Se puede decir que el verdadero despegue de Qianjiang se produjo con la adquisición de Benaggli. A través del injerto y la integración de tecnología, integró y absorbió gradualmente la tecnología y la cultura de los vehículos italianos y europeos, y lanzó con éxito el tranvía nacional de cuatro cilindros refrigerado por agua Huanglong 600. Basado en el éxito de la serie Huanglong posterior, varios vehículos de pequeña y mediana cilindrada como Lambolong BJ300, Xiaohuanglong BJ250, Hurricane Benelli 302, Lambolong 150, Tyrannosaurus TNT-125, etc. Se ha lanzado continuamente, incluidos TRK502 y Leoncino500. Al mismo tiempo, se exportó TNT175 a Vietnam y también se introdujo y exportó BN600i.
Qianjiang introdujo por primera vez la llamada tecnología antidesgaste aeroespacial estadounidense en 1998 y lanzó su propio motor antidesgaste. Más tarde, alrededor de 2004, salió al mercado el motor Qianjiang resistente al desgaste de segunda generación. Se dice que no es necesario cambiar el aceite del motor cada 5.000 kilómetros y el desgaste es casi nulo después de 50.000 kilómetros. En ese momento, el lema de Qianjiang era "Las motocicletas de Qianjiang son una mierda. Si no estás de acuerdo, ponles gasolina". Para verificar su retórica, en 2005, Qianjiang legalizó ante notario el uso de aceite de motor para motocicletas Qianjiang a través de la Notaría de Zhejiang. En ese momento, la motocicleta Qianjiang de segunda generación resistente al desgaste corrió normalmente durante 2.198 kilómetros sin aceite. (Esta es una nota especial. El aceite de motor negro de Qianjiang es realmente bueno y los propietarios de automóviles reciben críticas promedio después de usarlo. De hecho, el aceite de motor negro de Qianjiang debe usarse junto con los motores resistentes al desgaste de Qianjiang. En la serie de modelos de Qianjiang , motores que utilizan aceite de motor negro El rendimiento sigue siendo bueno)
Después de 2005, Qianjiang absorbió la tecnología avanzada de Benelli e introdujo su propia tecnología de inyección electrónica FAI. La tecnología de inyección electrónica FAI tiene las ventajas de ahorro de combustible, buena potencia, control sensible y un gran rendimiento en ascenso. Fácil de arrancar a baja temperatura, altos estándares medioambientales, sin necesidad de utilizar una entrada de aire secundaria, etc. Al mismo tiempo, se puede ajustar su modo de energía y la computadora puede ajustarlo en cinco niveles. Las computadoras pueden mantener los sistemas de forma remota.
Qianjiang siempre ha sido una marca de motocicletas de primer nivel en China, con ventas de productos entre las diez primeras del país durante todo el año. Tiene una gran cantidad de usuarios y una buena reputación. Las primeras motocicletas Qianjiang eran principalmente imitaciones, como la Wuyang Qianjiang King Kong 150. También los hay de estilo Suzuki, como el Joyous 125, el King of Kings 125, el Leopard con forma de diamante y el Axe King 125. Están por todas partes. Posteriormente, Qianjiang lanzó con éxito la serie Qianjiang Dragon de bicicletas de pequeña cilindrada. Después de eso, continuaron sus esfuerzos y lanzaron el Baolong 150 azul, el cruiser 250, el Storm Prince 150 y los modelos de scooter Kuyue y Silver Blade 250. Al final, los productos de Qianjiang pasaron de la imitación a la innovación.
Para ser sincero, los coches de Qianjiang son bastante buenos. Especialmente en los últimos años, Qianjiang Benelli ha lanzado sucesivamente una variedad de vehículos EFI monocilíndricos o multicilíndricos refrigerados por agua, y su nivel técnico se encuentra en el nivel líder entre las empresas automotrices nacionales. Mucha gente no tiene una buena opinión de Qianjiang. Parece que su impresión se limita a la era del rey de reyes. Muchos usuarios que optan por cruzar el río Qianjiang coinciden con su valoración. Quienes llevan tres años hablando de coches de producción nacional y todavía no pueden sacar ninguna conclusión, han devastado muchos coches de producción nacional. Como marca nacional de motos, si estuviera a ese nivel, me temo que la habría tragado el torrente de la historia.