Predecesores de la Universidad Tangshan Jiaotong (Universidad de Shanghai Jiaotong, Universidad Xi Jiaotong, Universidad Jiaotong de Beijing, Universidad Jiaotong del Suroeste, Universidad Jiaotong de Lanzhou)
Para brindarle una comprensión más profunda de la Universidad Southwest Jiaotong, le daremos una breve introducción a la historia de la Universidad Southwest Jiaotong.
Historia de la Universidad Jiaotong del Suroeste - Shanhaiguan College
De 65438 a 0877, Li Hongzhang, un burócrata de la occidentalización, fundó la Oficina de Minería de Kaiping en Zhili (ahora provincia de Hebei), que fue la El primer usuario en China. Esta mina de carbón a gran escala con extracción mecánica es parte de la predecesora de la mina de carbón Kailuan. Para transportar el carbón producido por la Oficina de Minería de Kaiping desde la zona minera hasta Tianjin, con la aprobación del gobierno Qing, la Oficina de Minería de Kaiping construyó el ferrocarril Tang-Xu en 1881 y lo amplió gradualmente.
Con el desarrollo de la industria ferroviaria, el país necesita urgentemente talentos en la construcción de ferrocarriles. De 65438 a 0896, la Administración de Ferrocarriles Shanhaiguan-Henan (Administración de Ferrocarriles de Beiyang) estableció la primera escuela ferroviaria de China: la Escuela Oficial de Ferrocarriles Shanhaiguan Beiyang. Wu Tiaoqing, uno de los fundadores, se desempeñó simultáneamente como el primer director general (director) de la escuela de ferrocarriles y como director general de la Administración de Ferrocarriles Shanxi-Henan.
1896 165438+El 20 de octubre, la Oficina de Ferrocarriles de Beiyang publicó la "Confesión de la Escuela Ferroviaria" en la "Declaración" de Shanghai y comenzó a reclutar estudiantes.
El 20 de agosto, se recibió la "Orden No. 2 del Ministerio de Ferrocarriles", que ordena al Instituto de Tecnología Tangshan de la Universidad Jiaotong de China prepararse para el establecimiento de un instituto de investigación que será responsable de completar las tareas de investigación técnica encomendadas por unidades subordinadas. El 1 de marzo de 1950, la Escuela Técnica y Vocacional de Ferrocarriles del Ministerio de Ferrocarriles se estableció oficialmente en el campus de Tangshan, con Tang, el decano de la Escuela Técnica y Vocacional de Tangshan, como decano. Posteriormente, el instituto se trasladó a la capital, Beijing. Ahora se ha convertido en un conocido instituto de investigación del Ministerio de Ferrocarriles en los suburbios occidentales de Beijing.
En agosto de 1950, la Universidad Jiaotong de China pasó a llamarse Universidad Jiaotong del Norte, y el Instituto de Tecnología de Tangshan y la Escuela de Gestión Ferroviaria de Beiping todavía estaban establecidos.
En la segunda mitad de 1952, el Ministerio de Educación llevó a cabo ajustes a gran escala en los colegios y universidades de todo el país. Su propósito es adaptarse a las necesidades de la construcción nacional y cambiar fundamentalmente el antiguo sistema de educación superior chino con demasiadas materias de artes liberales y ciencias, muy pocos cursos de ingeniería, entornos escolares y departamentales no planificados, duplicación de departamentos, mano de obra y recursos materiales dispersos. y dificultad para garantizar la calidad de la enseñanza. La política de ajuste es: centrarse en cultivar talentos y profesores de construcción industrial, desarrollar escuelas superiores especializadas y reorganizar y fortalecer universidades integrales.
Este ajuste involucra a más de 100 universidades, principalmente dividiendo algunas universidades grandes en otras más pequeñas. Se canceló el establecimiento de la Universidad Northern Jiaotong. Su organismo principal, el Instituto de Tecnología Tangshan (Universidad Tangshan Jiaotong), estaba compuesto por 15 profesores (6 profesores, 4 profesores asociados, 3 profesores asistentes y 2 asistentes de enseñanza) del Departamento de Arquitectura. transferido al Instituto de Gestión Ferroviaria de Beijing y luego a la Universidad de Tianjin; el Departamento de Minería y Metalurgia de la escuela, junto con todos los profesores, estudiantes, equipos, libros, etc. , se ha adaptado parcialmente al recién creado Instituto de Hierro y Acero de Beijing (el predecesor de la Universidad de Ciencia y Tecnología de Beijing), y se ha adaptado parcialmente al Instituto de Geología de Beijing y al Instituto de Minería y Tecnología de China originales; el Departamento de Ingeniería Química de nuestra escuela (4 profesores, 4 profesores asociados, 1 profesor, 5 asistentes de enseñanza) y 54 estudiantes fueron transferidos a la Universidad de Tianjin. El Departamento de Ingeniería de Materiales de nuestra escuela se transfirió a la Universidad de Ferrocarriles de Beijing; el Grupo de Telecomunicaciones del Departamento de Ingeniería Eléctrica se reorganizó en la antigua Universidad de Ferrocarriles de Harbin (7 profesores, 9 profesores asociados, 12); profesores y 98 personas) fue transferido a la Universidad de Tsinghua y la Universidad de Tsinghua, con 2 asistentes de enseñanza y estudiantes. 6 estudiantes del Departamento de Ingeniería Civil del Instituto Ferroviario de Harbin y el Departamento de Ingeniería Ferroviaria de la Universidad de Chongqing fueron transferidos a la Universidad Tangshan Jiaotong. Desde entonces, la Universidad Tangshan Jiaotong pasó a llamarse Tangshan Railway College y se ha convertido en una universidad especializada en cultivar talentos de construcción ferroviaria en ingeniería ferroviaria, mantenimiento, ingeniería eléctrica y de motores.
A principios de la década de 1950, nuestra escuela estableció la sucursal de Beijing de la Escuela de Ferrocarriles Tangshan en el Templo Tantuo, Beijing, que más tarde se convirtió en la Escuela del Partido del Ministerio de Ferrocarriles.
Nuestra escuela se vio afectada por la minería subterránea de la mina de carbón Kailuan, por lo que decidimos mudarnos a Lanzhou, Gansu. En 1958, se construyó inicialmente parte del edificio de la escuela y se convirtió en la sucursal de Lanzhou de la Universidad de Ferrocarriles de Tangshan. Más tarde, para preservar una famosa universidad en el norte de China, el Consejo de Estado decidió no trasladar la capital a Lanzhou. Con el fin de satisfacer la demanda del Comité Central del Partido de profesionales del transporte ferroviario para el desarrollo y la construcción del noroeste de China, nuestra escuela presentó una solicitud al Consejo de Estado para obtener aprobación para cambiar la sucursal de Lanzhou en Lanzhou Railway College. Posteriormente, las especialidades de locomotoras diésel, material rodante y suministro de agua y drenaje del Departamento de Construcción Ferroviaria, el Departamento de Asuntos Eléctricos y el Departamento de Transporte del Instituto Ferroviario de Beijing de nuestra escuela se trasladaron a Lanzhou junto con profesores y estudiantes, equipos experimentales y libros.
La Universidad Lanzhou Jiaotong (antes Universidad del Ferrocarril de Lanzhou) es la tercera universidad ferroviaria establecida en China después de la Universidad del Ferrocarril de Beijing y la Universidad del Ferrocarril de Tangshan.
Fundado en 1958, el Consejo de Estado aprobó la creación del Ministerio de Ferrocarriles. Se formó a partir de parte del Instituto de Ferrocarriles de Tangshan (ahora Universidad Jiaotong del Suroeste) y el Instituto de Ferrocarriles de Beijing (ahora Universidad Jiaotong de Beijing). Cientos de profesores, incluido un grupo de conocidos expertos en educación y ferrocarriles, fueron enviados a Lanzhou. Posteriormente, el Ministerio de Ferrocarriles transfirió a un grupo de estudiantes de doctorado asociados que estudiaron en la Unión Soviética para enriquecer el personal docente, lo que permitió a la Universidad Lanzhou Jiaotong sentar una base docente sólida al comienzo de su establecimiento. Excelente tradición escolar de la dinastía Jingtang y Tang y heredó la antigua tradición, la dedicación de los educadores superiores y el alto nivel de enseñanza e investigación científica.
La escuela fue establecida en 1958 por el Instituto de Ferrocarriles de Tangshan (ahora Universidad Jiaotong del Suroeste) y el Instituto de Ferrocarriles de Beijing (ahora Universidad Jiaotong de Beijing). Ubicado en Tianshui Road y Hezheng Road (ahora Escuela Técnica Ferroviaria). El decano es al mismo tiempo servido por el camarada Hua Meng. Después de mudarse al distrito de Anning.
En los primeros días del establecimiento de la escuela, los profesores del Instituto Ferroviario de Tangshan y del Instituto Ferroviario de Beijing incluían a Ban Jichao, Liu Tangling, Jiang Jiayou, Li Jixun, You Wu Naijiu, Jin Qingzhang, Hu Shilin, Cheng Huang. Bingqian, Gu Peixun y Ma Xingcheng, Wang Junmin, etc. Wang Naizhong, Sun, Teng Lanzhen, Huang, Wei Qinghuai, Chen Xiumin, Xie Jinchang, Ouyang Ming, He, Wang Binruo y otros jóvenes académicos que regresaron de estudiar en la ex Unión Soviética.
También hay un grupo de estudiantes de posgrado como Xu Baokang, Dong, Liu Shengxun, así como Xu, Lin Deshen, Feng Wancheng, Zhang Chunkui, Yue, Hua Jianqing, Li, Shen Changyuan, Qian. que todavía estaban en su mejor momento en ese momento Xin, Hong Guozhu, Zhang, Teng Chuanlin, Liu Dechuan, Song Zhuomin, etc. Peng, He, Jiang Guangdao, Zhou Yike, Wang, Xu, Li, Yue, Sun Shujing, Yu Shuangxiu, Pan Changshi, Zhang Baixin, Xiong Qingzhang, Wang Qingyi.
Al principio, el Ministerio de Ferrocarriles eligió una playa desierta al pie de la Montaña Norte en las afueras de Lanzhou como lugar permanente para la escuela. Cuando se creó la escuela, tropezó con dificultades durante tres años. Ante los desafíos de las tormentas de arena, el frío intenso y el hambre, el antiguo decano Jia y el antiguo secretario Zhou Daoyuan, que vivían en Yan'an, guiaron a profesores y estudiantes a llevar adelante el espíritu de "autosuficiencia y trabajo duro" de Yan'an. , nivelaron el terreno, construyeron escuelas y construyeron casas, y recorrieron el arduo y arduo camino de cultivar personas para iniciar un negocio. La playa que alguna vez estuvo desierta ahora se ha convertido en un hermoso campus con frondosos árboles y pasto verde. La montaña Beishan que respalda la escuela ya no está expuesta al loess, sino que está cubierta de árboles verdes. Un grupo de antiguos profesores de la escuela Jingtang ha sido indiferente, diligente, dedicado, perseverante y pragmático durante décadas, y ha transmitido la excelente tradición escolar de "alto punto de partida, base sólida, énfasis en la práctica y requisitos estrictos". hasta el día de hoy. La escuela siempre se ha adherido a la política de construcción del Ministerio de Ferrocarriles de "rigor primero, disciplina ferroviaria, unidad y cooperación y servicio de calidad", se ha adherido a una gestión estricta y una gestión estandarizada, y ha capacitado a grupos de ingenieros calificados en la industria. . En los 47 años de historia de la escuela, el espíritu Yan'an, la tradición de la Universidad Jiaotong y el espíritu ferroviario se han mezclado y lavado repetidamente, y condensado en el espíritu escolar de "emprendimiento, trabajo duro, estudio duro y erudición rigurosa", creando una "unidad, trabajo duro y trabajo duro" que encarna las características de los tiempos. , espíritu universitario pionero".
Al comienzo del establecimiento de la escuela, de acuerdo con las necesidades de la construcción ferroviaria, se establecieron cinco departamentos, incluyendo construcción ferroviaria, puentes y túneles ferroviarios, transporte ferroviario, maquinaria eléctrica ferroviaria y maquinaria ferroviaria, y siete Se establecieron especialidades. Entre ellos, el Departamento de Transporte Ferroviario y el Departamento de Ingeniería Eléctrica Ferroviaria fueron establecidos por la Universidad Ferroviaria de Beijing, y el Departamento de Arquitectura Ferroviaria, Puentes y Túneles Ferroviarios y Maquinaria Ferroviaria fue establecido por la Universidad Ferroviaria de Tangshan. "La clave para construir una universidad de primera clase es construir disciplinas de primera clase, y la clave para construir una disciplina de primera clase es reunir talentos de primera clase". En ese momento, el profesor Lin Damei, uno de los fundadores de. la disciplina de transporte ferroviario de mi país, el profesor Hu Chunnong, un famoso experto en puentes, el profesor Shen Zhiyang, un famoso experto en vías férreas, y el experto en mecánica, el profesor Yin, el famoso experto en tecnología de radio, el profesor Ban Jichao, matemáticos famosos, etc., más de 340 miembros de la facultad. Fueron transferidos de la escuela Jingtang cuando se fundó la escuela. Posteriormente, el Ministerio de Ferrocarriles transfirió un grupo de doctorados asociados y estudiantes de posgrado que estudiaban en la Unión Soviética para enriquecer el personal docente, lo que estableció la columna vertebral de la profesión ferroviaria y una base sólida de profesores profesionales al comienzo del establecimiento de la escuela.
En 2000, según el plan maestro nacional, Lanzhou Railway College, bajo el liderazgo del Ministerio de Ferrocarriles, implementó un nuevo sistema de gestión de "co-construcción por parte de los gobiernos central y local, con la gestión del gobierno local como el pilar". En febrero de 2000, de acuerdo con los requisitos de la "Decisión del Consejo de Estado sobre mayores ajustes del sistema de gestión y la distribución de las escuelas afiliadas a los departamentos (unidades) del Consejo de Estado" enviada por el Ministerio de Ferrocarriles, la escuela implementó un sistema de gestión. de "co-construcción entre el gobierno central y los gobiernos locales, con la gestión local como pilar. Es gestionada por los gobiernos locales". En junio de 2001, según la "Respuesta del Gobierno Popular de la Provincia de Gansu sobre la aprobación de la fusión de la Escuela Petroquímica de Gansu con la Escuela de Ferrocarriles de Lanzhou", la Escuela Petroquímica de Gansu original se fusionó con nuestra escuela, y su personal, recursos de producción escolar, finanzas asignaciones y derechos y deudas generales de los acreedores Transferidos a la escuela.
Para adaptarse a la nueva situación de transformación institucional y al gran desarrollo de la educación superior, desarrollar funciones de transporte a gran escala y contribuir mejor al desarrollo de la educación superior y del sistema social y económico, en abril pasó a llamarse Universidad Lanzhou Jiaotong. 2003 con la aprobación del Ministerio de Educación. En septiembre de 2005, la Escuela Mecánica Ferroviaria de Lanzhou y la Escuela Técnica de Transporte Ferroviario de Lanzhou originales (incluido el establecimiento, la asignación, los terrenos y los activos fijos, etc.) se fusionaron en Transporte de Lanzhou de acuerdo con "Acerca de la Escuela Mecánica Ferroviaria de Lanzhou y la Escuela Técnica de Transporte Ferroviario de Lanzhou". Escuela afiliada a la Oficina de Ferrocarriles de Lanzhou" Se incorporó a nuestra escuela el espíritu del "Acta de la reunión sobre temas relacionados en la Universidad" (Qanzhengbanji [2005] No. 3).