Ruta de la Seda Terrestre y Ruta de la Seda Marítima (mapa)

La Ruta Marítima de la Seda se refiere a las rutas de transporte marítimo entre China y el resto del mundo. La seda de China no sólo se exporta a Asia Central, Asia Occidental, África y países europeos a través de líneas de transporte terrestre transcontinentales, sino que también se exporta a países de todo el mundo a través de líneas de transporte marítimo. Por lo tanto, después de que el geógrafo alemán Richthofen nombrara la ruta de transporte terrestre a través del Este y el Oeste como Ruta de la Seda, algunos estudiosos la ampliaron aún más y llamaron a la ruta de transporte marítimo entre el Este y el Oeste Ruta Marítima de la Seda.

Más tarde, las famosas cerámicas de China también se vendieron a otros países a través de esta ruta de transporte marítimo, y también se importaron medicinas aromáticas occidentales a China a través de esta ruta, por lo que algunos estudiosos llaman a esta ruta de transporte marítimo la Ruta de la Cerámica. O el camino hacia la porcelana fragante. ? La Ruta Marítima de la Seda se formó durante el período del emperador Wu de la dinastía Han. Navegando hacia el oeste desde China, la ruta del Mar Meridional de China es la línea principal de la Ruta Marítima de la Seda. Al mismo tiempo, existe una ruta del Mar de China Oriental desde China a la Península de Corea y las Islas Japonesas, que ocupa una posición secundaria en la Ruta Marítima de la Seda. ? Con respecto a la ruta de la Ruta de la Seda del Mar de China Meridional en la dinastía Han, "Hanshu Geography" registra los viajes del emperador Wu de la dinastía Han enviando enviados y comerciantes al mar para comerciar, diciendo que partían de Rinan (hoy Vietnam central). o Xuwen (hoy Guangdong) y Hepu (hoy Guangdong), se dirigieron hacia el sur a lo largo de la costa este de Indochina y tardaron cinco meses en llegar a Duyuan (ahora ciudad de Di en el sur de Vietnam). Después de cuatro meses de navegación, llegó a Luyi (ahora la secta budista tailandesa) en la desembocadura del río Chao Phraya. Después de eso, se dirigió hacia el sur a lo largo de la costa este de la península malaya y llegó a Li Zhan (hoy Bashu, Tailandia) más de 20 días después. Abandonó el barco y aterrizó aquí, cruzó el istmo y caminó durante más de 10 días hasta llegar a la capital Lu (hoy Tenasalin, Myanmar). Luego abordó un barco y navegó hacia el oeste a través del Océano Índico. Después de más de dos meses, llegamos a Huangzhiguo (ahora Konchepuram en la costa sureste de la India). Después de regresar a China, me dirigí hacia el sur desde Huangzhi hasta el condado de Putrajaya (la actual Sri Lanka) y luego navegué directamente hacia el este. Ocho meses después, llegamos al estrecho de Malaca y anclamos en Pizong (ahora isla de Pisan en el oeste de Singapur). Finalmente, navegamos durante más de dos meses desde Pizong hasta el condado de Xianglin en el condado de Rinan (donde se encuentra Chaqiao en Weichuan). , Vietnam).

Ruta de la Seda es un nombre vivo y apropiado. En el mundo antiguo, sólo China fue el primer país en plantar moreras, criar gusanos de seda y producir productos de seda. Los descubrimientos arqueológicos en varias partes de China en los últimos años han demostrado que la tecnología de producción de seda se había desarrollado a un nivel muy alto desde la dinastía Shang hasta el período de los Reinos Combatientes. Los productos de seda de China siguen siendo uno de los productos más importantes que China ofrece a los pueblos del mundo. Tienen amplia circulación y cubren la contribución del pueblo chino a la civilización mundial. Por eso, a lo largo de los años, muchos investigadores han querido darle otro nombre a este camino, como "Camino de Jade", "Camino de las Gemas", "Camino Budista" y "Camino de la Cerámica". Sin embargo, sólo pueden reflejar una determinada parte de la Ruta de la Seda, pero después de todo no pueden reemplazar el nombre "Ruta de la Seda".

La dirección básica de la Ruta de la Seda se formó en la dinastía Han alrededor de BC. Comienza en Chang'an (hoy An), la capital de la dinastía Han Occidental, o Luoyang, la capital de la dinastía Han Oriental, y va hacia el oeste a través de Longxi o Guyuan hasta Jincheng (hoy Lanzhou), luego pasa por los cuatro condados. de Wuwei, Zhangye, Jiuquan y Dunhuang en el corredor Hexi, sale del paso Yumen o Yangguan y pasa por Baidu desde Longdui hasta Loulan en Lop Nur. En la dinastía Han, la región occidental se dividió en la Carretera Sur y la Carretera Norte, y las dos carreteras se bifurcaron en Loulan. Hacia el norte, pase por Quli (ahora Korla), Qiuci (ahora Kuqa), Gumo (ahora Aksu) hasta Shule (ahora Kashgar). La carretera del sur comienza en Shanshan (ahora Ruoqiang), pasa por Qiemo, Jingjue (ahora ruinas de Minfengnia), Khotan (ahora Hotan), Pishan y Shache hasta Shule. Desde Shule hacia el oeste, a través de la jungla (hoy Pamir) hasta Dawan (hoy Fergana). Desde aquí, podemos ir hacia el oeste hasta Bactria (ahora Afganistán), Sogdia (ahora Uzbekistán), Partia (ahora Irán), y tan lejos como las Rejas de Arado (también conocidas como Li Xuan, en Alejandría, Egipto) de Daqin (ciudad romana oriental). Imperio). El otro camino partía del suroeste de Pishan, pasaba por el cruce (ahora Dalil, Pakistán), pasaba por Corbin (ahora Kabul, Afganistán), Wuyishan (ahora Sistán) y se dirigía al suroeste hasta Tiaozhi (ahora la cabecera del Golfo Pérsico). ). Si vas hacia el sur desde Bin hasta la entrada de la India (ahora Karachi, Pakistán), también puedes llegar a Persia y Roma por mar. Esta es la línea troncal básica de la Ruta de la Seda formada después de las dos misiones de Zhang Qian a las regiones occidentales durante el reinado del emperador Wu de la dinastía Han. En otras palabras, la Ruta de la Seda en un sentido estricto se refiere a las carreteras antes mencionadas.

La Ruta de la Seda en la historia no es estática. Con los cambios en el entorno geográfico y la evolución de la situación política y religiosa, constantemente se abren nuevos caminos y algunos se han modificado o incluso abandonado. Por ejemplo, el Bailongdui entre Dunhuang y Lop Nur es un terreno sombreado que a menudo hace que los viajeros se pierdan. A principios de la dinastía Han del Este, los hunos del norte en la meseta de Mongolia fueron derrotados y obligados a avanzar hacia el oeste.

Después de que la dinastía de las Llanuras Centrales ocupara firmemente Yiwu (hoy Hami), abrió una "nueva carretera del norte" de Dunhuang a Yiwu. Corría desde Yiwu a través de Gaochang (ahora Turpan) y Yanqi hasta Qiuci, donde se cruzaba con la Ruta Norte de la Ruta de la Seda original. ¿Período de las dinastías del Norte y del Sur? El norte y el sur de China están en oposición, mientras que el este y el oeste en el norte también están en armonía. En tales circunstancias, la mayoría de los intercambios entre las dinastías del Sur, Song, Qi, Liang y Chen y las regiones occidentales se realizaron a lo largo del río Yangtze hasta Yizhou (ahora Chengdu), y luego al norte hasta Longhe (ahora Songpan), pasando por Tuyuhun a orillas del lago Qinghai. La ciudad capital se dirige hacia el oeste a través de la cuenca Qaidam hasta Dunhuang, donde se une a la Ruta de la Seda principal. ? O diríjase hacia el oeste a través del paso de Altun, ingrese al área de Shanshan de la región occidental y fusionese con la Ruta de la Seda del Sur. Esta carretera se llamaba "Tuyuhun Road" o "Henan Road", y hoy la gente también la llama "Qinghai Road". Luego pasó de las Llanuras Centrales o del norte del Corredor Hexi a la Meseta de Mongolia, luego al oeste hasta el pie norte de las Montañas Tianshan, cruzó el río Ili hasta Suiye (cerca de la actual Tokmak) y entró en Asia Central. Este camino se llamó más tarde "Camino Beixin" y fue muy próspero durante las dinastías mongol Khanate y Yuan.

Además de la Ruta de la Seda terrestre, a partir de la dinastía Han, los chinos abrieron una vía fluvial desde Guangdong hasta la India. ¿Después de la dinastía Song? Con el mayor desarrollo del sur de China y el desplazamiento del centro de gravedad económico hacia el sur, las rutas marítimas que parten de Guangzhou, Quanzhou y Hangzhou se han desarrollado cada vez más y viajan cada vez más lejos, desde el Sudeste Asiático hasta el Mar Arábigo, e incluso como tan lejos como la costa este de África. La gente llama a estas rutas comerciales marítimas la "Ruta Marítima de la Seda". ? Digámoslo de esta manera: La Ruta de la Seda se refiere al paso terrestre abierto por Zhang Qian durante la dinastía Han Occidental (202-8 a. C.) desde Chang'an (la actual An) a través de Gansu y Xinjiang hasta Asia Central y Asia Occidental, conectando países. en el Mediterráneo (esta carretera también se llamó "Ruta de la Seda del Noroeste" para distinguirla de las otras dos rutas de transporte denominadas posteriormente "Ruta de la Seda"). Debe su nombre a que los productos de seda tenían el mayor impacto en los bienes enviados hacia el oeste a lo largo de esta ruta. Su dirección básica se estableció en la dinastía Han, incluyendo tres rutas: South Road, Middle Road y North Road. ? La Ruta de la Seda en un sentido amplio se refiere a las rutas comerciales, comerciales y de intercambio cultural de larga distancia que se han formado desde la antigüedad y se han extendido por todo el continente euroasiático, incluido el norte y el este de África.

Además de las rutas mencionadas anteriormente, también incluye la Ruta Marítima de la Seda, que se formó durante las dinastías del Sur y del Norte y jugó un papel muy importante a finales de la dinastía Ming. También apareció al mismo tiempo. tiempo como la Ruta de la Seda del Noroeste y reemplazó a la Ruta de la Seda del Noroeste como ruta a finales de la Dinastía Yuan en el canal de comunicación de la Ruta de la Seda del Sur. ? La primera palabra para la Ruta de la Seda (en alemán: die? Seidenstrasse) fue la del geógrafo alemán Ferdinand von Richthofen? ¿Feng? China, publicada por Richthofen) 1877, a veces se la llama la Ruta de la Seda. ? Aunque la Ruta de la Seda fue producto del desarrollo económico y comercial promovido por los países a lo largo de la ruta, mucha gente cree que Zhang Qian de China abrió dos veces una nueva era de intercambios chino-extranjeros. Y abrió con éxito la última cortina de cuentas entre Oriente y Occidente. Desde entonces, esta ruta se ha salido de la "carretera nacional", y embajadores y empresarios de varios países han seguido en una corriente interminable el camino abierto por Zhang Qian. Desde príncipes y nobles hasta mendigos y prisioneros, los más famosos son el viaje de Ban Chao a través de las regiones occidentales nuevamente y el viaje de Xuanzang a la India. Todos dejaron sus huellas en este camino. Este paso de este a oeste conecta estrechamente las Llanuras Centrales y las Regiones Occidentales con Arabia y el Golfo Pérsico. Después de siglos de esfuerzos continuos, la Ruta de la Seda se ha extendido hacia el oeste hasta el Mediterráneo. A grandes rasgos, el tramo oriental de la Ruta de la Seda llegaba a Corea del Sur y Japón, y el tramo occidental llegaba a Francia y Países Bajos. También se puede llegar a Italia y Egipto por mar, convirtiéndose en una vía de amistad para los intercambios económicos y culturales entre Asia, Europa y África.

Las antiguas dinastías chinas gestionaron las regiones occidentales y abrieron la Ruta de la Seda, que estaba llena de ideales políticos de "cuidar el país lo más lejos posible", pero también reflejaba el fuerte nivel de independencia nacional. el poder, los intercambios culturales entre Oriente y Occidente y la motivación para el comercio internacional. La atmósfera de la llamada "Dinastía Han, Dinastía Tang" en la historia también se refiere a la perspectiva social y espiritual durante el período de rápido desarrollo de la política, la economía, la cultura y el pensamiento impulsado por el desarrollo de la Ruta de la Seda y la prosperidad de la Ruta de la Seda. comercio. La apertura y desarrollo de la Ruta de la Seda estuvo acompañada por un gran proceso de migración e integración de grupos étnicos en Eurasia. En este contexto espectacular y turbulento, el transporte y el comercio de la Ruta de la Seda entre China y Occidente inevitablemente sufrirán reveses en una determinada región, un determinado período o una determinada emergencia. Sin embargo, debido a la urgente necesidad de intercambio cultural y desarrollo entre Oriente y Occidente, así como al patrón comercial euroasiático y a los enormes beneficios comerciales, el entusiasmo y los esfuerzos de Oriente y Occidente por abrir nuevas rutas comerciales y encontrar nuevos socios comerciales y probar nuevos métodos comerciales nunca ha disminuido ni interrumpido, de modo que muchos pueblos aventureros y hambrientos de riqueza están dispuestos a abandonar sus hogares y caminar por el desierto.

Abra este libro y verá la lejana Ruta de la Seda, la civilización oasis enterrada en la arena, la antigua ciudad perdida, la ruta de la Seda más antigua, los viajes hacia y desde la Ruta de la Seda, la propagación de especies y la cultura de Oriente y los intercambios de Occidente y otros acontecimientos importantes que afectan el progreso de la civilización humana.