La nueva urbanización enfatiza la integración y la coordinación. Esta es una oportunidad para que las ciudades de entrada aceleren su integración en las áreas metropolitanas y lleven a cabo su propia transformación y mejora. El ritmo y la calidad del desarrollo en las zonas que rodean las ciudades centrales a menudo van muy a la zaga. En última instancia, debemos confiar en promover la integración regional para el crecimiento. Debido a la brecha, es difícil desarrollarse de forma independiente.
En la nueva perspectiva de urbanización de las aglomeraciones urbanas y la integración regional, la cooperación interurbana es sin duda una nueva dirección. La zona de cooperación destaca la transferencia de la cadena industrial, aprovecha al máximo las ventajas de los recursos terrestres de la zona de cooperación especial, se basa en la base industrial de la zona de cooperación especial y se basa en industrias ventajosas para construir una serie de parques industriales en el zona de cooperación especial para promover la transferencia de la cadena industrial y mejorar el diseño de la cadena industrial de la zona de cooperación especial.
Guiado por el transporte ferroviario urbano
Una de las formas importantes de urbanización es desarrollar el sistema de aglomeración urbana, y en el sistema de aglomeración urbana, el ferrocarril urbano será un transporte muy importante dentro el vínculo de la aglomeración urbana. En la etapa actual y próxima del desarrollo de la urbanización, a medida que aumenta la presión sobre el transporte urbano y las aglomeraciones urbanas, es necesario mejorar el papel del transporte ferroviario.
El modelo TOD en los Estados Unidos es un desarrollo orientado al transporte público al planificar áreas residenciales o comerciales, el transporte público se utiliza al máximo. Es un método de planificación y diseño de vehículos no motorizados. Entre ellos, el transporte público es principalmente transporte ferroviario como metro, tren ligero y líneas de autobuses, y luego se establece un área urbana que integra trabajo, comercio, cultura, educación y residencia alrededor de la estación de autobuses. Alcanzar un modelo orgánico y coordinado de desarrollo compacto de las diversas aglomeraciones urbanas.
Algunos expertos señalaron que la conexión entre los ferrocarriles interurbanos y los sistemas de transporte público urbano debe ser conveniente y fluida, de lo contrario la eficacia de los ferrocarriles interurbanos se verá comprometida. Dentro de la aglomeración urbana, las distancias entre ciudades no son grandes y el tráfico es frecuente. Si el sistema de autobuses entre estaciones del ferrocarril urbano está incompleto, será inconveniente para los ciudadanos conducir, pero la conducción enfrentará restricciones de capacidad de las carreteras cada vez más severas. Con base en esta tendencia, debería haber una mejor configuración entre el transporte ferroviario urbano y el sistema de autobuses y metro dentro de cada aglomeración urbana.
Establecer y mejorar comunidades urbanas y rurales.
La tasa de urbanización de mi país aumentó de 18 en 1978 a 53 en 2012. Sin embargo, al mismo tiempo, son urgentes contradicciones como la falta de instalaciones de apoyo, la escasez de servicios y el retraso en la construcción comunitaria. Conceptos y modelo.
La nueva urbanización requiere la integración de las áreas urbanas y rurales. No solo debemos prestar atención al desarrollo de las ciudades y pueblos, sino también impulsar el desarrollo de la agricultura moderna y las comunidades rurales en los pueblos portales circundantes a través de la radiación. de las ciudades centrales, para que las zonas rurales puedan disfrutar de los frutos de la urbanización.
En primer lugar, es necesario llevar a cabo la consolidación territorial urbana y rural, fortalecer la alta concentración y asignación óptima de la producción y la vida urbana y rural, liberar más espacios verdes abiertos para la restauración ecológica y la modernización agrícola. y promover la mejora general de la apariencia urbana y rural. Al mismo tiempo, basándose en la red ecológica verde, la red de servicios públicos y la red de infraestructura que cubren áreas urbanas y rurales, estableceremos comunidades comerciales y residenciales, comunidades industriales y residenciales y comunidades residenciales agrícolas para promover el "flujo sin barreras" de recursos urbanos y rurales, lograr un desarrollo urbano y rural integrado y construir una comunidad "habitable", adecuada para los negocios y habitable”