Guía autoguiado de Mongolia Interior Aershan Aershan no es el nombre de la montaña, sino el significado de agua bendita en mongol. Las aguas termales de Aershan están ubicadas en la ciudad de Aershan, Horqin Right Front Banner, Xing'an League, Mongolia Interior, al pie occidental de las Grandes Montañas Khingan, no lejos de la frontera entre China y Mongolia. Hermosa leyenda: una antigua canción popular circula en las praderas de Mongolia Interior: la más feroz es el látigo del príncipe, la más triste son las lágrimas del esclavo, la más auspiciosa son las patas del ciervo sika y la más mágica es el Aershan en Baoquan. . Estas cuatro canciones populares provienen de una magnífica y hermosa leyenda: Durante la dinastía Qing, un príncipe mongol pidió a sus esclavos que fueran a cazar. Un ciervo sika con una flecha en la pata cayó en un estanque de manantial en lo profundo de la jungla de las montañas Daxingan. calor.
Un ciervo sika cojeando nadó hacia el otro lado, pero su herida de flecha sanó y huyó sin dejar rastro. El príncipe insistió en que el esclavo soltara al ciervo sika, le rompió las piernas y lo arrojó a la pradera para alimentar a los lobos. El esclavo lloró y se arrastró por la pradera en busca de un manantial. Se lavó las heridas con agua de manantial y bebió agua para satisfacer su hambre. Unos días más tarde, los huesos rotos se volvieron a unir y la persona estaba extremadamente fuerte. Estaba extasiado y cantó las primeras canciones populares. Los ciervos y los esclavos son manantiales preciosos salvados de Aershan. El efecto mágico de los pinos y abedules es el museo de las aguas termales. Está construido entre árboles y flores verdes, con montañas a lo lejos y casas cerca, y la sombra de los árboles es adecuada, como un cuadro de tinta. Al entrar en la zona de manantiales minerales, hay 48 cuevas de manantiales en la pradera de 500 metros de largo y 40 metros de ancho. La clara primavera brota y nunca se seca después de una larga sequía.
Algunas están muy cerca y otras a unos metros de distancia, pero la diferencia de temperatura es tan grande que resulta increíble. Solo hay 1 manantial frío y las aguas termales no son ni frías ni calientes. Las aguas termales son como agua hirviendo y aumentan con el calor durante todo el año. También es muy interesante la disposición de los manantiales minerales, como el cuerpo humano situado de norte a sur, con un manantial de cabeza, un manantial de cinco órganos internos y un manantial de pies. Si miras de cerca en el interior, también puedes distinguir las cañas de los ojos y las cañas del estómago. Se dice que el agua de manantial en diferentes partes del cuerpo humano tiene efectos milagrosos en el tratamiento de enfermedades de órganos en las partes correspondientes del cuerpo humano. Según pruebas de laboratorio y registros clínicos de los departamentos pertinentes, las aguas termales contienen diversos oligoelementos como cobre, manganeso, estroncio, litio, titanio, molibdeno, aluminio, berilio, cesio, bario y elementos radiactivos como radio y uranio, que son nocivos. a los órganos motores y digestivos, el sistema cardiovascular, el sistema nervioso, el sistema respiratorio y otras enfermedades tienen un alto efecto curativo. Especialmente para el tratamiento de reumatismo, artritis, dolores de cintura y piernas provocados por traumatismos, enfermedades gastrointestinales, enfermedades de la piel, caída del cabello, etc.
El efecto es más significativo. La elegante ciudad fronteriza de Aershan está rodeada de montañas, bosques semihúmedos arbolados y praderas. Cada verano, la meseta de Mongolia Interior es muy calurosa y el viento es seco y caluroso. Sin embargo, hay imponentes árboles viejos por todas partes, hierba verde y montañas, pájaros cantando y flores fragantes. Es como un parque natural y se siente fresco aquí. En el duro invierno, miles de kilómetros del norte de China están cubiertos de hielo y miles de kilómetros de ventisqueros. Aquí hace mucho vapor y el agua del manantial gorgotea. En la cálida y fría meseta de Mongolia Interior, es raro encontrar un lugar tan hermoso. Las famosas aguas termales de Aershan en China son dignas de ser un generoso regalo de la naturaleza. Los gobernantes corruptos de las dinastías pasadas dependían de los tesoros de la naturaleza para extorsionar a la gente de varios países que venían a limpiar y tratar enfermedades, o para reunir los corazones de la gente para facilitar su gobierno de paracaidistas.
Hace mucho tiempo, un lama construyó un templo sobre el agua del manantial. Predicaron que el Buda viviente fue enterrado aquí después de su muerte, y que los manantiales formados en varias partes del cuerpo podían curar enfermedades en varias partes del cuerpo. Es el Buda quien protege a las personas, por lo que quienes vienen a bautizarse primero deben rezar al agua bendita. Durante el período de los títeres japoneses, se construyeron aquí una estación de tren y el hotel Yamato, y se convirtió en un lugar para que algunas personas se divirtieran. Hoy en día, Aershan se ha convertido en una pequeña ciudad con más de 10.000 habitantes. Los mongoles y han que viven aquí han construido grandes almacenes, oficinas de correos, bancos, hospitales, hoteles, cines, etc. Las escuelas intermedias y primarias se construyeron en la alguna vez gloriosa pradera. Filas de ladrillos rojos y tejas verdes
Aershan realmente se ha convertido en un centro turístico para los trabajadores. Debido a que el transporte en Aershan no es muy conveniente, les presentaré algunas estaciones de transferencia generales. Ulanhot: Ubicada en la Liga Xing'an, Región Autónoma de Mongolia Interior, es la sede de la organización de la liga y una ciudad a nivel de prefectura. Hay un tren desde el sur de Beijing que tarda casi 19 horas. Ésta es básicamente la mejor opción entre Beijing y el norte y el sur de China.
Además, solo Hainan Airlines tiene vuelos a Ulanhot, Beijing/Hailar/Hohhot, casi sin descuentos. Además, el horario de vuelo no es todos los días, sino básicamente cada dos días. Está a 298 kilómetros de Aershan y tiene trenes y coches. Hay dos atracciones locales, el templo Jicheng Khan y la oficina de Ulanfu, que tienen poca importancia. El coste del transporte a Aershan es de unos 60 yuanes y tarda entre 3 y 4 horas.
Baicheng: Situado en Jilin, hay trenes que pasan por Beijing/Harbin/Changchun/Tianjin/Liaoning.
Los medios de transporte de Ulanhot a Aershan son trenes y autobuses, que son básicamente los mismos que los trenes en Ulanhot. La hora es alrededor de las 9 pm. Se encuentra a 386 kilómetros de Aershan.
Si viaja por el camino, se recomienda utilizar Baicheng como estación de transferencia. La tarifa de transporte a Aershan es de unos 80 yuanes y tarda entre 4 y 5 horas. Cinco horas. Hailar: Hay un avión que vuela a Beijing. El tren va a Jilin, Harbin y Shenyang; se desconoce el número de trenes. Básicamente, puedes tomar un autobús hasta Aershan, que está a 412 kilómetros de Aershan. Hailar está al norte de Aershan. Si no se detiene en Hyrule, este punto de tránsito es el que lleva más tiempo. Los caminos hacia las estaciones de transferencia mencionadas anteriormente son bastante buenos.
Si empiezas desde Baicheng o Ulanhot, pasarás por el embalse de Charson, que está a unos 30 kilómetros. Aershan es una zona de gran altitud con pocas secciones peligrosas. Conduzca con seguridad y prepare algunas herramientas y neumáticos comunes. Si algo sale mal en el camino, las posibilidades de insistir en ayudar son escasas. El transporte en Aershan se alquila y puedes ir allí por 5 yuanes. No es necesario tomar un autobús. El área urbana de Aershan no supera los 2 kilómetros cuadrados. Conducción autónoma desde Fushun a Aershan y Manzhouli el día 7. Durante el feriado del Día Nacional de 2006, un grupo de 13 personas tomó 5 autos (incluidos 4 autos viejos y un Poussin de 17 años) de Fushun, pasando por Xinchengzi-Shuangliao-Ulanhot-Aershan-Alatan (Oeste) para ir a Manzhouli. , luego a Hailar-Amugulang (Dong Qi), visite el parque forestal Aershan y el lago Zhonghu. Experimentó la inmensidad de los pastizales de Hulunbuir y la magnificencia de las montañas Greater Khingan.
En la autopista de Manzhouli a Hailar que se ha abierto pero no tiene límite de velocidad (no hay coches ni personas en la carretera, es muy divertido conducir), en el camino de tierra de pastizales de Beersumu A Bell Lake (las ruedas se deslizan sobre la hierba), también experimenté la insoportable sensación de estar frecuentemente en el fondo cuando oscurecía en la pradera. Por suerte logramos regresar sanos y salvos, incluido el peor coche. El primer día salimos de Fushun y pasamos la noche en Wohutun. El viaje fue de 289 km.
A las 13:00 pm del 30 de septiembre, el autobús número 4 se reunió en el km 0 de Gaowang, Fushun (el autobús número 3 recogió a su hija que acababa de regresar de Beijing a las 7:00:00). 00 pm en Shenyang, y luego caminó hasta Shenyang (vaya a la autopista Siping y reúnase con nosotros mañana por la mañana), con salida a las 13:15. Está previsto que Wang Bin y Ma Gang vayan de Xinchengzi al G203 a través de Qingshui Terrace. Cuando llegamos a Wangbin, encontramos que el camino a Magang estaba bloqueado. Para convertirse en monje, gire a la derecha, pase por la línea Shenping, gire a la izquierda en la montaña Shibei y luego rodee el jardín forestal Shenyang hasta la terraza Qingshui. 13:50 Tome G203 hasta Xinchengzi, el odómetro marca 67 KM. Para evitar las estaciones de peaje de Faku y Kangping, cruzamos el río Liaohe y tomamos la siguiente S105 a las 14:20. Después de un breve descanso, diríjase a la ciudad de Diaobingshan. Inesperadamente, también hay una estación de peaje a la entrada y salida de la ciudad de Diaobingshan en la S105.
Paga la tasa de importación de 10 yuanes y consulta la factura de exportación. Llegue a Daming a las 15:00, 128 km, gire a la izquierda en Baojiatun y llegue a Kangping a las 16:00. Desde Kangping de regreso a G203, 157 kilómetros, este desvío evita la estación de peaje de Kangping en G203. En la carretera cerca de Kangping, muchos estudiantes van en bicicleta a la escuela y el estado de la carretera G203 es muy bueno. Después de viajar hacia el norte, hacia Beisi, una gran cantidad de árboles al borde del camino parecían haber sido golpeados por la escarcha y las hojas de álamo perdieron su color verde. 6:30 (206 KM) Ingreso a Mongolia Interior. Nos detuvimos a descansar al costado del camino. El borde de la carretera ha sido cubierto de dunas de arena.
16:50 Pasé por la estación de peaje Charisu (peaje de 10 yuanes) perteneciente a Horqin Zuoyihou Banner. Había un paisaje de pastizales al costado de la carretera, donde me encontré con muchos pastores y vehículos grandes cortando pasto. 7:20 Pase por la estación de peaje de Jinbaotun (244 km) para registrarse. Los árboles al costado de la carretera se han vuelto verdes nuevamente, pero esta sección de la carretera no es fácil de caminar. La superficie de la carretera está gravemente dañada y el camino está lleno de baches. Después de pasar la estación de peaje, entre en la frontera de la provincia de Jilin, gire a la izquierda en la intersección de Wangben y luego gire hacia la G303.
El camino es bueno, pero también está oscuro. A las 7:50 llegamos a la bifurcación de la carretera en las afueras de la ciudad de Shuangliao. Después de estacionar el auto, decidimos no entrar a Shuangliao (hay que pagar 10 yuanes para cruzar el puente al entrar a Shuangliao, y tendrás que pagarlo cuando salgas mañana por la mañana). Giramos a la derecha hacia Baicheng y nos detuvimos en Wohu Tun (jaja, nuestro capitán y nuestro director ejecutivo son ambos tigres, por lo que parece que ya no podemos vivir en Wohu Tun). 8:20 Regístrese en el hotel cerca del hotel Wohutun Station, 289 KM.
Los hoteles en Hutun realmente no son caros. 4 yuanes por persona, aparcamiento gratuito. Por la noche, los ratones se movían por el techo, lo que provocaba que a algunos de nosotros nos costara dormir. Incapaz de adaptarme a una conducción tan rápida e intensa, al cabo de unas horas estaba exhausto. Además de esto bebí media botella de cerveza con la cena y dormí hasta el amanecer, aunque ignoraba las frecuentes llamadas de los trenes y la actividad de las ratas.
Por la mañana supe que el ferrocarril de Shuangliao a Baicheng está justo al lado del hotel. Resumen: 5 horas de la tarde, 289 kilómetros recorridos. Durante este período, hubo un desvío, dos giros equivocados y cuatro paradas para descansar. El tramo de Liaoning de la carretera nacional 203 está en buenas condiciones, pero el tramo de Mongolia Interior no. Las condiciones de la carretera del G303 y del S207 de Jilin son muy buenas.
Peaje: 10 yuanes, ciudad de Diaobingshan, Charizu 10 yuanes. El alojamiento cuesta 4 yuanes por persona y el aparcamiento es gratuito. Cena en el hotel Ruyi frente a la estación Wohutun, comida en la mesa, deliciosa y abundante. Los gastos de alojamiento y comida fueron pagados por el director general y posteriormente se repartieron entre 13 personas. Al día siguiente partimos de Wohutun y pasamos la noche en Aershan, recorriendo una distancia de 596 km. 65438+1 de octubre, temprano en la mañana, levántese a las 5:30. El aire es tan bueno. Hay un huerto en el hotel y hay arena en el terreno circundante. Aunque es una zona agrícola, siento el peligro de la desertificación en cualquier momento. Como el desayuno se organizó en Maolin, mi auto número 2 salió primero, lo que le dio a mi esposa la oportunidad de practicar la conducción. Por cierto, te buscaré un restaurante en Maolin. Sale a las 6:40 y llega a Maolin a las 7:15, 328KM.
Después de pasar el peaje de Luotuoling, paga 10. El convoy llegará alrededor de las 7:40. desayuno. El coche número 3 nos recogerá en Maolin alrededor de las 8:15. El coche número 3 salió de Siping por la mañana y ahora los cinco coches finalmente están juntos. Después del desayuno, partiremos por orden de número de autobús a las 8:25. Pase por la estación de peaje de Yongan a las 8:30 y pague 10 yuanes. Hay muchas ovejas al borde de la carretera, que es un paisaje de pradera. Son más de las 9 en punto, Taipingchuan.
Pase por la estación de peaje de Tongjiazhuang a las 9:35, pague 10, llegue a Tongyu (430 km) a las 9:50, descanse en la plaza de la carretera durante 10 minutos. 10:45 (478km) Paramos a comprar sandía al borde de la carretera. Una sandía que pesa más de 20 kilogramos cuesta 10 yuanes y cuando la comamos obtendremos una más pequeña. Se llama Sandía Taonan. Realmente reflexivo. 11:07 Estación de peaje de la autopista Baitao, pague 10 yuanes. Ingrese a Baicheng (527 km) a la 1:40 y reposte en una gasolinera PetroChina en el lado izquierdo del callejón trasero de Xia Qiao por 42 litros, 200 yuanes. Después de pasar Baicheng, tome la G302 (baje en Baitao en el primer paso, cruce el puente del río Taoer y entre a la ciudad, gire a la derecha en la segunda rotonda, gire a la izquierda en el primer semáforo, tome la G302 y gire a la izquierda hacia Ulanhot ). 12. Pase el peaje de Baiping y pague 10 yuanes.
12:44 Pasa el peaje de Ulanhot y paga 10 yuanes. Llegada a Ulanhot 13 (611 km). Hay otra tarifa después de Ulanhot, que es de 10 yuanes. El estado de la carretera en dirección a Aershan sigue siendo muy bueno, pero la superficie de la carretera se ha vuelto más estrecha y no hay una línea blanca, pero todavía hay un ramal en el medio. Después de las 14:00, la superficie de la carretera en Xiaobaiyin (658 km) se estrechó aún más. Poco a poco, aparecen montañas al borde de la carretera y nos adentramos en las montañas Daxinganling. Llegada a Suolong (731 km) a las 5:17 y a Wuchagou (816 km) a las 16:30. El peaje es de 10 yuanes.
A las 7:00, 10 llegamos a Bailang y empezó a aparecer una curva pronunciada. El GPS muestra que la altitud es de unos 1340 metros. Entrando en Aershan a las 7:30, 885 kilómetros. Military Hotel Villa Resort, habitación estándar 80 yuanes, aparcamiento gratuito. La cena en el hotel del campo base por la noche satisfizo a 13 personas por 150 yuanes. S
La noche en Aershan es realmente tranquila. Las casas al borde de la carretera son como bloques de construcción y parece que hemos entrado en un mundo de cuento de hadas. El tercer día visitamos Aershan y pasamos la noche en Hirsch, recorriendo una distancia de 253 km. Después de levantarme en la mañana del 2 de octubre de 65438, visité por primera vez la ciudad de Aershan. Fuimos al Museo de las Aguas Termales de China, a la estación de tren, a la yurta en la montaña, y luego comimos palitos de masa fritos y leche de soja en la plaza frente al ayuntamiento. Después del desayuno salimos a las 7:30. Después de pasar Wuli Spring, primero llenamos nuestras botellas y latas, y luego fuimos a Rose Peak (Museo del Geoparque de China). De hecho, Rose Peak está de camino a Manzhouli, por lo que no es necesario que vayas solo. Cuando el museo está cerrado, hacemos fotos en la entrada, lo que aquí cuenta como visita. Los problemas comenzaron a surgir cuando dos miembros femeninos del equipo sufrieron diarrea.
Después de dejar Rose Peak, dirígete al puerto de Aershan en la frontera entre China y Mongolia. Al pasar por la estación de inspección de incendios, el inspector sólo cobró una tarifa de prevención de incendios (10 yuanes por vehículo) y no nos dijo que el puerto estaba cerrado. Nos detuvieron en un puesto de control fronterizo sin puerto visible. Nos tomamos fotos con los guardias fronterizos en el lugar. Subiendo a la cima de una montaña cercana, vimos los grandes ríos y montañas que ahora pertenecen a Mongolia más allá de la frontera. Todos se quedaron sin palabras al pensar que el país había sido masacrado y dividido.
En el camino de regreso del puerto, notamos el hermoso paisaje del río Halaha al costado de la carretera y todos tomamos fotografías. Regrese del puerto, pase por Hirsch y diríjase al parque forestal de Aershan. Al encontrarse con un largo torrente de caravanas, todos se dirigieron directamente a la ciudad de Tianchi.
Después de pasar la estación de inspección de incendios, cada vehículo debe pagar una multa por incendio de 10 yuanes. Debido al gran número de vehículos, nuestro equipo se dispersó y esperamos en el puesto de control durante unos 40 minutos hasta que llegaron el vehículo abandonado y el vehículo de recepción. No podemos comunicarnos por walkie-talkie en estos días. Parece que la batería está demasiado baja. El coche de la izquierda es Poussin, 17 años. Uno de los neumáticos estaba pinchado, por lo que el vehículo del refugio no tuvo tiempo de arreglarlo. Salga de la estación de inspección de incendios a las 10:40 y llegue a la puerta del parque forestal Aershan en las afueras de la ciudad de Tianchi a las 12:00 para comprar los boletos.
100 yuanes por persona, 25 yuanes por coche. Primero suba la montaña para ver Tianchi, luego el bosque Shitang, el lago Dujuan y luego regrese a Santan Gorge. Estos se describen en muchas notas de viaje y son muy hermosos (recordatorio amistoso: debe traer sus boletos y cada atracción debe ser revisada). Ya son las 17:00 desde Santan Gorge. En el camino de regreso a Hirsch, pasé por la intersección de Jinjianggou y entré. Debido a que las condiciones de la carretera no son buenas, todos son caminos de tierra. Escuché que solo hay un lugar para bañarse en aguas termales y que no hay comida ni alojamiento cuando regrese. Llegue a Hirsch a las 8:25 y alójese en un pequeño hotel, que cuesta 10 yuanes por cama, tiene calefacción, está muy limpio y es gratis. También tuve una buena cena. Resumen: Excursión de día completo 253KM. El paisaje en el camino de Hirsch a la ciudad de Tianchi es particularmente hermoso.
De hecho, todos pasan por el interior de las Grandes Montañas Khingan. Hay abedules blancos, álamos, pinos rojos y blancos y alerces al borde de la carretera. Sus colores son rojo, amarillo y verde, acompañados de cielo azul y nubes blancas y algún que otro ganado vacuno y ovino al borde de la carretera. No hablemos de esto. En comparación con los cuatro principales lugares escénicos en el radio y las hadas a docenas de kilómetros a través de la tierra, cada uno de los cuales tiene razones suficientes para cobrar de forma independiente, el precio total del boleto de 100 yuanes realmente no es caro. Sólo se cobran tarifas de prevención de incendios y los fuegos artificiales no están estrictamente controlados.
Me preocupa mucho que alguien sea descuidado. Al cuarto día, Hirsch fue a Manzhouli y viajó 572 kilómetros hasta el lago Bell y el lago Hulun. En la mañana del 3 de octubre de 65438, la jugadora sufrió diarrea toda la noche y fue enviada al hospital para recibir un goteo intravenoso alrededor de las 5 en punto. Todos se turnan para visitar el hospital. Ayer, Lao Sang no cambió los neumáticos del coche número 4 antes de entrar a las montañas. Solo en la montaña cambié la llanta de refacción dos veces (de hecho se rompió la correa trasera derecha, pero afortunadamente es común en las llantas de refacción del mismo auto).
Fui a reparar los neumáticos cambiados temprano en la mañana y terminé comprando dos nuevos. Después de desayunar en la cafetería frente al hospital, después de discutirlo, decidimos cambiar el número del paciente por una botella grande, colgarla en el autobús y seguir avanzando con el equipo. Saliendo de Haoshi a las 7:30 de la mañana, el odómetro es de 1138 km. 19 Llegue a Handagai a las 8:00, emergen las montañas y comienza a aparecer el paisaje de praderas. Importante
Vimos a un mochilero al borde de la carretera en el km 1262, para poder admirarlo. A las 10:05 (1286 km) vi una señal de tráfico que me indicaba que debía girar a la izquierda hacia Fort Hao y luego seguir recto hacia Amugulang. A casi 100 kilómetros de distancia se encuentra la primera señal de tráfico. A las 10:25 llegamos a Amugulang (1312 km). Antes de entrar a la ciudad, hay una gasolinera PetroChina al borde de la carretera. Entremos y llenemos (21 litros, 113 yuanes). El Gulang de Amu es el lugar donde se sostiene el nuevo estandarte de Bahu Zuo. La gente lo llama Dongqi (ubicado al este del lago Hulun). En el mapa se llama New Bajro, pero todas las señales de tráfico dicen Amugulang.
En Amugulang, preguntamos sobre el camino a Bell Lake, porque el mapa a la izquierda del NWFB (Atlas de Mongolia Interior) marcaba una carretera de Amugulang a Bell Lake, pero preguntamos cuántas veces. Los conductores locales dijeron que no. Salimos de la ciudad y caminamos hacia el oeste en la dirección indicada en el mapa. Sin embargo, tan pronto como salimos de la ciudad, nos dimos cuenta de que algo andaba mal. Debido a que el camino del petróleo ya no estaba, ¿cómo íbamos a atrevernos a tomar el camino de tierra? Me detuve por separado para pedir direcciones y finalmente lo descubrí. El mapa dice que hay una carretera, pero no se puede circular por ella en coche. Si desea caminar de Dongqi a Xiqi, encontrará una carretera petrolera que gira a la izquierda después de unos 45 kilómetros. Puedes preguntar después de llegar allí. Regresamos a la ciudad del condado, seguimos las señales de tráfico que apuntaban al templo Ganzur, salimos de la ciudad y caminamos hacia el norte, llegando a la S203.
El camino es muy bueno. Es seguro operar. Después de 16 kilómetros desde Amugulang, llegaremos al templo Ganzur a las 11:30. Tomemos un descanso y echemos un vistazo. A las 11:50 volvimos a la carretera (a unos 2 kilómetros de la carretera) y continuamos. Este camino hace que la gente se sienta cada vez más impactante, porque el horizonte está en todas partes, la pradera se encuentra con las nubes y el camino que hay por delante conduce al horizonte que se encuentra con las nubes.
El teléfono no tiene señal. En esta vasta pradera, realmente no sé qué hacer si pasa algo. A las 12:20 (1368 km), llegamos a una bifurcación en la carretera a unos 45 km de Amugulang. La señal indica que debes girar a la izquierda e ir hacia el norte.
Estoy pensando que incluso si el nombre Belsum en el mapa significa que se puede omitir la comuna o municipio, este Belsum también se puede omitir. Nos detuvimos para discutir y finalmente decidimos girar a la izquierda hacia Bell. El camino a Bell estaba bien al principio, sólo una pequeña carretera asfaltada, pero se detuvo después de más de diez kilómetros. La superficie de la carretera resultó gravemente dañada y tuve que cuidarla. Debe haber sido atropellado por el camión de un petrolero. Hay un equipo de exploración petrolera aquí. Después de unos 40 kilómetros llegué a un cruce. Después de preguntarle a un trabajador petrolero que pasaba, giré a la izquierda por el camino de cemento y cemento. Aunque la carretera no es ancha (hay que desviarse media milla cuando se encuentra a ambos lados, y hay que elegir un lugar con un firme ancho y no se puede encontrar en todas partes), la superficie de la carretera es plana y se puede correr a una velocidad velocidad de 100 kilómetros por hora.
3: Llegada a Bayersum (1420KM) a las 20, que en realidad es un pequeño pueblo. Fuimos a la comisaría de policía fronteriza para pedir direcciones y conocer la situación. Este difícil camino termina en Bell, a 20 kilómetros del lago. Este es un camino de tierra. El llamado camino de tierra son los surcos de la pradera. Aunque no podíamos caminar sobre los surcos (los surcos eran demasiado profundos para soportar el fondo) y solo podíamos caminar sobre el césped con una rueda, todos conducían a una velocidad de 70 a 90 kilómetros por hora. Demasiado rápido. Como novato, una vez me desvié por el césped, casi pierdo el control del auto y comencé a sudar frío. Lei K es azul, claro y transparente, y el lago está conectado con el cielo. Lo he probado. El agua es muy ligera. Hay pescadores criando almejas junto al lago. Es enorme.
Los hombres colocan los mejillones en bolsas tejidas desde los barcos y las mujeres separan los mejillones de las conchas en la playa. Puedo hablar mandarín en mi ciudad natal. Salió de Bell Lake (1441 km) a las 4:20 y salió de Beltham a las 14:47. A las 5 en punto, camine por el camino de cemento duro y regrese a S203. A las 16:05 (1553 km), llegue a Alatan (comúnmente conocido como Xiqin Banner) para descansar. Saliendo de Alatan a las 6:20, se tarda 20 minutos en llegar a Golden Beach (1584 km) desde el lago Hulun. Esta es una atracción sin entrada. En el lago Hulun, en la interminable pradera junto al lago bajo el sol poniente, ¿cuántos buenos poemas puede escribir un poeta? Por cierto, Lei K no tiene entradas. El lugar al que vamos se llama Lei K Silver Beach. Hay muchas caravanas en la playa dorada del lago Hulun, muchas de las cuales se han visto en el parque forestal de Aershan.
Uno de ellos, Li Xiache de Tianjin, es una familia de tres. Lo vi ayer cuando estaba en las montañas y quedé muy impresionado. Lo vemos aquí nuevamente hoy. Oscureció después de las 8 en punto y todavía estábamos a 8 kilómetros de Manzhouli. A las 10:00 entramos en Manzhouli. Después de algunas rondas, me quedé.
En Manchuria descubrí que la rueda delantera derecha de mi HRV estaba abultada. Después de cenar, me puse el cinturón de seguridad de repuesto.
Resumen: El lago Zhonghu es poco común y vale la pena visitarlo. Desde Dong Qi hasta Manzhouli, hay más de 200 kilómetros de praderas reales. Sólo aquí sabemos qué es la inmensidad y cuál es el camino al cielo. La Carretera Provincial S203 se encuentra en buen estado y no existen peajes en el corredor. Incluso el camino de cemento y cemento de Bell a S203 es bueno. El quinto día visitamos Manzhouli y nos dirigimos a Dongqi vía Hailar, con un recorrido de 401 km. 65438+ Nos levantaremos a las 6:30 de la mañana del 4 de octubre para recorrer la ciudad. Después del desayuno, nos reuniremos a las 8:00 de la mañana para visitar el Área Escénica de Guomen. Compré tres pares de pequeñas palas plegables en tiendas de souvenirs para turistas de todo el país por 70 yuanes.
Se utilizan para excavar hortalizas silvestres y ocasionalmente como palas, pero son de menor tamaño. Abordamos un tren que transportaba petróleo crudo desde Rusia y rápidamente tomamos fotografías.
En la industria petrolera, nos preocupamos por el petróleo dondequiera que vayamos. Después de salir, fuimos al mercado comercial fronterizo entre China y Rusia durante más de una hora. Todos compraron algunos recuerdos y yo compré una pala de construcción relativamente grande. Esta primavera me quedé atrapado en la arena de camino al Camping Golden Beach. Afortunadamente, me encontré con un vecino del pueblo que pasaba por allí en motocicleta. Fue a su casa y tomó una pala para excavar. Todavía tengo las secuelas y quiero comprarme una pala cuando la vea. Después de salir, pasamos por la plaza Taowa y nos detuvimos para visitarla. Después de algunas discusiones, decidimos regresar a Hyrule.
Después de añadir aceite de mercado (28,6 litros, 140 yuanes). Tome la G301 y pague 5 yuanes en la estación de peaje de Manzhouli (1740 km) en la calle 12. Tan gentil. Llegue a la intersección de Fenggang a las 12:40 y desee regresar a Dongqi a lo largo de la orilla este del lago Hulun. Cuando investigamos en el pueblo, descubrimos que no había carreteras petroleras ni señales de tráfico. Los aldeanos nos aconsejaron que no camináramos por el prado sin un guía. Luego regrese a G301. Después de un corto período de arduo trabajo en la construcción de la carretera, a las 13:30 de repente descubrí que G301 se había convertido en una autopista, pero no estaba cerrada, no había automóviles y no había personas. Incluso el ganado vacuno y ovino es raro. Genial, finalmente dejé de acelerar temporalmente. Ingrese a Hailar a las 15 (1930 km), pregunte por direcciones y descanse.
La carretera que va del río Yimin a Handagai o Yiers está en construcción y actualmente está intransitable. Sólo se puede tomar la S201 hasta Dongqi. Salimos de Hailar a las 15:50 y nos dirigimos al oeste hacia Dongqi. El sol está delante. S201 es un circuito de aceite. El camino es realmente bueno. Se puede ver de un vistazo que, sin ningún obstáculo, aún quedan más de diez kilómetros hasta el horizonte. A las 6:50, vi un pueblo llamado Modamuji al costado de la carretera. 7:50 Llegada a Amugulang (2111 km) antes del anochecer. Adecuado para alojarse en el New Oriental Hotel, 30 yuanes, baño gratuito y aparcamiento gratuito. Por la noche, fuimos a un grupo de ovejas a comer cordero capturado a mano. El negocio allí estaba en auge, pero todavía no podíamos morder el cordero, así que tuvimos que cortarlo en pedazos antes de comerlo.
El capitán estaba enfermo, por lo que tuvo que regresar al hotel para descansar. Nuestro coche estaba en el hotel y no pudimos encontrar ningún taxi. Le pedimos a la policía que buscara un taxi para llevar al capitán y a su esposa de regreso al hotel. No se dijeron palabras en toda la noche. Resumen: El viaje de todo el día es de 401 km y el peaje es de 5 yuanes (G301). Manzhouli es una ciudad hermosa. Si tienes tiempo, deberías ir allí y pasar unos días más. Antes de que tuviéramos tiempo de apreciarlo, salió Hyrule.
Durante mi estancia en Dongqi esta vez, descubrí que Amugulang es muy hermoso por la noche. No sé cómo describir la tranquila y limpia ciudad del condado bajo la luz de la luna. El sexto día, Amugulang, a 593 kilómetros del río Huolin. El 5 de octubre de 2010 todavía hacía sol. Salida a las 6:20 de la mañana (2111 kilómetros). Esta vez caminé hacia el este por la mañana, justo frente al sol. Después de dejar a Amu, Gulang entró rápidamente en la pradera. Al amanecer, vacas y ovejas pastaban al borde del camino, pero no había pastores. Me pregunto dónde pasará la noche la manada. A las 7:30, a 2198 kilómetros de distancia, vi un lugar llamado Balhu Folk Garden, donde hay muchas yurtas. Todos pararon para descansar e incluso tomar fotos mientras desayunaban.
Boss Battelle nos presentó con entusiasmo la historia de Hahu, incluidos los orígenes de nombres como Chenha Lake Banner, Xinha Lake Banner y Xinha Lake Right Banner. Originalmente, los Barhus eran una tribu que vivía en lo que hoy es el lago Baikal. Cuando los rusos invadieron el este y masacraron a los chinos en las zonas ocupadas, el gobierno Qing reasentó gradualmente a algunos pueblos barhu en lo que hoy es Hulunbuir. No muy lejos del jardín folclórico Balhu, ingrese a las montañas Daxinganling (2228 km) y llegue a Hexi (2285 km) a las 9:40. Llegue a Aershan a las 9:55, reposte combustible (45 litros, 225 yuanes), luego descanse y discuta cómo llegar allí.
Al final decidimos caminar hasta la montaña Bogda desde Wuchagou y luego hasta Xilin Gol Grassland. Además de pasar por Horqin, vimos los tres pastizales de Mongolia Interior. Salga de Aershan (2309 km) a las 10:30 y llegue a Wuchagou (2375 km) a las 11:30. Gire a la derecha en la S303, pase la estación de peaje de Wuchagou y encontrará otra pequeña carretera asfaltada. No muy lejos del valle de Wucha, comenzamos a rodear la montaña y luego caminamos por la cresta con una altitud de 1200 a 1350 m. Los abedules a ambos lados son muy hermosos. Después de entrar a la montaña, la superficie de la carretera se daña y, a menudo, es necesario desviarse de la acera al construir un puente. Llegue a la granja forestal de Bogda (2424 km) a las 2:30, descanse y pregunte por direcciones.
12:45, todavía hay un interminable bosque de abedules al borde de la carretera y el estado de la carretera no es muy bueno. La montaña no siempre es demasiado alta, el GPS muestra que la altura es de sólo 1365 metros. 13:20 (2441 km) Saliendo del bosque de abedules, bajamos de las montañas Daxingan. Había una montaña cubierta de hierba al borde del camino. Sobre la hierba, no muy lejos a la derecha, se ve claramente un pasillo negro de unos 100 metros de ancho, que ha sido arado. Los camaradas de la comisaría fronteriza de la montaña Bogda nos dijeron una vez que era la frontera entre China y Mongolia. Después de otros 10 minutos, entramos en la pradera, Xilin Gol Grassland. Llegue a Mandipura a las 5:10, pare para descansar y pregunte por direcciones. Al capitán le preocupaba que fuera demasiado lejos ir hacia el oeste por la S303 hasta Baolagesumu, y luego hacia el este hasta Holingol por la S101, por lo que quería tomar un atajo a través de la pradera.
Según el mapa, hay una carretera desde Mandu (Guole significa río) hasta el río Huolin, pero varios conductores locales que conocimos en la gasolinera nos dijeron que esta carretera es todo terreno. Nuestro coche estaba Se supone que no debería ir. El capitán (automóvil n.° 1) y el ayudante (automóvil n.° 4), que abogaban por correr hacia el pastizal, fueron nuevamente al supermercado y finalmente obtuvieron una explicación clara: todo el camino hacia el sur, más de 70 kilómetros hasta la carretera asfaltada. Nuestro camión de carbón volvió ayer. Así que decidimos seguir el camino, a través de la pradera, y seguir los surcos hacia el sur hasta el río Huolin (el camión de carbón del jefe es un tractor, una nueva versión de "Pony Crossing the River", ¡lástima mi HRV!). 5:25 (2563 km) Saliendo de Mandu y entrando en la pradera.
Debido a que no está lejos del río Huolin y hay minas cerca, los surcos en el pastizal son muy profundos. Para mi HRV, es básicamente una zanja profunda. Debido a que los surcos son demasiado profundos, muchos automóviles circulan por carreteras nuevas cerca de los surcos antiguos, lo que provoca que los surcos se entrecrucen en la carretera. Dejamos la pradera a las 7:30 y tomamos la pequeña carretera asfaltada (2628 kilómetros). Terminamos los 65 kilómetros en dos horas, pero mi VFC me dolía mucho. Se estaba haciendo tarde y esta pequeña carretera petrolera resultó gravemente dañada por el intenso tráfico del camión. Para darnos prisa, conducíamos el coche muy rápido y el único sonido que oíamos era el del chasis rozando rocas o caminos irregulares. s 101 (2643km) A las 7:50 finalmente salimos. Estaba oscuro y mirábamos hacia el este, de cara a la luna el día 14.
18:00 a 4:00 (2659 kilómetros), 18:05 a la estación de peaje Halagetu (10 yuanes), 18:40 al río Huolin (2704 kilómetros). Fui a la ciudad y me alojé en el Hotel Handal. El precio estándar es de 70 yuanes por habitación y aparcamiento gratuito. Después de cenar, descansa y no tengas nada que hacer en toda la noche. Resumen: Por la mañana salí de Amugulang y estaba en Hulunbuir Grassland. Caminamos por montañas y crestas en las montañas Daxing'an al mediodía y por la tarde fuimos a la pradera Xilin Gol, especialmente a través de las praderas a más de 60 kilómetros al sur de Mandu. ¡Qué día tan agotador! El séptimo día, Huolinhe se dirigió a Fushun, un viaje de 677 kilómetros. 65438+6 de octubre (el decimoquinto día del octavo mes lunar) todavía está soleado. Para volver corriendo a casa para celebrar el Festival del Medio Otoño, partimos a las 5 en punto antes del amanecer.
Después de pasar unos días con estos antiguos compañeros del ejército, podía arrancar el coche cinco minutos después de levantarme, pero todavía llevaba la camiseta al revés. Fue sólo durante la hora del almuerzo que descubrí que el hombrecito en mi pecho había desaparecido. Río Huolin en la carretera G304. El camino es ancho y llano, y no hay suspenso durante todo el camino hasta Shenyang. Entonces, cuando los autos No. 2, 3 y 4 estaban repostando combustible, el primer auto del capitán y el auto No. 5 que servía de búnker salieron primero.
No esperaba que mi vista fuera mala porque salí demasiado temprano. De vez en cuando hay piedras en la carretera para evitar que los vehículos pesados patinen cuando se detienen, pero no se limpian después de que los vehículos salen. Nuestros coches nº 3 y 4 fueron alcanzados alrededor de las 6:00 horas. Recibimos una llamada de socorro y regresamos 15 kilómetros desde 2770 kilómetros. Nuestro Lao Sang No. 4 pisó accidentalmente una piedra y la rueda delantera derecha se deformó. Se desanimó en el acto y se detuvo. Los Rolling Stones hicieron el coche número 3 y lo siguieron demasiado de cerca.
El auto No. 4 cambió la llanta de refacción y el auto No. 3 pudo arrancar después de simples reparaciones realizadas por sus compañeros de equipo. Después de conducir unos 30 kilómetros, había un taller de reparación al costado de la carretera y fue reparado en media hora. A las 7:50 el equipo volvió a alinearse. 9:14 Llegue a la estación de peaje de Zhalut Banner y pague 10 yuanes. Al principio había hileras de álamos al borde de la carretera, que no podían ampliar nuestros horizontes como en la pradera. Aunque a veces hay pastizales y ganado vacuno y ovino al borde del camino, todavía me siento como si estuviera de vuelta en una zona agrícola familiar. 10:45 Vaya a la estación de peaje de Shebotu (3013 km) y pague 10 yuanes. Después de la 1 en punto, vi col china al costado de la carretera y me sentí muy amigable. Entró a Tongliao a la 1:00 y decidió continuar el camino después de descansar.
11:45 Pasa por cinco estaciones de peaje y paga 10 yuanes. Llegue a la estación de peaje de Ganqika (3145 km) a las 12:32 y pague 10 yuanes. Tongliao Ganqi Ka es una autopista de primera clase con pocos coches, por lo que es mejor correr que esconderse. Al ingresar al distrito de Liaoning a las 12:40 (3155 km), la carretera se estrechó inmediatamente, pero la carretera estaba lisa y la superficie de la carretera era bastante plana. Llegada a Zhangwu (3207 km) a las 13:20 y búsqueda de un lugar para almorzar. Como llegaría a casa por la tarde y saldría después de cenar, la tarifa del alojamiento se había agotado. Usaré el dinero restante para darle a cada persona dos botellas de agua. Después de 7 días, 250 yuanes por persona para comida y alojamiento es lo justo (7 cenas, 4 desayunos, 6 noches de alojamiento, a.