Las señales ferroviarias son instrucciones y comandos para el personal involucrado en las operaciones de conducción y maniobras; las señales ferroviarias se pueden dividir en señales visuales y señales auditivas basadas en la percepción sensorial.
Las señales visuales son señales expresadas en color, forma, posición, luz y estado. Las señales mostradas por máquinas de señales, banderas de señales, luces de señales, tableros de señales, indicadores de señales, señales de señales y antorchas son todas señales visuales.
Las señales auditivas son señales representadas por la intensidad, frecuencia y duración de los sonidos producidos por diferentes instrumentos musicales. Si utiliza bocinas, silbatos, sonidos de muelles y señales de locomotoras y vagones, todos son señales auditivas.
Las señales ferroviarias se dividen en señales fijas, señales móviles y señales manuales según se pueda mover la máquina de señales. Las señales fijas son el componente principal de los equipos de señalización ferroviaria.
Señal básica: señal de stop, llamada señal de prohibición o señal de stop simple). Las señales que requieren atención o desaceleración se denominan señales de ejecución).
Se llama señal de carrera a una señal que permite correr a una velocidad concreta). Los colores básicos de las señales visuales y sus significados básicos: rojo, deténgase; amarillo: preste atención o reduzca la velocidad; verde: corra a la velocidad especificada;
La luna blanca significa una señal de derivación o una señal de guía. Azul: indica que las maniobras están prohibidas o permitidas.
Las señales visuales fijas se dividen en: señales luminosas de colores, señales de placa de brazo, señales automáticas de locomotora e indicadores de señal según la estructura de la señal. Según el tiempo de uso de la señal, se divide en: (1) señal diurna; (2) señal nocturna (3) señal general diurna y nocturna;
2. ¿Qué es una señal ferroviaria?
Hay muchas opiniones sobre los nombres de las etiquetas de las señales ferroviarias.
Las señales XC y XR que mencionas solo se conocen en estaciones específicas. Para una estación, su señal de garganta descendente es X y su señal de garganta ascendente es s.
Si se trata de una puerta de embarque multidireccional, para distinguir las diferentes direcciones se añade una pequeña etiqueta al nombre de la señal y la abreviatura del nombre dirección. Por ejemplo, hay varias señales de entrada en la garganta aguas abajo de la estación de tren Shenyang Norte, una en dirección a Shanhaiguan y la otra en dirección a Dalian, por lo que están marcadas como XS y XD, que indican Shanhaiguan y Dalian aguas abajo.
Entonces, los nombres de las dos señales que citó deben ser específicos de la estación. La señal XL generalmente se escribe como una señal de ruta de inicio descendente y debe tratarse de manera diferente.
3. Clasificación de las señales ferroviarias
Las señales ferroviarias son instrucciones y comandos para el personal involucrado en las operaciones de conducción y maniobras; las señales ferroviarias se pueden dividir en señales visuales y señales auditivas basadas en la percepción sensorial. .
Las señales visuales son señales expresadas en color, forma, posición, luz y estado. Las señales mostradas por máquinas de señales, banderas de señales, luces de señales, tableros de señales, indicadores de señales, señales de señales y antorchas son todas señales visuales.
Las señales auditivas son señales representadas por la intensidad, frecuencia y duración de los sonidos producidos por diferentes instrumentos musicales. Si utiliza bocinas, silbatos, sonidos de muelles y señales de locomotoras y vagones, todos son señales auditivas.
Las señales ferroviarias se dividen en señales fijas, señales móviles y señales manuales según se pueda mover la máquina de señales. Las señales fijas son el componente principal de los equipos de señalización ferroviaria.
Señal básica: señal de stop, llamada señal de prohibición o señal de stop simple). Las señales que requieren atención o desaceleración se denominan señales de ejecución).
Se llama señal de carrera a una señal que permite correr a una velocidad concreta). Los colores básicos de las señales visuales y sus significados básicos: rojo, deténgase; amarillo: preste atención o reduzca la velocidad; verde: corra a la velocidad especificada;
La luna blanca significa una señal de derivación o una señal de guía. Azul: indica que las maniobras están prohibidas o permitidas.
Las señales visuales fijas se dividen en: señales luminosas de colores, señales de placa de brazo, señales automáticas de locomotora e indicadores de señal según la estructura de la señal. Según el tiempo de uso de la señal, se divide en: (1) señal diurna; (2) señal nocturna (3) señal general diurna y nocturna;
La señal diurna se muestra mediante los diferentes colores, formas, tamaños y posiciones de la señal del brazo, la señal nocturna se muestra mediante las luces y números en la señal del brazo, y la señal general diurna y nocturna se muestra Se muestra mediante la señal de luz de color de la locomotora y la visualización de señal automática. Se muestra el color y el número de las luces. Según la forma de enviar señales, se pueden dividir en: señales de posición, como señales de tablero de brazo.
Señales de colores, como señales luminosas de colores y señales automáticas de locomotoras.
Las señales se dividen en 12 categorías según sus usos: señales de entrada, salida, paso, aproximación, aviso, interrupción, protección, joroba, repetición, maniobras, permiso, guiado, entrada, salida, paso, aproximación y protección, que pueden mostrarse de forma independiente. Las señales que indican el estado de funcionamiento del tren se denominan señales positivas y de repetición, etc. , no puede existir de forma independiente, sino que depende de una determinada señal, por lo que se denomina señal subordinada.
Para las señales de alerta temprana, la señal de boxes es la señal principal. Según el significado de señal de parada, se divide en señal absoluta y señal de permiso.
Señales absolutas - Cuando se muestra una señal de prohibición, los trenes no pueden cruzar bajo ninguna circunstancia. Todas las señales no automáticas o semiautomáticas entran en esta categoría. Señal de autorización: una señal auxiliar configurada en una señal de paso. Cuando la señal de permiso muestra una luz azul, la oficina ferroviaria puede detener y arrancar el difícil tren de carga. Cuando la señal de paso muestra una luz roja, puede pasar a una velocidad de no más de 20 km/h.
Cuando se apaga la señal de permiso, el conductor puede hacerlo. Si se puede confirmar que el semáforo está equipado con una señal de permiso, aún puede pasar el semáforo al límite de velocidad anterior. Según el número de significados de visualización, las señales se dividen en visualización única, visualización dual, visualización triple y visualización múltiple.
Las señales de relé de visualización única, salientes y entrantes y las señales de disparo son todas señales de visualización única. La segunda pantalla, la señal de advertencia es la segunda señal de pantalla (luz verde o luz amarilla).
Predecir señales de no pasar, pasar o marcar y mostrar señales. Señal de tres pantallas. La señal de paso para el tramo de bloqueo automático de los ferrocarriles de mi país es una señal de tres pantallas.
Cuatro displays (luz roja, luz verde o luz amarilla), adecuados para incremento de velocidad ferroviaria y tramos de alta velocidad. La señal de paso es una señal de cuatro pantallas. (Luz roja, luz verde, luz amarilla o luz amarillo-verde) se pueden dividir en señales manuales, señales semiautomáticas y señales automáticas según el modo de acción.
Señal manual, el cambio de visualización de señal es una señal controlada manualmente mediante una manija mecánica. Las señales semiautomáticas, los cambios en la visualización de las señales, no solo requieren control manual, sino que también son controlados automáticamente por el tren.
Señal automática, el cambio de visualización de la señal sólo está controlado automáticamente por el estado de funcionamiento del tren.
4. ¿Cómo identificar las señales ferroviarias en el conocimiento de viajes?
Las señales ferroviarias son comandos para dirigir los trenes y también son advertencias para advertir a las personas que presten atención a la seguridad.
Dominar las señales ferroviarias relevantes también es de sentido común en la vida diaria para garantizar su propia seguridad. 1. El tren silba durante mucho tiempo: este es un pronóstico de que comenzará o se acercará a la estación, cruzará el puente y otros lugares.
Un pitido largo y tres pitidos cortos son señales de alarma que requieren rescate cuando ocurre un accidente importante o se descubren factores inseguros más adelante. Dos bocinas largas: le dicen a la gente que conduzca hacia atrás.
2. Las luces de señalización fijadas en ambos extremos de la estación también son de advertencia. Rojo: Indica al tren que se detenga o no cruce.
Verde: Permite pasar o arrancar el tren. Amarillo: Acepta parar o arrancar desde la estación, simplemente reduce la velocidad o conduce con cuidado.
Blanco y azul: señal de maniobras para formación o desintegración de trenes. El primero permite adelantar o prohíbe adelantar. Púrpura: Indica la ubicación de los interruptores ferroviarios.
3. Las señales que realizan los empleados ferroviarios, como banderas de señales, luces de señales o directamente desde sus brazos, se denominan señales manuales. Exigir que los trenes se detengan, colocar banderas rojas durante el día y utilizar luces rojas durante la noche.
Cuando no hay banderas rojas durante el día, se levantan los brazos en alto y se sacude la cabeza violentamente hacia ambos lados. Cuando no haya luz roja por la noche, use luz blanca para agitar vigorosamente hacia arriba y hacia abajo.
Es que el tren arrancó, con bandera verde de día y luz verde de noche, y giró formando un arco en dirección al tren.
5. Encontrar algunos conocimientos básicos sobre señales ferroviarias.
Las señales ferroviarias se dividen en señales visuales y señales auditivas.
Las señales visuales se dividen en señales diurnas, señales nocturnas y señales generales diurnas y nocturnas. En el túnel sólo se utilizan señales nocturnas o diurnas y nocturnas. Las señales visuales incluyen señales ~ indicadores de señales ~ señales de señales ~ señales manuales ~ señales de locomotora.
Las señales se dividen en señal de brazo y señal de luz de color, incluida la señal de entrada ~ señal de salida ~ señal de paso ~ señal de bloqueo ~ señal de advertencia ~ señal de maniobra ~ señal de joroba ~ señal de aproximación ~ señal de repetición.
La siguiente es una breve descripción de las señales de luz de color de las tres partes de la pantalla.
Señal de llegada: luz verde: pasa línea principal. Luz amarilla: Parada en la línea principal. Dos luces amarillas: Deténgase en la línea lateral. Luz roja: no cruzar. Una luz roja y una luz de luna: guiando la estación.
Señal de salida: Luz verde: Permitido iniciar. Luz amarilla: El tren puede salir de la estación, indicando que al menos un tramo bloqueado está libre antes de circular. Luz roja: no cruzar.
Dos luces verdes: la sección de bloqueo automático significa quitar la sección de bloqueo no automático y la sección de bloqueo semiautomático significa quitar la línea lateral. También se utiliza como señal de maniobra, cuando la luz blanca está encendida durante un mes: se permite cruzar la señal de maniobra.
Señal de paso: Luz verde: El tren puede circular a la velocidad especificada, lo que significa que al menos dos áreas de bloqueo están libres antes de circular. Luz amarilla: Se requiere que el tren preste atención a su operación, indicando que hay un área bloqueada frente a la operación. Luz roja: El tren debe detenerse en el semáforo. La señal de paso equipada con una señal de permiso muestra una luz azul: cuando la señal muestra una luz roja, el tren puede pasar a una velocidad de no más de 20 km/h sin detenerse, corre hasta la siguiente señal de paso y es listo para parar en cualquier momento.
Señal de interrupción: semáforo en rojo: los trenes no pueden cruzar la señal. Cuando se apagan las luces, no hay señal.
Señal de alerta temprana: Luz verde: Indica que la señal principal está encendida. Luz amarilla: Indica que la señal principal está apagada.
Señal desviada: luz blanca durante un mes: se permite desviar la señal. Luz azul: sin derivación de señal.
Señal de joroba: Luz verde: Permite que locomotoras y vehículos avancen hasta la joroba a una velocidad determinada. Luz verde intermitente: indica que el vehículo está acelerando hasta la joroba. Luz amarilla intermitente: Indica a locomotoras y vehículos que reduzcan la velocidad y avancen hacia la joroba. Luz roja: Los vehículos no deben cruzar la señal ni indicarle que deje de circular. Luz roja intermitente: Indica que el vehículo se está alejando de la joroba. Un mes de luz blanca: ordena a la locomotora que descienda la cima. Luz blanca intermitente durante un mes: Indica al material rodante hacia la línea prohibida.