Las células fotovoltaicas están distribuidas por todo el cuerpo
Lo más destacado del avión es que 17.248 células fotovoltaicas están colocadas directamente en las alas.
Debido a que la envergadura del avión es más larga que la del jumbo jet Boeing 747, también permite que la batería aproveche al máximo la batería. Junto con la batería hay cuatro motores eléctricos de 17,5 caballos de fuerza, que pueden alcanzar 97. % de eficiencia, con una velocidad máxima de 143 kilómetros por hora.
Además, el avión también lleva 633 kilogramos de baterías de litio. El avión almacena suficiente energía durante el día y la convierte para su uso con baterías de litio. Este lote de baterías de litio es ultrafinas y livianas, cada una equivale a un cabello. Aunque la batería tiene mucha energía, para reducir la carga de generación de energía de la batería, el piloto controlará la velocidad de 50 a 70 kilómetros por hora cuando vuele de noche. Vuelo sin una gota de combustible.
El sistema de potencia de la aeronave incluye principalmente motores, hélices, sistemas de gestión de energía, reductores, etc. Considerando que la operación de la nueva generación de aviones de Energía Solar requiere un mejor soporte mecánico, el equipo de ingeniería es responsable de mejorar la eficiencia de la operación en tierra de la aeronave, probando la batería recargable y el sistema de energía de la aeronave, y en caso de accidente, puede rápidamente ayudar y coordinar otros departamentos para el manejo de emergencias.
Materiales avanzados para la carrocería del avión
La carrocería del avión está hecha de materiales extremadamente livianos y con una gran capacidad de carga, incluidas fibra de carbono y espuma.
Se utilizan materiales de fibra de carbono tanto en el borde de ataque como en el de salida del avión, y su capacidad de carga también es mejor que la de los materiales ordinarios. La cabina del avión utiliza materiales de aislamiento térmico. Se utiliza espuma de poliuretano como parte de la carcasa de la cabina. En el diseño de las cerraduras de las puertas y las ventanillas, la aeronave también utiliza materiales compuestos de poliuretano en el exterior de la cabina para aislar la batería. por el revestimiento de plata que protege las células solares y se utiliza en los coches eléctricos.