Según las últimas noticias, se ha completado el vertido de la tapa del muelle principal de la primera viga continua en toda la sección Shanxi del Ferrocarril de Alta Velocidad Xiongxin, y este es el primer tapado completado en la Toda la línea del ferrocarril de alta velocidad Xiongxin (tramo Shanxi), preparando el escenario para las vigas continuas posteriores. La construcción del muelle principal y el cuerpo del muelle ha sentado una base sólida. Últimas noticias
Recientemente, en el cuarto sitio de construcción frente a la sección Shanxi del ferrocarril de alta velocidad Xiongxin, las tapas del muelle principal No. 294, la viga continua del Gran Puente Tonghe que cruza el aeropuerto línea de conexión (40 64 40), se vertieron con éxito. Esta es la primera plataforma de tapa completada para toda la línea del Ferrocarril de Alta Velocidad Xiong-Xin (Tramo Shanxi), sentando una base sólida para la posterior construcción de la viga continua. Muelle principal y cuerpo del muelle. Introducción a la línea
La sección Shanxi del ferrocarril de alta velocidad Xiongxin comienza en la entrada del túnel de la montaña North Taihang y pasa por el área escénica de la montaña Wutai en la provincia de Shanxi, el condado de Wutai y el condado de Dingxiang en la ciudad de Xinzhou. , y conecta con la estación Xinzhou Oeste del ferrocarril de alta velocidad de Daxi. La línea principal tiene 122,379 kilómetros de longitud. Se entiende que la longitud total del puente Tonghe en construcción esta vez es de 10.748,70 metros. La viga continua a través de la línea de conexión del aeropuerto (40 64 40) metros es el primer tramo de agujero especial en la primera dirección, que es clave y difícil. punto en la sección de licitación del proyecto. La sección en voladizo de la viga continua se construye mediante cestas colgantes, siendo los pilares 294 y 295 los pilares principales de la viga continua. La tapa del muelle principal del número 294 vertida esta vez tiene 13,9 metros de largo, 9,1 de ancho y 3 metros de alto. La barra de acero diseñada pesa 27,7 toneladas y el volumen de hormigón es de 379,5 metros cúbicos. Importancia de la construcción
El Ferrocarril de Alta Velocidad Xiongxin es el primer ferrocarril de alta velocidad en la provincia de Shanxi con una velocidad de diseño de 350 kilómetros por hora. Es una parte importante del corredor Beijing-Kunming, el principal. canal de los "ocho ferrocarriles de alta velocidad horizontales y ocho verticales" de mi país. Una vez abierta la línea, conectará el ferrocarril interurbano Beijing-Xiong, el ferrocarril Tianjin-Baoding y el ferrocarril de alta velocidad Daxi, y se conectará con el ferrocarril comercial de alta velocidad Beijing-Xiong y el ferrocarril de alta velocidad Jidaiyuan en construcción, formando un El enlace entre Shanxi y Beijing-Tianjin-Hebei en el este, el delta del río Yangtze en el sur y el delta del río Yangtze en el norte es un nuevo canal ferroviario de transporte rápido de pasajeros que se extiende por todo el país. Shanxi se integrará en la región Beijing-Tianjin-Hebei, se conectará con la Nueva Área de Xiongan, promoverá el desarrollo económico integrado de Taixin y construirá un nuevo diseño de desarrollo urbano y rural a partir de un alto punto de partida de "un grupo, dos distritos y tres círculos". Apoyo al transporte.