Nació en Shanghai el 11 de febrero de 1911.
Estudió en el Departamento de Ingeniería Mecánica de la Universidad Jiao Tong de Shanghai de 1929 a 1934, y se graduó en el Departamento de Ingeniería Mecánica en 1934 con especialización en Ingeniería Mecánica Ferroviaria.
En 1934, fue admitido en la Universidad de Tsinghua y estudió en Estados Unidos con fondos públicos.
De 1934 a 1935, fue a la fábrica de aviones Jianqiao de Hangzhou para realizar una pasantía y luego a la fábrica de reparación de aviones de la Fuerza Aérea de Nanjing y Nanchang para realizar una pasantía. Finalmente, fue a Beijing para visitar la Universidad de Tsinghua y a su mentor Wang Shichuo.
En agosto de 1935, Qian Xuesen abandonó el país en un barco de la United States Mail Company, acompañado por sus compañeros Xu Zhilun y Xia Qinduo. Al llegar a Estados Unidos, se incorporó al Departamento de Aeronáutica del Instituto Tecnológico de Massachusetts.
1936 10 Qian Xuesen se traslada al Instituto Tecnológico de California y comienza su amistad con el profesor von Kármán. Primero se convirtieron en profesores y luego en estrechos colaboradores. Ese mismo año, Qian Xuesen se unió al grupo de investigación de cohetes dirigido por Marina. Bajo la dirección de von Kármán, trabajó con Marina y otros para estudiar las cuestiones termodinámicas de los motores de cohetes, los cohetes sonda y los cohetes de largo alcance, y participó en varios. Primeros proyectos de investigación estadounidenses. El desarrollo de cohetes experimentales que almacenan propulsor líquido, como el cohete sonda Corporal de 1945 y más tarde el misil Corporal.
En el otoño de 1937, después de ser presentado por Marina, Qian Xuesen se unió al grupo de estudio sobre marxismo-leninismo en el Instituto de Tecnología de California y conoció a S. Weinbaum, secretario del grupo e investigador asistente en física química. .
En 1938, Qian Xuesen y von Kármán colaboraron para estudiar las capas límite de flujo comprimibles, revelando que incluso con un cierto número de Mach de vuelo, existe una diferencia de temperatura considerable entre un objeto caliente en movimiento y el aire frío exterior. El enfriamiento aún se invierte en calentamiento. Esto es el resultado de la compresión del aire, el aumento de temperatura y el aumento de las tasas de transferencia de calor de la capa límite. Qian Xuesen y von Kármán dieron la fórmula de cálculo del número de Mach para esta inversión.
Trabajo de tesis doctoral completo en el Instituto de Tecnología de California desde junio de 1943 hasta junio de 1939, incluidos cuatro artículos, entre ellos "Investigación sobre aerodinámica de alta velocidad". Después de recibir su doctorado en aeronáutica y matemáticas, trabajó como asistente de investigación en el Departamento de Aeronáutica de Caltech. Ese mismo año, Qian Xuesen publicó los resultados de la investigación sobre el flujo sónico bidimensional de líquidos comprimibles, y von Karman publicó los resultados de la investigación sobre el efecto de la compresión en la aerodinámica en 1941. Propusieron una corrección más general para el efecto de compresión en el perfil aerodinámico, que no requiere la suposición de que la perturbación sea pequeña. Se puede aplicar una linealización alternativa de la ecuación de flujo basada en su corrección a flujos de alta velocidad, especialmente para calcular la. Efectos sobre la fuerza aerodinámica. El método de Carmen Qian Xuesen puede dar resultados satisfactorios dentro de un cierto rango de velocidades.
De 65438 a 0940, debido a la recomendación de Wang Zhu, Qian Xuesen se convirtió en investigador de comunicaciones en el Instituto de Aviación de Chengdu y escribió una monografía "Determinación de cambios repentinos en el flujo de aire de alta velocidad", que se publicó en la revista del Instituto. Informe nº 2. A partir de 1940, Qian Xuesen y von Kármán colaboraron para estudiar la teoría del pandeo no lineal de las estructuras metálicas delgadas de los aviones y lograron una serie de resultados, incluido el pandeo de las cáscaras esféricas causado por la presión externa, la influencia de la curvatura estructural en las características de pandeo, la delgada carcasas cilíndricas bajo presión axial, etc. El pandeo de la carcasa, el pandeo de las columnas laterales soportadas no lineales, el efecto de la curvatura sobre la carga de pandeo de la carcasa delgada, etc.
En 1941, varios estudiantes extranjeros que recibieron la Indemnización Boxer eran de Canadá: Guo Yonghuai, Lin Jiaqiao y Fu Chengyi. En 1942, Qian Weichang regresó. Qian Xuesen se llevaba muy bien con ellos y, a menudo, discutían juntos varios temas.
Durante 1942, Qian Xuesen logró logros en el trabajo de investigación y enseñó a algunos estudiantes. Al mismo tiempo, debido a las necesidades de la investigación científica militar estadounidense en tiempos de guerra, relajó temporalmente las restricciones a los extranjeros y pudo participar en trabajos confidenciales. Ese mismo año, el ejército estadounidense encargó al Instituto de Tecnología de California la organización de una clase de formación en tecnología a reacción, y Qian Xuesen fue uno de los profesores.
En 1944, el ejército estadounidense se enteró de que Alemania estaba desarrollando el cohete V-2, por lo que confió al profesor von Kármán como líder del equipo y a Malina como líder adjunta del equipo la investigación enérgica de cohetes de largo alcance. Qian Xuesen fue responsable del equipo teórico que diseñó el misil "Cabo" estadounidense original. Lin Jiaqiao y Qian Weichang también fueron invitados a realizar análisis balísticos, conducción de calor en la cámara de combustión e investigaciones sobre la teoría de la combustión.
Al mismo tiempo, Qian Xuesen se convirtió en consultor técnico de Aerojet.
Cuando von Karman fue contratado por la Fuerza Aérea como jefe del grupo asesor científico en 1945, nominó a Qian Xuesen como miembro. En mayo del mismo año, en vísperas del fin de la Segunda Guerra Mundial, Qian Xuesen viajó a Europa con un grupo asesor científico para inspeccionar la investigación aeronáutica de Gran Bretaña, Alemania, Francia y otros países, especialmente el desarrollo de la tecnología de cohetes en Alemania fascista. En ese momento, Caltech lo ascendió a profesor asociado. Durante este período, adquirió una valiosa experiencia en la investigación científica de la mecánica moderna y la propulsión a chorro, y se convirtió en un científico destacado y de gran reputación en ese momento.
En el verano de 1946, el profesor von Kármán dimitió por desacuerdos con las autoridades del Caltech. Como alumno de von Karman, Qian Xuesen también dejó Caltech y fue al MIT como profesor asociado, especializándose en la enseñanza de aerodinámica a estudiantes de posgrado. Ese mismo año comenzamos a combinar las propiedades físicas, químicas y mecánicas de los gases nobles, lo que fue un trabajo pionero. En el mismo año, colaboró con Guo Yonghuai para completar un importante artículo "Flujo mixto subsónico y supersónico compresible bidimensional y número de Mach crítico superior", que fue el primero en introducir los conceptos de números de Mach críticos superior e inferior en el flujo transónico. problemas.
A principios de 1947, Qian Xuesen, de 36 años, ingresó en las filas de jóvenes profesores titulares del Instituto Tecnológico de Massachusetts. En el verano del mismo año, Qian Xuesen pidió permiso a las autoridades del MIT para regresar a China a visitar a sus familiares y se casó con Jiang Ying en septiembre.
En 1948, con la victoria en la causa de liberación de la patria a la vista, Qian Xuesen comenzó a prepararse para regresar a China. Para ello, solicitó retirarse del grupo asesor científico de la Fuerza Aérea de Estados Unidos.
El 20 de mayo de 1949, Qian Xuesen recibió una carta de Ge Tingsui, profesor asociado e investigador del Instituto de Investigación de Metales de la Universidad de Chicago, y director del Distrito Central Americano de la Asociación de Chinos. Científicos en los Estados Unidos. Al mismo tiempo, se entregó una carta del profesor Cao Richang a Qian Xuesen el 20 de mayo de 1949. Qian Xuesen estaba más preparado para regresar a la patria.
En el otoño de 1949, Qian Xuesen regresó a Caltech desde el MIT como profesor de tecnología de propulsión a chorro.
En julio de 1950, el gobierno de Estados Unidos decidió descalificar a Qian Xuesen para participar en una investigación confidencial alegando que era amigo de Weinbaum, y acusó a Qian Xuesen de ser miembro del partido y de ingresar ilegalmente al país. Qian Xuesen decidió inmediatamente regresar a China en nombre de familiares visitantes y se preparó para no regresar nunca. Sin embargo, cuando su familia estaba a punto de irse, Qian Xuesen fue detenido. Aunque sus colegas lo pusieron en libertad bajo fianza dos semanas después, siguió sujeto a restricciones de inmigración y vigilancia por parte de agentes del FBI, y estuvo detenido durante cinco años.
Durante el período comprendido entre 65438 y 0953, cuando el gobierno de Estados Unidos persiguió a Qian Xuesen, además de enseñar e investigar, todavía no abandonó la investigación académica. En ese momento, propuso formalmente el concepto de mecánica física, abogó por determinar las propiedades mecánicas macroscópicas de la materia a partir de las leyes microscópicas de la materia y abrió un nuevo campo de alta temperatura y alta presión.
65438-0954 El innovador resultado de la investigación "Engineering Cybernetics" se publicó en los Estados Unidos.
Un día de junio de ese año de 1955, Qian Xuesen y su esposa escaparon de la vigilancia de los espías. En una carta escrita en un pequeño papel de fumar y enviada a sus familiares en Bélgica, incluían un. Carta dirigida al Sr. Chen Shutong: Pide a la patria que le ayude a regresar a casa lo antes posible. El 1 de agosto comenzaron en Ginebra las conversaciones a nivel de embajadores entre China y Estados Unidos. El embajador Wang Bingnan se basó en la carta de Qian Xuesen para obligar al gobierno de Estados Unidos a permitir que Qian Xuesen abandonara Estados Unidos y regresara a China. El 8 de octubre de 2018, la familia de Qian Xuesen llegó a Hong Kong, cruzó la frontera el mismo día y regresó a su patria. Fueron recibidos calurosamente por el partido y el gobierno y bien atendidos. En octubre de 165438, Qian Xuesen y Qian Weichang cooperaron para establecer el Instituto de Mecánica de la Academia de Ciencias de China. El 27 de febrero de 65438, Wan Yi escuchó las opiniones de Qian Xuesen sobre cómo desarrollar la tecnología de cohetes de China de acuerdo con las instrucciones del mariscal Peng.