Primer puente de Qianjiang (Puente del río Qiantang)
Ubicación: al sur del Lago del Oeste, en el río Qiantang, cerca de la Pagoda Liuhe.
Estado de construcción: La construcción se inició el 8 de agosto de 1934 y finalizó el 26 de septiembre de 1937. Fue volado el 23 de diciembre de 1937 y reconstruido en 1953.
El Segundo Puente sobre el Río Qiantang (conocido como el Segundo Puente sobre el Río Qiantang)
Es un proyecto clave del Ministerio de Ferrocarriles para "tomar el este de China" para conectar Shanghai- Los ferrocarriles de Hangzhou, Zhejiang-Jiangxi, Xuanhang y Xiao-Ningbo, son el primer puente súper grande del mundo construido sobre una sección de un río de fuerte marea donde la carretera y el ferrocarril están en el mismo plano pero completamente separados y yuxtapuestos. El puente del ferrocarril está ubicado en el lado aguas arriba y el puente de la carretera está ubicado en el lado aguas abajo. La distancia entre centros entre los dos puentes es de 16,4 metros. La cimentación utiliza pilotes perforados, el diámetro del pilote del puente principal es de 1,5 metros y 2,2 metros, y el diámetro del pilote del puente de acceso es de 0,1 metros.
El Tercer Puente Qianjiang (Puente Xixing)
Está situado entre el Primer y Segundo Puente Qianjiang en Hangzhou, con una longitud total de 5.700 metros, un puente principal de 1.280 metros, un puente de acceso viaducto norte-sur de 4.420 metros, y 6 carriles en ambos sentidos. El tipo de puente principal es un puente atirantado de hormigón pretensado con torres individuales dobles, de igual luz y plano de cable único. Las dos torres de cables rectangulares en el muelle principal tienen 100 metros de altura y los 15 pares de cables paralelos tienen forma de. un arpa. Este es el primer puente atirantado moderno de la provincia de Zhejiang con estándares líderes a nivel mundial. El diseño y la construcción del Tercer Puente Qianjiang crearon muchos logros en la historia de la construcción de puentes en China. El 28 de enero de 1997, se abrió al tráfico el Tercer Puente Qianjiang.
El Cuarto Puente Qianjiang también se conoce como Puente Fuxing
Está situado a 4,3 kilómetros aguas abajo del Primer Puente Qianjiang. El plan tipo puente es un puente de arco atado compuesto de hormigón y tubo de acero de doble arco principal de doble capa. La luz del puente principal se calcula en 1.145 metros, de los cuales 85 metros son una combinación de puentes de arco de soporte inferior y puentes de arco de soporte superior, y 190 metros son una combinación de puentes de arco de soporte inferior y puentes de arco medio. -Puentes de arco de soporte.
El Quinto Puente Qianjiang (Puente Yuanpu) está situado en la línea sur de la carretera de circunvalación de Hangzhou, cerca de la desembocadura del río Sanjiang (río Qiantang, río Fuchun y río Puyang). La construcción comenzó en diciembre de 2000 y se abrió al tráfico a finales de 2003. Con una longitud total de 3126 metros y cuatro carriles de doble sentido, es actualmente el único puente "curvo" en forma de arco en la cuenca del río Qiantang. El cuerpo principal de los cinco puentes está fusionado, lo que significa que la autopista de circunvalación de Hangzhou, de 123 kilómetros de longitud, está conectada formando un "anillo". Los vehículos que originalmente necesitaban pasar por el área urbana de Hangzhou pueden tomar directamente la línea de circunvalación, lo que alivia enormemente la presión del tráfico en Hangzhou. La construcción de la tapa de hormigón de gran volumen en aguas profundas para los cimientos del muelle principal del Quinto Puente Qianjiang se diseñó y construyó utilizando ataguías de acero de doble pared.
El Sexto Puente Qianjiang (Puente Xiasha), la Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Hangzhou y la Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Xiaoshan. La construcción comenzó el 30 de diciembre de 1999 y se abrió al tráfico en diciembre de 2002. La longitud total es de 8230 metros, con 6 carriles en ambos sentidos. Conecta la línea este de la carretera de circunvalación de Hangzhou, la autopista Hangpu al norte y la autopista Hangzhou-Ningbo al sur. Tiene una gran cantidad de vehículos de tránsito todos los días y actualmente es el puente con mayor volumen de tráfico en el río Qiantang. Aunque el sexto puente se inició y completó antes que el quinto puente, el orden de los puentes sobre el río Qiantang se determinó de acuerdo con la secuencia de planificación. El puente Yuanpu se planeó antes que el puente Xiasha, por lo que se clasificó antes que el puente Xiasha. Se llamó Quinto Puente Qianjiang. El puente Xiasha es un proyecto clave en el proyecto de la línea este de la carretera de circunvalación de Hangzhou con una inversión total de 2.200 millones de yuanes. El puente tiene una longitud continua de 8.230 metros y un ancho de 34,5 metros. Es el puente más largo y ancho del mundo. el río Qiantang. El puente principal que cruza el río tiene 2.400 metros de largo y tiene 4 pilares principales. Cada pilote está compuesto por 26 pilotes de cimentación de hormigón armado. Los pilotes de cimentación utilizan pilotes de diámetro variable con un diámetro inferior de 2 metros y un diámetro superior de 2,3 metros. La profundidad es de hasta 100 metros. Es uno de los pocos puentes extremadamente grandes del país que supera el metro. El Sexto Puente Qianjiang es un proyecto clave en la provincia de Zhejiang, con una inversión total de más de 250 millones de yuanes.
El Séptimo Puente Qianjiang (Puente Zhijiang) está en construcción
Ubicación: Es la extensión de la Autopista Hangzhou-Xinjing, conectada con la Autopista Hangzhou-Xinjing y la Autopista Ring en el al oeste, y la planeada Rainbow Avenue está conectada con la autopista urbana.
Los Ocho Puentes Qianjiang (Puente Jiubao). En construcción
Ubicación: Río Qiantang en la curva Qige, 5 kilómetros aguas abajo del Segundo Puente y 8 kilómetros aguas arriba del Sexto Puente. Comienza en Binjiang 1st Road en el sur y está conectado con Xiaoshan Tonghui Road, Hangzhou-Ningbo Expressway y Airport Expressway en el sur con Yanjiang Avenue en el norte, está conectado con Genshan East Road, Jiusha Avenue y Desheng Road en el; norte. Estado de la construcción: La construcción comenzó en 2009 (18 de diciembre) y se espera que esté terminada en 2012. Características estructurales: Diseñado según estándares de autopista urbana de doble sentido y seis carriles, con una velocidad de diseño de 80 kilómetros por hora y una longitud total aproximada de 1,855 metros.
Importancia de la construcción: con el rápido desarrollo de las tres subciudades de Linping, Xiasha y Jiangnan, Hangzhou necesita urgentemente un canal rápido que pueda conectar convenientemente el área urbana principal con las tres subciudades. El puente Jiubao puede cumplir mejor con este requisito. El puente también está conectado con la avenida Haining Este-Oeste, la autopista Hangzhou-Puzhou, la autopista Hangzhou-Ningbo y la autopista del aeropuerto, respectivamente, y se convertirá en un importante canal de comunicación externa en el este de Hangzhou.
Puente Nueve Qianjiang (Puente Jiangdong)
Está situado entre la Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Hangzhou (Xiasha) y la ciudad de Hezhuang, distrito de Xiaoshan, con una longitud total de 4.332 metros. El diseño del puente es novedoso y es un puente colgante autoanclado con cable espacial poco común y líder en el mundo en China. Una vez finalizado, el puente Jiangdong tendrá una forma elegante, como la sombra de una vela en el río Qiantang. Será un hermoso paisaje en el río Qiantang y un proyecto destacado en la construcción de Hangzhou, una ciudad de calidad de vida. El Puente Qianjiang Nueve se abrió al tráfico a finales de 2008. El puente está ubicado en Xiasha, Hangzhou, y conecta la línea este de la autopista Desheng y la ciudad de Hezhuang, distrito de Xiaoshan. La longitud total es de 4332,5 metros y el tablero del puente tiene 47 metros de ancho. Está construido con ocho carriles de doble vía según el estándar de vía principal urbana y tiene una velocidad de diseño de 80 kilómetros por hora. Actualmente es el puente de mayor ancho. cubierta del puente entre los puentes que cruzan el río en Hangzhou. El Puente Qianjiang Nine es un importante centro de transporte que conecta la principal zona urbana de Hangzhou con la Zona Industrial de Jiangdong y la Zona Industrial de Linjiang.
Los Diez Puentes sobre el Río Qianjiang ahora se llaman Túnel de Qianjiang
En 2006, se propuso en los “Diez Grandes Proyectos” de Hangzhou que la palabra “puente” entre los diez Los puentes sobre el río Qianjiang se cambiarán a "túnel", la longitud total del recorrido es de 43.575 kilómetros, de los cuales el túnel que cruza el río tiene una longitud de 3845 metros, con una velocidad de diseño de 120 kilómetros por hora, y la velocidad de diseño. del túnel que cruza el río es de 80 kilómetros por hora. La inversión total estimada del proyecto total es de 8.689 millones de yuanes, de los cuales 3.325 millones de yuanes son para el túnel que cruza el río, que es 1.800 millones de yuanes más que el puente que cruza el río, y está financiado por las ciudades de Hangzhou y Jiaxing. Fue excavado en noviembre de 2009 y comenzó oficialmente en febrero de 2010. Se espera que esté terminado y abierto al tráfico a finales de 2012. Para entonces, sólo tomará 3 minutos cruzar el río desde la ciudad nueva de Dajiangdong.