¿Por qué China está estableciendo ahora una Zona de Identificación de Defensa Aérea (ADIZ)? Las acciones de Japón en las Islas Diaoyu son ciertamente una de las razones, pero la razón más importante es el desarrollo de la fuerza aérea y la defensa aérea de China. El establecimiento de una zona de identificación de defensa aérea debe ser eficaz, es decir, si un avión desconocido pasa por aquí, China primero debe poder detectarlo y, en segundo lugar, un avión debe llegar a tiempo. Sólo entonces podremos hablar de control. e interceptación. Durante mucho tiempo, los aviones de combate de la Fuerza Aérea China han sido del estilo MiG de corto alcance, adecuados para la defensa aérea en áreas importantes, pero no aptos para el control aéreo ofensivo de largo alcance. El sistema de radar de defensa aérea de China también carece de la capacidad de captar las condiciones del aire marítimo, y su organización de combate aéreo y su sistema de comando están aún más atrasados. El establecimiento ciego de zonas de identificación de defensa aérea no solo es en vano, sino que también se convierte en el hazmerreír. La situación es diferente ahora. No sólo la capacidad del C4ISR cumple con los requisitos, sino que los aviones de combate J-10 y J-11 también tienen suficiente alcance y velocidad para organizar interceptaciones efectivas. (Por supuesto, no conocemos el efecto real).
¿Qué impacto tiene la ADIZ del Mar de China Oriental en la situación en el Mar de China Oriental? En primer lugar, debe quedar claro que ADIZ no es espacio aéreo. Es inherentemente "unilateral", por lo que no existe ninguna cuestión de "declaración de soberanía". Pero sigue siendo un gesto. Es una práctica común que ADIZ no cubra el territorio de otros países; de lo contrario, no sería razonable desde una perspectiva jurídica e imposible de implementar en términos de implementación. Ahora la ADIZ del Mar de China Oriental cubre las Islas Diaoyu, y la ADIZ de Japón también cubre las Islas Diaoyu. Hay una mayor superposición entre las dos, especialmente sobre la línea media del Mar de China Oriental reclamada por Japón y el límite de la plataforma continental reclamada por China. Por supuesto, se trata de la lucha continua entre China y Japón por las cuestiones de la ZEE y las Islas Diaoyu en el Mar de China Oriental, pero en realidad sugiere una salida: ¡archivar la disputa!
Al principio ambos bandos mostrarán sus posiciones. Es habitual volar juntos en la zona de superposición, e incluso puede haber accidentes. Sin embargo, para evitar conflictos accidentales entre China y Japón en la ADZI declarada "unilateralmente" por cada uno, el único enfoque realista es que ambas partes acepten la zona de superposición como zona de exención para sus respectivos aviones militares. verse involucrado en una escalada incontrolable.
En la cuestión de las Islas Diaoyu, la posición de Japón es un hecho consumado. No sólo declara jurisdicción (sino que nadie está estacionado en la isla), sino que también implica soberanía a través de ADIZ. Por un lado, China reclama soberanía, pero, por otro, también cubre las islas Diaoyu con su ADIZ, lo que a su vez crea un hecho consumado. Pero la disputa entre China y Japón en el Mar de China Oriental en realidad tiene un efecto en el Mar de China Meridional. Si China es débil con Japón pero dura con los países del Mar Meridional de China, fácilmente caerá en un dilema moral. Al obligar a Japón a dejar de lado sus disputas, también es una forma indirecta de obligar a los países del Mar Meridional de China a dejar de lado sus disputas. La soberanía marítima es una cuestión compleja que no puede resolverse de la noche a la mañana, y mucho menos brindar una oportunidad para que Estados Unidos organice un frente unido anti-China entre bastidores. A corto plazo, archivar la disputa es el enfoque más realista.
La ADIZ en el Mar de China Oriental puede parecer una medida agresiva por parte de la línea dura china, pero si se analiza más de cerca, es una buena medida. Veamos cómo responde Japón más adelante.
Por cierto, la zona de identificación de defensa aérea de Taiwán no sólo se superpone con la de Japón, sino que también se extiende hacia el continente hasta Jiangxi. Por supuesto, es imposible implementarlo ahora y también se ha retirado de 20 kilómetros de la costa continental a la línea central del estrecho.