No se recomienda equipar motores atmosféricos con turbocompresor.
1. Desde la perspectiva de políticas y regulaciones: Sin la aprobación previa del departamento de gestión de tráfico, los vehículos con motores modificados no podrán pasar la inspección anual. De acuerdo con las disposiciones pertinentes del "Reglamento de registro de vehículos de motor" vigente, si cambia el color de la carrocería, el modelo, el rendimiento, el propósito y la estructura de un vehículo de motor con licencia, o reemplaza el bastidor, la carrocería o el motor, el propietario debe solicitarlo al Oficina de Gestión de Vehículos para registro de cambios. En principio no está permitida la modificación del motor.
2. Perspectiva técnica: Para la modificación de la sobrealimentación del motor, de ninguna manera se trata solo de instalar una turbina. También se deben reemplazar muchas piezas de soporte, hoy en día son básicamente motores de inyección electrónica, por lo que es necesario. El ajuste del sistema de control electrónico es complicado, por lo que no se recomienda que los automóviles privados modifiquen el dispositivo del turbocompresor, y el costo de modernizarlo es mucho mayor que comprar un motor turboalimentado directamente. No todos los coches son aptos para turbocompresores. Por ejemplo, los coches con una relación de compresión demasiado alta o los coches con procesos de fabricación originales deficientes no son aptos para turbocompresores. Además, algunos automóviles con transmisión automática ya se han sometido a la adaptación más completa del rendimiento del vehículo antes de salir de fábrica. Es mejor no modificar estos automóviles, porque es probable que la transmisión automática sea desechada porque no puede soportar el alto par del motor. Por lo tanto, modificar el turbocompresor sin consideración, incluso si puede aumentar algo de potencia en un corto período de tiempo, sólo agotará la vida futura del motor, lo cual es muy indeseable.