En 1962, Ford Motor Company comenzó a desarrollar el primer concept car del Mustang, el Mustang. Para conmemorar al legendario luchador P51 Mustang en América del Norte durante la Segunda Guerra Mundial, Ford llamó a este auto deportivo "Mustang". Se trata de un deportivo biplaza, con motor central, basado en el Falcon de Ford.
Sin embargo, el diseño biplaza del prototipo fue rechazado unánimemente por los altos funcionarios. En 1955, Ford lanzó un automóvil deportivo Thunderbird de dos asientos, pero no ha sido popular entre los consumidores debido a su poca practicidad. En vista de esto, el Mustang finalmente se cambió a un diseño de cuatro asientos.
Pronto se convirtió en un fenómeno y algunas cosas inusuales ocurrían en todos los lugares donde se vendían caballos salvajes. En Chicago, un concesionario tuvo que cerrar temprano debido a la afluencia de fanáticos del Mustang que querían comprarlo y tuvo que cerrar temprano debido a la afluencia de fanáticos del Mustang. En Garland, Texas, 15 clientes pujaron por el mismo Mustang, y el postor ganador insistió en dormir en el automóvil por temor a que otra persona lo comprara antes de que el banco pudiera cobrar su cheque. Otro restaurador invita a sus clientes a probar sus hot dogs que "se venden como caballos salvajes". ...
En 1964, los primeros Mustang estaban equipados con motores V8 y seis cilindros en línea. En 1965, Ford mejoró el sistema de potencia del Mustang, en el que la potencia máxima del motor de seis cilindros en línea de 3,3 L alcanzó los 120 caballos de fuerza y la potencia máxima del motor V8 de 4,7 L alcanzó los 200 caballos de fuerza. En 1967, se lanzó el Mustang renovado. Este automóvil introdujo algunas mejoras en su apariencia. También se lanza el Mustang de alto rendimiento, equipado con el motor V8 de 6,4 litros de Thunderbird con una potencia máxima de 320 caballos de fuerza. Este automóvil es el primer Mustang de alto rendimiento diseñado y modificado por Shelby, y también es el primer modelo de Mustang Shelby.
No sólo fue un gran éxito en términos de ventas, el Mustang también creó la cultura de los muscle car y fue imparable en la pantalla grande en ese momento.
Mustang de segunda generación (1974-1978)
En vista de los últimos errores de diseño de la generación anterior, el Mustang de segunda generación se basa en el Pinto más pequeño, y el general El tamaño se acerca más al Mustang de primera generación lanzado en 1964. Un lote de caballos salvajes, recuperando su tensión muscular original.
Esta generación del Mustang ha sufrido grandes cambios en toda su estrategia. Debido a la crisis energética, los coches deportivos japoneses con motores de pequeña y mediana cilindrada, como el Toyota Celica y el Nissan Datsun 240Z, gozan de gran popularidad. En vista de la presión competitiva de aquel momento, Ford realizó ajustes en el sistema de potencia del Mustang de segunda generación. En 1974, después del lanzamiento del Mustang de segunda generación, solo había modelos de 4 y 6 cilindros, y no se proporcionó ningún modelo V8. Esto, naturalmente, provocó el descontento entre los consumidores.
Bajo presión, Ford comenzó a proporcionar motores V8 para la segunda generación del Mustang en 1975. Sin embargo, el compartimento del motor del Mustang de segunda generación tuvo dificultades para acomodar el motor V8 porque no estaba previsto en el diseño original. Los ingenieros de Ford inmediatamente hicieron cambios en el compartimento del motor y, finalmente, el motor V8 reapareció en la gama Mustang.
En 1976, Ford lanzó el Mustang Cobra, que estaba equipado con un paquete deportivo completo y hacía que el efecto visual fuera más dinámico. Se lanza la edición limitada del Mustang King Cobra 1978. Este coche está limitado a 4313 unidades y está equipado con un motor V8.
El Mustang de tercera generación (1979-1993)
El Mustang de tercera generación tiene un fenómeno muy interesante, que es la combinación del logo del Mustang y el logo de Ford. Se pueden ver dos modelos con los logotipos de Mustang y Ford.
La apariencia del Mustang de tercera generación ha cambiado significativamente. Ya no es tan potente como las dos generaciones anteriores, pero se ha vuelto más refinada. Esta generación de automóviles está construida sobre la plataforma Focus. En comparación con la segunda generación, el tamaño de la carrocería ha aumentado, el espacio interior ha aumentado y se ha mejorado el confort de marcha.
En cuanto a potencia, además de los habituales motores V6 y V8, el modelo de primera generación también contaba con un motor turboalimentado de 4 cilindros. La potencia máxima de este motor alcanza los 132 caballos. En 1980, debido a la segunda crisis del petróleo, Ford reemplazó el modelo V8 del Mustang por un motor V8 de 4,2 litros más eficiente en combustible. A cambio de ahorrar combustible, la potencia del motor se redujo a 120 caballos.
En 1983, Ford lanzó un modelo modificado del Mustang. El exterior adoptó un diseño sin rejilla y la entrada de aire fue reemplazada por una gran abertura, que parecía un poco incómoda. En 1986, Ford reemplazó el motor V8 de inyección electrónica por el Mustang. Desde entonces, el motor de carburador del Mustang ha sido reemplazado gradualmente por el motor de inyección electrónica.
Esta generación del Mustang ha sido criticada. Mucha gente siente que se está alejando cada vez más de la esencia de los muscle cars estadounidenses. Aunque se conserva el motor V8, la diferencia de caballos de fuerza es triste. Sin embargo, después de todo, esto es producto de una época. Es tan testarudo como un caballo salvaje y no puede soportar el impacto de la crisis del petróleo.
Mustang de cuarta generación (1994-2004)
En 1994, Ford lanzó la cuarta generación del Mustang, que tuvo grandes cambios en muchos aspectos. En términos de estilo, el diseño del Mustang está claramente influenciado por los coches deportivos convencionales. Esta generación de Mustang ha subvertido por completo la comprensión anterior que todos tenían del Mustang. El frente plano es aerodinámico y tiene bordes afilados. Estrictamente hablando, este estilo es una traición a la imagen de auto musculoso que define al Mustang. Muchos fanáticos de los Broncos han estado preocupados.
La recuperación económica traerá inevitablemente consigo una actualización tecnológica. Ford gastó 700 millones de dólares para mejorar integralmente esta generación del Mustang, incluido el manejo, el control de ruido, los sistemas de suspensión, etc. La suspensión delantera es una suspensión MacPherson con barras estabilizadoras y la suspensión trasera es una estructura de cuatro brazos, lo que mejora la estabilidad y el manejo de la carrocería. En términos de seguridad, el Mustang utiliza frenos de disco en las cuatro ruedas y está equipado con un sistema de frenos antibloqueo ABS.
En términos de potencia, el Mustang de cuarta generación ha mejorado significativamente. El sistema de potencia básico es un motor V6 de 3,8 litros con una potencia máxima de 145 caballos y un par máximo de 292 N·m. En 1994, Ford también lanzó el Mustang GT más potente, equipado con un motor V8 con una potencia máxima de 215 caballos. y una aceleración de 0 a 100 km/h de sólo 6,5 segundos. Pero podemos ver que los datos de los dos no son mucho mejores que los del Mustang de primera generación, e incluso es un paso atrás en el tiempo.
En vista de las dudas de los fanáticos sobre la apariencia y el rendimiento, Ford lanzó el modelo renovado Mustang de cuarta generación en 1999. Los faros se han ensanchado y adoptado un diseño rectangular, y las líneas de la carrocería se han vuelto más duras, restaurando parte del carácter duro que debería tener el Mustang. En 2001, Ford ajustó el motor del Mustang, aumentando la potencia máxima del motor de 3,8 litros a 225 caballos de fuerza y la potencia máxima del motor V8 en el modelo GT a 260 caballos de fuerza. La versión superior del Mustang 2003 está equipada con un motor V8 sobrealimentado con una potencia máxima de 390 caballos de fuerza. Esta serie de esfuerzos finalmente calmó la ira del público y preservó la imagen del Mustang.
Mustang de quinta generación (2005-2013)
En 2005, Ford lanzó el Mustang de quinta generación, restaurando el estilo de diseño de la primera generación. La cara frontal cuadrada y las líneas duras permiten que esta generación de Mustang muestre una vez más su estilo original de auto deportivo.
El Mustang básico está equipado con un motor V6 de 4,0 litros con una potencia máxima de 265.438 00 caballos y un par máximo de 325 N·m aunque el Mustang básico no tiene muchas ventajas en términos. de potencia, todavía puede completar la tarea en 7,3 segundos, 0-65, 438.000 km/h de aceleración.
En cuanto a la suspensión, esta generación del Mustang todavía utiliza suspensión delantera MacPherson con barras estabilizadoras y la suspensión trasera ha sido ajustada. La suspensión trasera de tres brazos con tirantes longitudinales hará que la parte trasera del Mustang sea más estable y más fácil de controlar.
Como coche de altas prestaciones, Ford equipó el Mustang GT con un motor V8 de 4,6 litros, dotado de sistema de sincronización variable de válvulas, con una potencia máxima de 300 caballos y un par máximo de 433n·m. que puede completarse en 4,9 segundos.
En 2010, los diseñadores dieron al modelo revisado líneas más duras. Cuando la gente ve el Mustang, siempre pensará en los cuerpos musculosos de los héroes de las películas estadounidenses. Aunque el diseño exterior es más potente, la aerodinámica del modelo renovado se ha mejorado significativamente gracias a un cuidadoso diseño por parte de los diseñadores.
Ese mismo año, la potencia del Mustang GT volvió a mejorar. Los ingenieros reajustaron su motor V8 de 4,6 litros, aumentando la potencia a 365.438,05 caballos de fuerza.
En el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2011, Ford lanzó un Mustang equipado con un motor de gasolina V6 totalmente de aluminio de 3,7 litros y 24 válvulas. Este motor tiene sincronización variable independiente de doble árbol de levas, árboles de levas dobles en cabeza totalmente de aluminio y otras tecnologías. Puede generar una potencia máxima de 305 caballos de fuerza y un par máximo de 379 N·m.