Medidas para la gestión de accidentes con lesiones personales de viajeros de ferrocarril y pérdida de su propio equipaje

Capítulo 1 Disposiciones Generales Artículo 1 Para atender con prontitud y equidad los accidentes que impliquen lesiones personales a los pasajeros y pérdida de equipaje personal, y proteger los derechos e intereses legítimos de los pasajeros, de conformidad con el "Reglamento sobre "Indemnización por daños en el transporte ferroviario de pasajeros" del Consejo de Estado (Carta Guo [1994] 81) y las leyes y reglamentos pertinentes, estas medidas están formuladas especialmente. Artículo 2: Estas Medidas se aplican a la compensación por lesiones personales de pasajeros y pérdida de equipaje personal que ocurran durante el negocio de transporte entre los Ferrocarriles Nacionales y otros ferrocarriles y los Ferrocarriles Nacionales. Los accidentes similares que se produzcan en la gestión de ferrocarriles en participación, ferrocarriles locales y otras empresas de transporte ferroviario podrán tratarse de conformidad con estas medidas.

En el caso de lesiones personales causadas por personas sin billete que suben al tren sin el consentimiento de la estación o del tren, los procedimientos de salvamento se manejarán de acuerdo con estas medidas. Artículo 3 En caso de accidente con lesiones personales, el personal de la estación y del tren debe, con el espíritu de ser altamente responsable de la vida y la salud de las personas, tomar medidas que conduzcan al rescate y hacer todo lo posible para realizar el rescate. Artículo 4 Después de que ocurre un accidente, la unidad causante del accidente y la unidad de manejo del accidente manejarán el accidente de manera activa y responsable de acuerdo con los principios de búsqueda de la verdad de los hechos y manejo de acuerdo con la ley. Capítulo 2 Tipos y niveles de accidentes con lesiones personales de los pasajeros Artículo 5 Las lesiones personales de los pasajeros se dividen en tres tipos según su gravedad:

(1) Lesión menor: el grado de lesión es menor que el de una lesión grave .

(2) Lesiones graves: extremidades discapacitadas, apariencia desfigurada, pérdida de visión, audición y pérdida de función de órganos. Para referencia específica, consulte las "Normas para la evaluación de lesiones humanas graves" publicadas por el Ministerio de Justicia.

(3) Muerte. Artículo 6 Los accidentes con lesiones personales de pasajeros se dividen en seis categorías:

(1) Accidentes con lesiones menores: se refieren a accidentes con solo lesiones menores pero sin lesiones graves ni muertes.

(2) Accidente con lesiones graves: se refiere a un accidente con lesiones graves pero sin muerte.

(3) Accidentes con víctimas generales: se refiere a accidentes que causan la muerte de 1 a 2 personas a la vez.

(4) Accidente con víctimas graves: se refiere a un accidente en el que mueren de 3 a 9 personas al mismo tiempo.

(5) Accidente con víctimas graves: se refiere a un accidente en el que mueren de 10 a 29 personas al mismo tiempo.

(6) Accidentes con víctimas extremadamente graves: se refiere a accidentes en los que murieron más de 30 personas al mismo tiempo. Capítulo 3 Manejo in situ de accidentes con lesiones personales de los pasajeros Artículo 7 Cuando se produzcan lesiones personales a los pasajeros en una estación o en un tren de pasajeros, el conductor del tren o el director de transporte de pasajeros de la estación (para estaciones de menos de tercera clase, el director de la estación, el mismo a continuación), y el asistente de transporte de pasajeros trabajará con los agentes de la policía ferroviaria para comprobar el alcance de las lesiones de los pasajeros y tomar medidas de rescate oportunas. Cuando es necesario entregar a los pasajeros heridos en el tren a la estación para recibir tratamiento, se debe notificar a la estación con anticipación para que se hagan los preparativos de rescate.

Cuando se produce una intoxicación alimentaria en más de tres personas en un tren o estación de pasajeros, el conductor del tren y el director de transporte de pasajeros de la estación (jefe de estación) deben notificar de inmediato al departamento de salud y prevención de epidemias y al departamento de seguridad pública del estación de adelante o la estación donde se encuentren, y brindar protección en el lugar de trabajo.

Cuando un gran número de pasajeros resulta herido, se debe sellar el lugar del accidente y se debe prohibir la entrada a personas ajenas al rescate y la investigación.

En caso de accidente con un gran número de víctimas, las estaciones y los trenes deberían solicitar a los gobiernos locales que colaboren en la organización de operaciones de salvamento cuando se considere necesario. Artículo 8: Cuando un pasajero se encuentre caído en el tramo, deberá detenerse inmediatamente (excepto cuando el tren expreso no ponga en peligro la seguridad de la operación del tren). Cuando no se cumplan las condiciones para la parada o se retrase el descubrimiento, el conductor del tren notificará a la estación más cercana a través del conductor operador para enviar personal a la búsqueda. Al mismo tiempo, el conductor del tren debe enviar un telegrama a la estación de estacionamiento más adelante e informar a la sucursal (oficina ferroviaria) donde ocurrió el accidente y a la sucursal ferroviaria a cargo del tren y al departamento competente de la oficina ferroviaria. Artículo 9 Cuando un pasajero sufre un accidente con lesiones personales, el conductor del tren y el director de transporte de pasajeros de la estación inspeccionarán de inmediato la escena del accidente junto con el departamento de seguridad pública ferroviaria y verificarán el tipo de boleto, el número de boleto, la estación de destino, el número de tren y la validez. período y estado de recorte adicional del billete en poder del pasajero; recoger no menos de dos testimonios y pruebas pertinentes de compañeros de viaje o testigos y proteger los materiales de prueba.

Al recopilar el testimonio de un testigo, se debe registrar el nombre, sexo, edad, dirección, información de contacto, número de identificación, etc. del testigo. Los testimonios y pruebas deben ser exactos y verdaderos, y poder acreditar el proceso y las causas del accidente.

Artículo 10: Si el accidente con lesiones personales de un pasajero ocurre en un tren, el pasajero lesionado será trasladado a una estación de tercera clase o superior (la estación más cercana cuando se maneja estacionamiento interregional), y la estación no se negará a aceptar el accidente. . Cuando el tren pasa por los trámites de entrega a la estación, se preparan dos copias del registro de transporte de pasajeros (una para almacenamiento y otra para entrega de estación y tren), y se entregan junto con el boleto, la lista de equipaje de mano del pasajero y las pruebas. materiales. Si el accidente con lesiones personales de un pasajero es causado por una pelea u otro caso penal o de seguridad, el oficial de policía del tren debe firmar en el registro del pasajero. Artículo 11 Si no hay tiempo para compilar el registro debido a circunstancias especiales, el conductor del tren debe asignar una persona especial para que se baje del tren y se encargue de la entrega en la estación, y debe presentar los materiales pertinentes a la estación de manejo de accidentes dentro de los tres días. .

El tren no entregó a tiempo a los pasajeros heridos y los materiales relacionados por algún motivo. Los pasajeros deben presentar una reclamación a la empresa de transporte ferroviario dentro del plazo legal y poder demostrar que se produjo la lesión. Durante el transporte, el tren donde ocurrió el accidente debe actuar de acuerdo con la ley. De acuerdo con el principio de conveniencia para los pasajeros, se aceptará la estación donde el pasajero busca tratamiento médico o la estación donde el pasajero sale o llega para su procesamiento. por la estación a la que se realiza el transbordo. Artículo 12 La estación enviará con prontitud a los pasajeros heridos, descubiertos o trasladados por el tren a un hospital cercano o a un hospital con condiciones de tratamiento para el rescate cuando se envíe a un hospital ferroviario, el registro de transporte de pasajeros sellado con el sello oficial de la; la estación o la sala de transporte de pasajeros se pueden utilizar para tratamientos médicos en el hospital; cuando necesite pagar un depósito antes de ser enviado a un hospital local, puede usar el dinero de la estación para realizar el pago por adelantado; en el "Comprobante de Pago de Transporte" (Ingresos Financieros-29), que será emitido por la estación de contabilidad o el servicio de automóvil dentro de los 5 días de la Sección de devolución de la asignación financiera.

poco expuesto a la guitarra, la batería de jazz y las películas. Después descubrí que la única ganancia era entrar en la forma de expresar el mundo. Una vez soñé con ser dibujante y hacer una película, pero todavía lo odiaba. Cuando crecí, encontré muchas cosas preciosas. Comencé a recordar esas personas y cosas, así que encontré la forma más barata de expresión, que fue escribir para evitar desertar del tiempo y la memoria. Mirando hacia adelante entre la memoria y la fantasía con una mentalidad impetuosa, viviendo para la muerte. En 2002, Yannian escribió su primer artículo "La cama es la tumba de la juventud". Ella dijo: Al recordar ayer, veo otro tipo de crecimiento metafísico que proviene de la escritura. Ahora parece un bolígrafo engorroso y vergonzoso, pero la razón por la que desprecio el pasado es porque he progresado. En la escuela secundaria, Yan Nian hizo algunos amigos valiosos y se benefició mucho, como Qu He (uno de los editores en jefe de la revista electrónica "MOY" de Chengdu), y vivió una vida relacionada con la escritura, la música y el cine. Pero, en consecuencia, me sentí perdido cuando odié el examen de matemáticas. En el séptimo año de crecimiento de Viola, no pudo deshacerse de varios libros que le encantaba leer porque los había leído repetidamente antes de familiarizarse con ellos, como la prosa de mil palabras de Shi Tiesheng "Leer debajo del escritorio". lámpara. La primera vez que aprendió sobre el poder de las palabras fue cuando estaba haciendo la pregunta de lectura "Qiu Si" en la clase de chino, pero estaba perdida porque derramó lágrimas inconscientemente. Ella afirmó que las obras de Shi Tiesheng me hicieron reexaminar los orígenes de la literatura y la escritura, y que siempre tendrán el estatus supremo en mi corazón. En 2003, durante los días y las noches que pasé con Ditan, ella permaneció en la edad del pánico interior porque no estaba acostumbrada a la soledad a la que los residentes deben acostumbrarse. La pureza y la soledad de las palabras la hicieron sentir cómoda y escribió algunas palabras que pensó que no eran sinceras: Bei, Auditions, Old Town y Yesterday. En la segunda mitad de 2003, "Far Town" lanzó el autoestudio nocturno; fui a Shanghai durante las vacaciones de invierno para participar en las semifinales del 6º Concurso de Composición de Nuevos Conceptos (fui preseleccionado para la ronda preliminar con el artículo). "La cama es la tumba de la juventud"), y obtuvo el primer lugar con el premio del artículo "En el camino". La caja roja que contenía el trofeo fue firmada por Wang Meng cuando se entregó el premio. En 2004, terminé de escribir "Far Town" en la clase de autoaprendizaje vespertina del segundo semestre de mi segundo año de secundaria. Le envié este artículo a un amigo para presentarle "Island" y ocupó el primer lugar en las respuestas de los lectores. lista. En ese momento, cuando sopesaba la enorme y pesada presión del estudio y el deseo de escribir, finalmente optó por lo último. Dijo que los lugares cordiales a menudo se integran con palabras. El fuerte deseo de expresarse y la fluidez del proceso de expresión no tienen precedentes, pero al final son de corta duración, en el último año de la escuela secundaria devastado por la guerra. Se abandonaron tipos de deserciones y se completó la forma de autoconfort. Después de junio de 2005, le resultó difícil desahogar su frustración tras reprobar el examen de ingreso a la universidad, por lo que se embarcó en un viaje. "The Wasteland" de Xiao Suo le hizo hervir la sangre y hubo varios bosquejos breves. Cuando llegues a casa, anota algunos ejercicios no relacionados, como por ejemplo letras. Qu He llamó a este artículo el personaje de Shen Congwen, lo que sorprendió y deleitó a Yan Nian. En 2006 escribió su primera novela "La luz de la tierra". Las contribuciones a The Island y The Big Novel han sido controvertidas desde la publicación de Fartown. Cuando Hansey dejó Koai, Jing M. Guo alguna vez consideró a Seventh Viola como un miembro central de su equipo. "El séptimo año de Viola" es un raro escritor literario serio de la generación posterior a los 80 y una figura representativa de la era posterior a Annie Baby. Su estilo de escritura es maduro y firme, tranquilo y transparente, lleno de espiritualidad y con un fuerte sentido artístico. En su opinión, el objetivo último de cualquier forma de arte es expresar la belleza interior y exterior, oponiéndose así a la crítica de las expresiones de los autores jóvenes por motivos retóricos. Dijo que cuando la evitación ciega de la belleza del lenguaje se ha convertido gradualmente en una tendencia, y cuando la pluma no ha podido lograr el minimalismo y la inclusión, puede ser ridículo pensar que elegir una narrativa aburrida y aburrida sea el llamado grandeza.
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