¿Cómo empezar la segunda asignatura de Jinhua C1?

1 Acabo de empezar a practicar el tema dos. No te pongas nervioso. Escuche más lo que el entrenador tiene que decir. Si no lo entiende, simplemente pregunte. Tenga en cuenta algunos puntos de referencia y practique más sobre esos puntos.

2 Sube al coche: 1. Camina alrededor del coche y observa los alrededores del mismo. 2. Abre la puerta, sube al coche y abróchate el cinturón de seguridad. 3. Silba, suelta el embrague y cambia de marcha. 4. Suelte lentamente el embrague y suelte el freno de mano con la mano derecha. 5. El coche empieza a moverse, cambia de marcha y acelera.

3 Bájate:

Pise el embrague con el pie izquierdo y aplica lentamente el freno con el pie derecho. Cuando el automóvil esté estable, baje el freno de mano (freno de estacionamiento) con la mano derecha, apague el motor, desabroche el cinturón de seguridad, abra la puerta, salga y cierre la puerta.

¿Quieres aprobar la Materia 2? ¡Debes entender estas tres preguntas!

1. ¿Por qué te detuviste a mitad de camino? Muchos estudiantes se detendrán inexplicablemente en medio del examen y directamente reprobarán el reexamen. ¿Qué está pasando? Análisis de la causa: control deficiente de la velocidad, es fácil darse por vencido a mitad de camino, ya sea rápido o lento. El problema esencial es que el control del embrague no es lo suficientemente estable.

Explicación: 1. Familiarizarse completamente con el embrague antes del examen. Debe ser fácil ponerse nervioso durante un examen formal. Así que no se apresure a salir, primero familiarícese con el vehículo. Especialmente para el embrague, puede pisarlo varias veces para sentir la tensión, aprovechar al máximo la distancia entre el punto de partida y el proyecto de descarga del almacén y adaptarse rápidamente. 2. Controlar la velocidad durante todo el proceso. La esencia del tema dos es la velocidad. Si domina bien la velocidad, tendrá amplias oportunidades para hacer ajustes. La velocidad es demasiado rápida y se desconecta en unos minutos. Si la velocidad es demasiado lenta, es fácil detenerse directamente. Por tanto, debes encontrar un ritmo adecuado en tu práctica diaria.

2. ¿Por qué las manos y los pies siempre están descoordinados? Otra dificultad del Sujeto 2 es que cuesta sincronizar manos y pies. El embrague finalmente quedó bajo control y el volante en mi mano se volvió desobediente. Siempre es fácil olvidarlo después de jugar algunas rondas. ¿Qué hacemos?

Solución: 1. Sentar unas buenas bases y practicar a fondo el volante. La primera lección del tema 2 es dar dirección. Algunos amigos siempre se sienten impacientes y piensan que es muy sencillo. De hecho, se necesita tiempo al volante. Cada vez que golpees a alguien, recuerda cuántas veces lo golpeaste y cuántas veces respondiste. Si encuentras las reglas, no cometerás errores fácilmente. 2. La forma de señalar debe ser correcta. Al menos un tercio de mis amigos sujetan incorrectamente el volante, lo que dificulta su control en caso de emergencia. La forma correcta de sujetar el volante es colocar las manos izquierda y derecha en las posiciones de las 9 y las 3 en punto del volante, respectivamente. En tercer lugar, ¿por qué siempre presionas la línea? El tema dos consta de líneas y puntos. Si puede observar con precisión los puntos y encontrar la línea de manera constante, naturalmente pasará sin problemas. Pero en la operación real, ¿por qué es fácil presionar la línea? Análisis de causa: la velocidad es demasiado rápida y no se puede ajustar. La posición del asiento no es buena y no se puede ver con claridad.

Solución: 1. Asegúrese de ajustar la posición del asiento y del espejo retrovisor. El coche habitual es diferente del coche de prueba, y las posiciones de los asientos y los espejos retrovisores también son diferentes. Por lo tanto, debe estar preparado antes de la prueba y ajustar las posiciones delantera y trasera, la altura y el ángulo del espejo retrovisor del asiento a condiciones normales. De esta manera, la búsqueda de la línea será precisa. 2. ¿Girarás el volante antes o después? Este es un paso muy importante y un principio muy simple. Si se gira el volante antes, hay espacio para el ajuste, pero si se gira tarde, definitivamente se presionará la línea. Finalmente, espero que los amigos que están a punto de realizar el reexamen puedan resumir su experiencia y practicar más. ¡Les deseo a todos éxito en el examen!