sobre el diseño de los productos de las marcas de Great Wall.
Como parte importante de la nueva transformación energética, Haval exhibirá 7 nuevos productos PHEV y vehículos eléctricos. Incluyendo el Haval Big Dog de segunda generación recientemente lanzado, que creará un nuevo artículo importante en la categoría de perros, la marca Wei planea construir Blue Mountain, un modelo insignia de SUV de seis plazas, que incluye las categorías de monovolúmenes domésticos, series comerciales y sedán; , que también se lanzará bajo la marca Wei; También habrá modelos como el Tank 500 PHEV y el Tank 700 PHEV, que seguirán enriqueciendo la categoría de tanques...
"Aunque hay más de Una docena de nuevos productos energéticos se lanzarán uno tras otro, el ritmo es más importante que la velocidad. "La creación de productos individuales estrella es más importante que el volumen de lanzamientos de múltiples productos. Li Ruifeng reveló que el diseño ideal del producto de Great Wall es". Para tener solo un producto en cada rango de precio principal y rango de nivel principal, no habrá dos productos ocupando el mismo campo al mismo tiempo.
“Ahora, Great Wall ya ha disfrutado de los mismos dividendos con los modelos de Tesla, y este es el producto estrella del Haval H6”.
Solo con grandes productos individuales y una escala de ventas general se podrá lograr la transformación de toda la nueva industria energética, y las marcas de tecnología central podrán mantenerse firmes. Debajo de la Gran Muralla se encuentra la penetración entre marcas de categoría y artículos de grandes estrellas, lo cual es un estado ideal.
Sin embargo, después de pensar claramente en la estructura organizativa y el diseño del producto, cómo jugar bien estas cartas se convierte en un tema espinoso.
Reflexión y Retorno
Cuanto mayor sea la determinación de transformarse, más evidente será el dolor. Dicho esto, debo mencionar que los problemas prácticos que ha enfrentado la Gran Muralla en los últimos dos años son muy graves.
Aunque Great Wall no escatima esfuerzos para enfatizar la singularidad de cada categoría, el liderazgo de la tecnología de baterías y el diseño inteligente, en la nueva era energética, sin un fuerte apoyo al "gran producto único", los consumidores y el mercado. Cuando se trata de empresas de tecnología, a menudo resulta difícil pensar en la Gran Muralla.
Esto no es sólo un abandono del diseño tecnológico completo de Great Wall en los últimos años. Desde otra perspectiva, con la transformación gradual de un grupo de empresas automotrices tradicionales, nuevas fuerzas de fabricación de automóviles como Tesla y. Se ha agregado la imagen principal inteligente de Wei Xiaoli. Este no es el caso de Great Wall, sino también de Volkswagen, General Motors y las empresas automovilísticas japonesas.
Si echamos la vista atrás a los últimos dos años, el mayor problema de la transformación de Great Wall es que no se han producido cambios fundamentales en términos de estructura de producto, sistema de ventas o modelo de marketing. En última instancia, todavía es causado por la oscilación de "cantidad o beneficio" y la restricción en la transformación.
Estos son los factores fundamentales que provocaron la "vacilación" de la Gran Muralla, lo que llevó directamente al trazado prematuro y al abandono de la Gran Muralla en este cambio. Por lo tanto, no fue hasta que terminé mi intercambio con Li Ruifeng que sentí: "La Gran Muralla ha pensado con claridad".
“La transformación de nuevas energías es un proyecto de sistema muy grande y una batalla de capacidades.
Definitivamente no se trata simplemente de celebrar una conferencia de lanzamiento de nueva energía, qué producto se adoptó, qué producto logró un crecimiento de ventas a corto plazo o qué producto tiene una buena apariencia. El precio es impactante, e incluso la reducción de precio se logró directamente con un producto, y la reducción de precio fue seguida con la actitud de no obtener ganancias. "Li Ruifeng cree que esta no es una forma de ganar nueva energía.
Aunque quería entender la situación, Li Ruifeng no explicó claramente cómo lidiar con la situación actual. Lo dijo en marzo 8, esto Todo tendrá una respuesta.
Sin embargo, Li Ruifeng reflexionó primero sobre algunos de los estilos de marcas anteriores.
Por ejemplo, admitió que hay muchas fallas en la comunicación. de la marca Wei. Personas que hacen cosas profesionales. "En el futuro, el marketing y la marca de Great Wall Motors estarán dirigidos por expertos, con métodos de operación profesionales y operaciones sistemáticas.
Por ejemplo, incluidos Haval H6, PHEV o Lu Danlan, Latte y otros modelos que apoyan la nueva transformación energética, la huella de los vehículos de combustible es relativamente pesada. Tomando a Weimoka como ejemplo, la versión DHT no agrega mucho, y el chip DHT 8155 NOH tiene muchas funciones que aún no se han abierto. , el espacio, el tamaño, la configuración, etc. son similares. ¿Por qué la versión DHT-PHEV es 654,38 millones de yuanes más cara que la versión de combustible?
¿El cambio de petróleo a eléctrico es un problema común entre las empresas de automóviles tradicionales? , y también es un factor grave que afecta la futura transformación de Great Wall en el campo eléctrico puro. El desarrollo y la investigación traerán nuevos atributos energéticos y características distintivas.
Para otro ejemplo, Great Wall tiene una reserva técnica tan enorme. ¿Por qué la percepción del mercado no es lo suficientemente fuerte? ¿Es porque la tecnología híbrida DHT de Great Wall no es buena o es el producto el que tiene problemas con la estrategia? Los sistemas de vehículos no dan al producto suficiente competitividad en la arquitectura subyacente. Una vez que la acumulación de tecnología no logra formar una escala en el mercado, la estrategia del producto se verá comprometida. El desenfoque se ha convertido en un problema a largo plazo. Por lo tanto, el 8 de marzo, Great Wall anunciará algunas secuencias nuevas y nuevos métodos de nomenclatura, y la estrategia de nomenclatura volverá a su estado original. Por ejemplo, Haval Fuel implementará la serie H y la clase de perro es una nueva serie. y otros nombres especiales no se cambiarán, lo que causará problemas a los consumidores.
De hecho, este es un proceso difícil, dijo una vez Wei Jianjun: "El último producto no es tan difícil de elegir. Es difícil. para crear un producto. "El enfoque, la reflexión y la regresión son todos autocurativos.
El Haval Big Dog de segunda generación es el primer producto exitoso de Great Wall para nueva energía inteligente este año. Su éxito es muy importante. Cómo decirlo modelo en práctica Para vender bien, además de productos y tecnología, también necesitamos talentos y canales
“Lo que implementamos es que cada inventario de distribuidores sea el inventario de nuestro fabricante. En lugar de tomar el volumen mayorista como su propio objetivo de evaluación, utilice el inventario de los distribuidores para vender a los clientes y utilícelo como indicador para la evaluación conjunta de fabricantes y distribuidores después de obtener la licencia. "Li Ruifeng dijo que el beneficio común de los fabricantes es el objetivo principal.
Los productos, las tecnologías, las cadenas de suministro, los canales, todo parece estar en su lugar y listo para funcionar. Que se pueda lograr depende de El segunda generación del Haval Big Dog comienza a probarse
Escrito al final:
En 2020, en la micropelícula "Una carta a los socios de Great Wall Motors: cómo sobrevivirá Great Wall Motors" en el próximo año." ", Wei Jianjun dijo que la mayor crisis es la falta de una sensación de crisis. Dijo que la vida de Great Wall Motors pende de un hilo en los últimos dos años, aunque se dice que Great. Wall Motors está "pendiendo de un hilo", ha estado en la agonía del mercado, vacilante pero decidido, afortunadamente ya le duele bastante, y la vacilación inicial se ha vuelto firme. Visto desde la reducción de Great Wall de su objetivo para 2023: el volumen de ventas no será inferior a 65.438,6 millones de unidades, el beneficio neto no será inferior a 6.000 millones de yuanes, el objetivo de ventas se ha reducido en un 40% y el objetivo de beneficios se ha reducido. en casi un 50%.
Este ajuste significa que Great Wall ha tenido que elegir entre "volumen o beneficio". Como dijo Li Ruifeng, "el nuevo mercado energético puede". sólo llegará lejos si puede aguantar. ”
Esperamos que la Gran Muralla vuelva a romper las reglas.
Este artículo proviene del Comité de los 100. Los derechos de autor pertenecen al autor para cualquier tipo de información. reimpresión. El contenido representa únicamente la opinión del autor, no tiene nada que ver con la modificación del automóvil.